ETAA

דווקא הפעם הוא צודק. הנתון הוא כחצי מיליון "מחוסרי עבודה" (כולל עובדים בחל"ת), כשחלק גדול מהם הם משתכרי שכר נמוך. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001339556

מסכים עם ישה. אני רכשתי דירה להשקעה בחריש מתוך ראיה ארוכת טווח. ראיתי איך עיר המודל של חריש, מודיעין, התפתחה מדהים. כיום חריש זו הבטחה. האם ההבטחה תתממש? את זה הזמן יגיד. אבל צריך לקחת בחשבון שקצב גידול האוכלוסיה בישראל מחייב עוד הרבה מקומות מגורים והרבה מקומות תעסוקה. העיר חריש גדלה, מתפתחת וגם נראית נהדר. לא מכיר עוד עיר בישראל במרחק של שעה מהמרכז שבה אפשר לשכור דירת 4 חדרים חדשה בשכונה יפה ומטופחת ב-2500 שח (באמת שמחיר בדיחה למה שמקובל בארץ). לגבי רמת האוכלוסיה: ממה שיצא לי להתרשם, מדובר באוכלוסיה בסדר גמור. משפחות צעירות שמחפשות דיור טוב ובזול. עיר כמו חריש לא מושכת משפחות נזקקות כי אין בה כיום תעשיה או עבודות בשכר נמוך והיא מחייבת רכב כדי להתנייד.

יש לי דירה להשקעה בחריש. אני לא גר שם. הרושם שלי הוא שהאוכלוסיה שם בסדר גמור. בפרויקט שלי האוכלוסיה כללית, חילוניים ודתיים לאומיים. העיר מתפתחת וגדלה אבל יש שם בעית תעסוקה וגם לא ברור למה עד עכשיו לא הנגישו אותה לכביש 6 הצמוד. המחירים שם ברצפה והתמורה מעולה למחיר אם אין צורך לנסוע רחוק לצורך עבודה. אני לא מכיר עוד מקום ברדיוס של שעה מתל אביב שאפשר לשכור דירת 4 חדרים חדשה בפחות מ-2500 בחודש.

תתחדש! אחלה רכב עם מנוע מטורף. היה לי SMAX 2011 טיטניום כמה שנים, עם אותו מנוע. מאוד אהבתי את הרכב אבל הוא לא הזדקן טוב, ויצא שבשנה וחצי האחרונות שלי איתו ביליתי יותר מדי זמן במוסך. גם המזגן לא היה משהו, אבל אולי זה שונה במונדאו.

שלום היתה לי SMAX טיטניום במשך 5 שנים. הרכב נקנה עם כ-100 אלף ק"מ ונמכר עם 190. מאוד נהנתי מהרכב. האחזקה במשך 5 שנים עלתה לי 850 שח לחודש בממוצע וזה כולל טסט, צמיגים, מצבר וטיפולים. זה ממש לא נורא לדעתי, בניגוד לכל ההפחדות שאני רואה בפורום, אבל טיפלתי בעיקר במוסך לא מורשה דבר שחסך לי מעל 50% מהעלויות מול מוסך מורשה. העלות הסבירה הזו היא למרות שהרכב נרכש מליסינג ולמרות שהקפדתי לתקן כל דבר ברכב: הבחור שקנה ממני (והגיע במיוחד ממרחק 200 קמ ממני) אמר שחרש את כל הארץ ו-SMAX שלי היה הכי שמור. בשנה האחרונה שלי עם הרכב, הוא התחיל לגמגם ונהיתי (לצערי) חבר של המוסכניק, ולכן החלטתי להתקדם. הבעיה הכי גדולה של הרכב זה המזגן שהוא מאוד חלש ולא מתאים לאקלים בארץ בקיץ.

אני היתי בדיוק כמוך עם הפורד עד שחברים המליצו לי על מוסך מסוים (לא מורשה) באזור מגוריי ומאז אני מטפל רק אצלו. בעל המוסך מטפל רק בחלקים מקוריים והוא איש מאוד אמין. אגב ברכב הקודם שלי טיפלתי אצל רון, לא מוסך מורשה.

במורשה דובר על החלפת מצמד. העלות היתה 5.5 במוסך רגיל מול 14 במורשה. מאז אני לא מטפל יותר במוסך מורשה.

לא השוויתי אליך. רק ציינתי ש-הנס מטפל ברכב בשי לי שהם יקרים יחסית. אני החלפתי מצמדים במוסך לא מורשה וחסכתי 60% (!!) ממה שביקשו במוסך מורשה פורד על אותו טיפול. על אותו משקל אפשר לדעתי לחסוך מעל 50% מהמחירים שהנס רושם בפוסט.

שים לב שזה מחיר במוסך מורשה שי-לי. מניסיון, במוסך לא מורשה אפשר לחסוך מעל 50% מהמחיר ולפעמים אפילו 70%. לצורך המחשה, מצמדים החלפתי ב-5.5 אשח במקום 14 אשח שביקשו במוסך מורשה. אגב, מישהו בפורום פתח לאחרונה שרשור על סורטנו יד 2 שרכש. לחבר שלי הלך לאחרונה מנוע בסורנטו יד ראשונה שלו. מה זה אומר? לא לקנות סורנטו?

כבעלים של רכב כזה, מסכים שהמזגן נקודת תורפה. לא אסע עם הרכב לאילת בקיץ. אחזקת הרכב לא זולה אבל לא קטסטרופה. אצלי על פני כמה שנים 850 שח בחודש כולל הכל חוץ מדלק וביטוח (כולל טסט, צמיגים, טיפולים ותיקונים). לא מטפל יותר במוסך מורשה אחרי שעשקו אותי שם. מניח שברכב שנחשב אמין האחזקה תהיה באזור 450-500 לחודש. פער לא קריטי לדעתי.

מניסיון אישי אפשר להוזיל את עלויות הטיפול ברכב בלמעלה מ-50% במוסך לא מורשה

נראה ש"היתרון" של B4 הוא שבפורום לא מפחידים מפניו כפי שמפחידים מפני ה-SMAX. אני הצגתי נתוני אמת לגבי עלויות אחזקה של SMAX שמראות שהשד לא נורא.

ברור, ברור. ההשוואה לפריוס היתה רק כדי להמחיש שעלויות האחזקה השוטפות של ה-SMAX (לא כולל דלק ופחת) אינן מפלנטה אחרת. הפריוס הוא רכב מאוד אמין ולכן הוא נותן מדד טוב להשוואה מול ה-SMAX, כדי להבין שהשד לא נורא. מי שקורא את השרשור יכול להתרשם שכדי להחזיק SMAX צריך למכור כליה, וזה לא המצב. כן, הוא יותר יקר לאחזקה מקורולה, אבל לא בסדרי גודל. הוא גם נותן ערך מוסף יותר גדול מקורולה. אני מניח ש-B4 מתישנת לא משמעותית יותר זולה לאחזקה מה-SMAX, אם בכלל. גם צריכת הדלק (אצלי 1/9-10) אני מניח די דומה. לגבי ירידת ערך: ה- SMAX שיש היום למכירה בשוק הן זולות יחסית לרכישה ולכן ירידת הערך כבר לא נוראית.

על מה צריך לותר אם מחזיקים SMAX?

כאחד שמחזיק SMAX שנתון 2011 עם ק"מ לא נמוך אני רוצה להכניס דברים לפרופורציה: אני מתעד את כל ההוצאות שלי על הרכב. לאורך 4 שנים, אחזקת הרכב עולה לי 850 שח בחודש (כולל טסט, צמיגים, מצבר, טיפולים ותיקונים). בעבר טיפלתי במוסך מורשה ולאחרונה אצל מוסכניק לא מורשה שאני סומך עליו וזה מוזיל לי עלויות. לשם השוואה, האחזקה של פריוס 2014, שהוא רכב מאוד אמין, לאורך שנתיים עולה 470 בחודש (כולל טסט, צמיגים, מצבר, טיפולים ותיקונים, ואחריות לסוללה). האם זה פער שמצדיק פסילה של SMAX? לדעתי לא. מסכים שהחסרון העיקרי של הפורד זה המזגן. חוץ מזה, אחלה רכב.

תודה על התגובות. לא מתחבר לרכבים האמריקאיים הגדולים כדוגמת לקרוס ו-CTS. גם לא לעיצוב של הוולוו. הסופרב כנראה אחלה רכב אבל לא הכיוון שאני מחפש. לגבי ג'יפונים - לא שולל, אבל אילו ג'יפונים פרמיום בשנתון 2014 ומעלה נכנסים לתקציב שלי? אני כנראה אחזיק את הרכב כמה שנים טובות אז לא רוצה שנתון ישן מ-2014. אני אוהב את מה ששני הרכבים שציינתי משדרים -איכות ופינוק במחיר סביר (כיד שניה) בלי לנקר עיניים. הפריוס דור 3 של אשתי עונה על הצורך מבחינת מרווח. על הנייר הלקסוס יותר מרווח. אגב, בזמנו פסלתי את הלקסוס IS250 בגלל צפיפות.

שלום חברים, מתלבט לגבי רכב פרמיום משפחתי כאשר שני המועמדים המובילים הם לקסוס IS300 מודל 2014 ו-אינפיניטי Q50 מודל 2015. שניהם מוצעים בלוחות החל מאזור 110 אש"ח. במעגל השני, באותו מחיר, אפשר להכניס להתלבטות קדילאק ATS ו-BMW 3 מודל 2014. אני פחות מתחבר אליהם, בעיקר בקטע התדמיתי, אבל אולי אני מפספס משהו לגביהם. הדרישות: 1. נוחות/איכות 2. מרווח - יכולת להסיע 3 ילדים במושב האחורי בצורה נורמלית 3. אמינות 4. צריכת דלק: מניח שבהקשר הזה הלקסוס לוקחת בענק - אבל מה הפער בפועל מול האינפיניטי? 5. שמירת ערך: כנראה שאף אחד כאן לא נביא, אבל נראה שללקסוס יש שוק חזק ולראיה היא יקרה יותר מהאינפיניטי (באותו תקציב אפשר לרכוש אינפיניטי 2015 מול 2014 בלקסוס). הגדרתי תקציב עד 120, אבל אפשר לחרוג אם יש סיבה מוצדקת. תודה מראש לכל המגיבים

מישהו שאני מכיר חשש מאוד מהקרינה באיוניק. הוא ביצע בדיקה עם בודק מוסמך, התרצה ולקח איוניק.

מבחינת עיצוב: הדור הראשון היה בזמנו מסובב ראשים, מדהים וחדשני. אחד הרכבים הכי יפים על הכביש אז. מאז העיצוב הולך ומידרדר והיום (לפי התמונות) הרכב נראה לי די סתמי.

תתחדש! אני מכיר את ההרגשה שמגיעים לארה"ב ומרגישים כמו ילד בחנות ממתקים שאפשר לקנות כמעט כל רכב, אבל בסוף יש שיקולים כלכליים ואחרים שמובילים לרכישה של רכב סטנדרטי/ישראלי. לי בזמנו היתה שם סובארו אאוטבק ולאשתי יונדאי אלנטרה, אבל עברתי לשם לתקופה קצובה ורציתי רכבים זולים, אמינים שאוכל למכור בקלות בלי ירידת ערך משמעותית (את היונדאי מכרתי במחיר יותר גבוה ממחיר הרכישה שלי). אגב, תהנו בטקסס. גם לי היתה אופציה לעבור לשם אבל אשתי שמה וטו.

לאשתי יש פריוס דור 3. אחלה רכב וגם מאוד חסכוני - בערך 1/17.5. יש גם אחריות לסוללה מטויוטה אז אין חשש בגזרה הזו. מאז שיש לה את הרכב אני מתבאס יותר על צריכת הדלק של הרכב שלי (1/9), ונראה לי שהרכב הבא שלי גם יהיה היברידי.

לפי אתר אוטו הצריכה בפועל של סנטה פה דיזל היא 1/13. https://www.auto.co.il/fuel/1375

אני ובני משפחתי רכשנו כבר כמה רכבים מליסינג ולא היו שום בעיות. להיפך, חברת הליסינג מתקנת את מה שצריך ולפעמים גם נותנת שנה אחריות וגם יש כתובת לפנות אליה במקרה שמתגלה בעיה.

נהגתי לא מעט על הפולאנס דיזל, הוא סוחב מצוין. וגם הקדגאר סוחב טוב.

העסקה כוללת גם ביטוח וטיפולים. ממה שאני מבין צריך רק לשלם על רישוי שנתי. נראית לי עסקה מענייננת.