מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[נהג מתחיל]

והכל נכתב מראש בקארספורום, פורום הרכב והייעוץ העסקי המוביל בישראל.

[v.michael]

כמו שכתבו בכתבה, הרכב כבר מתחיל להירשם כרכב הספנות. צריך לשקול להעביר אותו לפורום אספנות כי זה באמת דגם מיוחד במינו.

חבל שרעיון טוב נגנז בגלל כמה החלטות טיפשות.

[Keyser]

מלכתחילה זה לא היה רעיון טוב.

[Yony_S]

BP הביאה זו על עצמה עם המודל העסקי המטומטם שלה.

[dny]

זה לא מדוייק:

• הם נאלצו לעשות חוזה כובל וגרוע מפני שהעסקה שהציעו היתה גרועה.
  
• העסקה היתה גרועה מפני שהמוצר לא היה תחרותי.
  
• המוצר לא היה תחרותי מפני שהרעיון שמאחוריו לא היה נכון.
  
• הרעיון לא היה נכון מפני שהבעיה לא היתה מהירות ההטענה אלא הקיבולת.

הקיבולת הנמוכה גרמה לא רק לטווח קטן, אלא גם לביצועים גרועים. כל זה ביחד עם מכונית בגודל בינוני, פירושו מוצר גרוע ולא תחרותי. זו היתה הבעיה. הם ניסו לכסות על הבעיה הזו בעזרת סיסמאות יפות, אבל אף אחד לא קנה את זה (תרתי משמע).

 

זה סופו של כל בלון.

 

דני

[Dan-idin]

בשני דברים הייתי אומר שאתה בטוח לא צודק על שאר הסעיפים אפשר עוד להתווכח

אבל אף אחד לא קנה את זה (תרתי משמע).

לא נכון הרי כן קנו תרתי משמע קצת יותר מאלף

הקיבולת הנמוכה גרמה לא רק לטווח קטן, אלא גם לביצועים גרועים

לא נכון הביצועים היו סבירים פלוס כנראה שלא יצא לך לנסוע ברכב במיוחד בסידרתי האחרון שיצא

[misterb]

הביצועים היו לא משהו. אני עשיתי נסיעת מבחן מאד מעמיקה על הרכב (קצת לפני שהעסק קרס), יש תחושה של כוח בזינוק ותאוצה עד סביבות 60 קמ״ש, משם זה הולך ויורד משמעותית.

בעליות בפול גז הרכב הרגיש עגלה לגמרי, יותר חלש מפוקוס 1.6 דור קודם לשם השוואה. וזה עם נהג ונוסע בלבד, בלי מטען.

[מרק10]

כולם שמחים ועליזים על הגופה הנרקבת כבר מזמן בקבר גם שמחים לעיד וצועקים בקול "אמרתי לכם"

בנתיים בטר פלייס מסרו בשנת 2013 כ 422 רכבים שזה כמעט רבע מהמסירות של רנו מהדגמים הרגילים קצת יותר מסירות מ BMW פרטיות והרבה יותר מרכב פרטי של סובארו ומיצובישי ביחד

 

עכשיו נוסיף את המסירות של השנתיים הקודמות ויש לנו כמעט 1000 רכבים על הכביש בטח עד סוף מאי יעברנו את האלף

 

לא נכנס לפולמוס הזה של מי משתין על מי ולמה רכב חשמלי של אגסי זה רע ליהודים

אני מעדיף להתמקד בעובדות יבשות ובקצב הזה יש מצב שאתה תכיר בקרוב מישו שיש לו פלאונס חשמלי

לא צדקת בשום דבר שכתבת.

[Haim_gds]

בשני דברים הייתי אומר שאתה בטוח לא צודק(?) על שאר הסעיפים אפשר עוד להתווכח

לא נכון הרי כן קנו תרתי משמע קצת יותר מאלף

לא נכון הביצועים היו סבירים פלוס כנראה שלא יצא לך לנסוע ברכב במיוחד בסידרתי האחרון שיצא

דני לא רק צודק אלא תימצת את כל 160 עמודי השירשור במספר סעיפי מפתח.

בנוסף, ראה את מבחן התוצאה:

אע"פ שמחיר הרכבים ללקוח היה סביר (מיסוי רכבים נמוך, קומבינה בהגדרת עלות הרכב, מחיר החדרה וכו')

אע"פ ש BP הציעה חבילת שירות מקפת (התקנת עמדת טעינה ביתית, OsCar וכו'),

אע"פ שממחיר הנסיעה (התיאורטי) התחרה ברכבי בנזין מקבילים.

לא נמכרו הרבה יותר מ 1000 רכבים כך שנראה כי זה מסכם את כל העניין.

[Dan-idin]

לא צדקת בשום דבר שכתבת.

 

אתה בטוח לא צודק כי אני כן צדקתי בחלק מהדברים הרי הם עברו את האלף רכבים...

[מרק10]

אתה בהחלט צודק ! 1001 ומתוכם אולי 200 נוסעים ובקרוב כנראה גם הם יושבתו.

[Dan-idin]

אחד או מאה עברו זה עברו

לגבי השבתתם או לגבי הכמות אני לא יודע להגיד אבל הם עדיין מגיעים למוסך לטיפול או תיקון

[bagira]

מה אתה מנפח את החזה, "אלף רכבים , אלף רכבים"?

 

על פי כל תחזית ועל פי כל בעל עניין ב"שקשוקת בטר פלייס ", אלף רכבים זה קטסטרופה בכל קנה מידה, בטח והבטח שהקנה מידה היה מאה אלף.

החברה לא מכרה רכבים, נמחקה מקיום, רנו הפסיקו את הייצור של הרכב הזה, במאקרו של העניין, מיליארדי דולרים ירדו לטמיון ואתה ממשיך עם החלומות.

[Dan-idin]

אתה צודק זה כטסטרופה אבל טועה בכוונות שלי

[מרק10]

לא הבנתי את תגובתך האחרונה.