Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מבקש ייעוץ: A4 שנת 2002 מנוע 1800 או 2000 ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברצוני לקנות אוודי A4 שנת 2002 אוטומט ואני מיתלבת בין המנועים 1800 טורבו או 2000

האם מישהו יכול להגיד מה ההבדלים ביניהם ,מה עלויות הטיפול ותקלות אופיניות של כל אחת ,ואם יש הבדלים בתיבות הילוכים

ובצריכת דלק?

 

 

בתודה מראש לעונים

פורסם

בשניהם הגיר עדין ובדוק אותו טוב.

כמו כן צריכת הדלק יחסית זהה בשני הדגמים ומנוע ה1.8T חזק משמעותית ובעל מומנט גבוה יותר.

במידה ואתה שומר על הטורבו לך עליו בלי לחשוב פעמיים.

 

תקלות חשמל וגיר לא נדירות בדגם. כמו כן קילופים של חלקי פלסטיק בתא הנוסעים זוהי מחלה נוספת.

עלות החלפת טורבו זולה מאוד במקומות מסויימים ויקרה בצורה לא פרופורציונאלית במורשה.

 

הטסט יחסית יקר עקב קבוצת רישוי גבוהה ורמת האיבזור פשוט בושה וחרפה בדגמים הזולים.

עלויות טיפולים סטאנדרטים יפתיעו לטובה במוסכים מתמחים לדגם שאינם מורשים ויקרים במורשה.

 

 

בהצלחה.

פורסם

ה1.8T נדמה לי מגיע עם תיבת הילוכים קונבנציונלית ולא שכמו ב2.0 שמגיע עם תיבה רציפה "ששופכת לאגר" אחרי 130K ולך תמצא מי יתקן לך אותה.

 

חשוב מאוד שתפתח את מכסה השמן ותחפש עדיות לבוצה בשמן, במידה ויש בוצה הדבר יעיד על טורבו שיכול לסיים את חייו בזמן הקרוב.

 

בגדול הבעיה בטורבו או שהוא מוזן מצינורות שמן, כאשר הצינורות נסתמים (בוצה) לא מגיע שמן לטורבו ואז הטורבו מתחיל לטגן את עצמו. תבדוק שלא יוצא עשן כחול מהאגזוז ותשאל את בעל הרכב לגבי צריכת שמן.

 

לאחר הקניה גש לאחד המוסכים המתמחים כמו "מוסך רון" ובקש ממנו שיחליף לך את צינורות הזנת השמן.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

תודה למגיבים

 

1.בבדיקה לקניה אפשר לדעת שהטורבו מזייף ו\או יש בוצה בצינורות שמן?

 

2.הגיר של ה1800 זה לא גיר רציף?

 

3.עלויות הטיפולים שלהם שונות?

 

ואם למישהו יש עוד פרטים לכל אחת מהם

פורסם

לא, הגיר של ה1.8T זה אוטומטי רגיל ובחלק מהדגמים מגיע גם בטיפרוניק.

שים לב שגם הגיר הנ"ל רגיש מאוד.

 

טיפול 5K קטן (שמן איכותי+פילטר מקורי) עולה לי 300 ש"ח.

טיימינג באיזור ה1500

גיר יעלה לך באיזור ה7.5K בכיף.

החלפת טורבו אפשר לעשות באיזור ה2500 ש"ח.

פורסם

ברמה העקרונית אם אתה מחפש רכב מנהלים "יוקרתי", האוודי תיהיה בין הזולות לאחזקה.

 

בבדיקה הם בד"כ חפפנים, בנינו הם גם לא מבינים יותר מדי לצערי. וגם מה שהם יודעים הם מפחדים להגיד בגלל כסת"ח.

 

אתה צריך ללכת למוסך שאתה מכיר ושהוא יעשה לך את הבדיקה המכאנית, בנוגע לפגיעות שילדה וכו' בד"כ המכונים כן עולים על כל הפגמים. בקש לראות את הרכב כשהוא נקי לגמרה מאבק.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

הגיר של 1.8t הינו גיר מסוג מולטיטרוניק (גיר רציף),גיר מאוד יקר לשיפוץ,ונוטה להתקלקל בסביבות

 

100-120 אלף קילומטר,הרכב לא שיא האמינות של אודי...

×
×
  • תוכן חדש...