fish

היי חברים, מישהו יכול לסייע לי במקט של הפלאגים למיצובישי ASV מנוע 2.0 שנת 2019? תודה רבה

תודה רבה. יש רק ילד אחד שצריך הסעה (בן זקונים) האחרים כבר הולכים עצמאית. אין לי איך לטעון בחניה. אם כבר קונה 4 גלגלים אז שיהיה משהו שאפשר לטייל בשבילים עם הבכור. יאללה, מתחיל בחיפוש אחר כלי במצב סביר

היי חברים יקרים מעוניין לקנות sbs כלשהוא. ראיתי כאלו עם מספר צהוב שנת 2015 ברישוי t1. בעיקר טומקאר ו CFMOTO האם מותר להם לנסוע בתוך העיר? האם מותר לנהוג עם רישיון B? השימוש העיקרי הינו לאסוף את הילד מהגן במרחק 3 ק"מ ולא מעוניין להסתבך עם שוטרים/חוק. תודה רבה

לא מכיר את הסוזוקי, אבל רכבתי לא מעט על הטרייסר. אישית לא אוהב את תחושת ה"מסטיק" של המנוע אבל כל העולם ואחותו כן.. אחלה מומנט בסלד נמוך. התנהגות שובבה ואפילו ספורטיבית. נוח מאוד, גם לרכיבה של שעתיים שלוש ברצף. סחירות לא רעה בכלל, בייחוד ב A1 החיסרון העיקרי שלו היא חוזר באבזור, שזה ברמת המעליב בטווח המחירם שלו: אין בקרת אחיזה בסיסית, אין אפילו קלאץ מחליק. תודה באמת שהוסיפו תאורת LED... ועדיין, אם הייתי מחפש אופנוע כביש עם תנוחת רכיבה אדוונצ'רית בגרסת A1, חד משמעית הייתי הולך אליו למרות לא מכיר את הסוזוקי רק בגלל ההתנהגות המצויינת והנוחות.

אתה מתכוון לרישיון רכב או רישיון נהיגה? רישיון רכב אפור מוציאים דרך הרשות לנהיגה ספורטיבית (אגב, סופר נחמדים ואחלה שירות) יש פרטי התקשרות כולל טלפונים ואימייל באתר שלהם. רישיון נהיגה: לרכיבה ביום מסלול פתוח : צריך רישיון נהיגה רגיל או תחרותי, רישוי אפור או צהוב וביטוח חובה (עדיף גם צד ג') (מומלץ גם תאונות אישיות מורחב באופן פרטי) לרכיבה במרחב הציבורי: צריך רישיון נהיגה רגיל ביטוח חובה (עדיף גם צד ג') ורישוי צהוב בתוקף. לרכיבה תחרותית: צריך רישיון נהיגה תחרותי, וכלי רישוי אפור. ברוב המקרים ביטוח יסופק מטעם מארגן האירוע (מומלץ גם תאונות אישיות מורחב באופן פרטי)

אי אפשר לעדכן דרגה באינטרנט. רק פקיד\ה פיזית של משרד הרישוי

בחירה מצויינת בהכל. תתחדש ורכב בזהירות

לאחר בקשה של המלצה לציוד ספציפי נראה לי שעדיף לפרסם בפומבי. קסדה זה אינדיבידואלי ולכן אינני מתכוון להמליץ על אחת ספציפית אבל כן ממליץ לוודא שיש לפחות 3 כוכבים במבחן שארפ ואם יש יותר הרי זה מבורך. אישית, מבחינתי משקף שמש זה MUST ואם גם לכם חשוב לוודא שהוא יורד מספיק נמוך כדי שלא יציק בעין. סגירת DD מאוד מומלצת מבחינת הבטיחות. אישית נכון להיום רוכב עם כאברג איוו קרבון ושארק ספרטן. מאוד מרוצה משניהן. המחיר של הכאברג בארץ מצויין והשארק עולה נכון להיום 30-50 אחוז פחות בחול מאשר בארץ (אחרי משלוח מעמ ואגרות) ככה ששווה לבדוק. מעיל קיץ: אישית, אני סובל מאוד מאוד מחום. אחרי שעברתי מספר מעילים הכי נוח לי זה ברוש מבד דרייפיט עם קוולר ומיגונים. מאוד נושם ויש לו חורים בבית שחי כמו במדי ב'. גם הדיינזים המיועדים לקיץ עושים עבודה טובה. מכנסיים, כמו שרשמתי לקחתי ג'ינס מהארון ושלחתי לברוש למיגונים ותפירת קוולר. לא ניסיתי מכנסיים אחרים. נעליים: רוכב עם נעלי עבודה. לא מצאתי נעל רכיבה שמספיק נוחה לי ליום יום אבל אני בעייתי מבחינת נוחות נעל ולכן קנו מה שנוח לכם.

אני רוכב על דיוק 390 2019. הכלי עבר 12K ק"מ ללא שום בעיית אמינות. טיפול כל 6000 ק"מ. מקיף עולה לי 1700 ש"ח עם חובת שרשרת רק בלילה. הדיוק הוא מכונת מלחמה בעיר: זריז, קליל וצר (שזה חשוב) ויחסית חזק לקטגוריה עם מנוע עצבני ומצב סופר מוטו. מחוץ לעיר משייט בכיף על 120 ומגיע בשמחה רבה ל 150. בתכלס אפשרי גם 160 וקצת אבל זה לא נעים בכלל. יתרונות: זול לקניה, מאוד מאוד מאוד מהנה לרכיבה. אחלה מנוע ל A1, נראה מצויין. מאוד ספורטיבי, מאובזר (מסך פצצה, קלאץ מחליק) שוק אפטר מרקט מטורף. פצצה של כלי ללמוד לרכב ולצבור ניסיון. חסרונות, לטעמי סאונד לא יפה ולא משנה איזה אגזוז תשים. פחות נעים לרכב עליו מעל 130-140. זורק חום לרגל שמאל ברמזור, מעצבן אבל לא כזה קריטי. מושך עיניים בגלל העיצוב ובייחוד בכתום. Z400 מאוד אכזב אותי, הרבה יותר "רגוע" ומרגיש חלש מהדיוק (בתחושות ברכביה, לא בדקתי ראש בראש) מצד שני הוא מרגיש נוח יותר ב 140 ומעלה. הCB300R לטעמי הכי יפה אבל הוא ממש חלש ומהר מאוד יבאס אותך. אל תיקח כלי ראשון עם פיירינג כי אם הוא יפול התיקון יהיה יקר מאוד. ציוד: קסדה טובה תעלה 1000-2500 ש"ח, תקנה חברה טובה אבל אל תרוץ לקסדות הפרימיום ולא חובה לרכב רק עם שואי ואריי. יש אחלה קסדות בשני שליש ואפילו חצי מהן. הקסדות בארץ מאוד יקרות- קפוץ ותמדוד. אם החנות תתקרב למחיר חו"ל אחרי משלוח, מעמ וקצת אגרות כמובן שעדיף לקנות בארץ. מעיל: אחי, חם בחוץ לאללה... ובטח ובטח עם קסדה. תקנה מעיל קיץ כמה שיותר מאוורר ומעיל לחורף. אל תקנה שום מעיל 4 עונות, זה חרטא ולא מספיק מאוורר. תוודא שהמעיל עם מגנים רמה 2, וכן שיש מגן גב איכותי. כפפות: כנ"ל- חם פה ממש. קנה כפפות קיץ וכפפות חורף. מכנס רכיבה: אני לקחתי גינס שלי, ושלחתי אותו "לטיפול" בברוש בכיכר המדינה. הם מצפים אותו בקוולר מבפנים ומרכיבים מיגון. לעוד שאלות, פנה בפרטי ואשמח לסייע ולכוון אותך באהבה

איפה אפשר לראות את הפרקים המלאים?

וואי, איזה פוסט כיפי! כל הכבוד

מהמם!

בעברי נסעתי עם הילד ברכב 2 מקומות ועצר אותי שוטר, טען שהוא לא בטוח שמותר להסיע ילד במושב הקדמי. ליאור תודה רבה! לפי התקנות אני מבין שחוקי להסיע את הילד במושב הקדמי רתום במושב בטיחות עם כרית אוויר מבוטלת, אני צודק?

כמו שרשמתי, הילד יהיה חגור בבוסטר גב. האם חוקי למרות שלרכב יש 5 מושבים?

הנרדין מקורי? אגב, אין שום חנות או אתר שיתנו לך מחיר הוגן (לך) , תתכונן לשחיטה כמו כבש בחג איד על פיטר. בייחוד אם אתה לא עושה טרייד אין אלא רוצה למכור.

חברי הפורום היקרים, אשמח לייעוץ מעוניין להושיב ילד בן 6 במושב בקדמי בנסיעה חד פעמית. העובדות: רכב חמישה מושבים, הילד יישב חגור בבוסטר גב עם רצועות כמובן אשר יעוגן לכסא הנוסע כראוי. חוקי? במידה וחוקי, האם יש לבטל את כרית האוויר או להשאירה פועלת? תודה.

אמור להיות מושקע. ניצלתי את המאורע וקניתי כרטיס ליום חמישי לי וילד. נעשה אחלה בונדינג. מה שכן, הנסיעה לאילת בחמישי אמורה להיות סופר מעוניינת (המון רכבי על מגיעים בחמישי בבוקר) אז יש להתחמש בהתאם

למה לא לקנות סייקו טרטל בכמה שקלים יותר ולהיות עם ראש שקט?

כי הרכב מגיע במקור עם ראן פלאט ואין לו ערכת החלפת גלגל ולא רזרבי. במידה והוא מוותר על "התענוג", הוא צריך לרכוש גלגל ספייר וערכת החלפה+ אין מקום מיועד בתא המטען

מתחת ל 5 אחוז אין חובת דיווח. על החלפת מכסה מנוע בלבד ירידת הערך 1.5 אחוז ועד לא קיימת כלל. אתה כן יכול לדרוש תיקון מחדש לשביעות רצונך.

רוב הרפליקות נבנו על בסיס פונטיק פיירו- מנוע והנעה אחורית אבל רכב די פח אשפה.

ראיתי 2 למכירה משנת 91, המחיר סביבות ה 110 אלף יורו ומטפס כלפי מעלה (נתקלתי באחת שביקשו 350 אלף) זה אומר שהיא תעלה בארץ מיליון ומעלה. לא צחוק, ובטח לא זול אבל לא בשמיים למספר ברי מזל בארץ הקודש שיכולים להרשות לעצמם.

האמת שלא בטוח, סלח לי שלא התמקדתי בלוחית, היו לי דברים אחרים שמשכו את תשומת ליבי זה מה שהבנתי ממנו, אבל האנגלית שלו לא משהו וגם אני די איבדתי את זה מבחינת הריכוז. יש מצב שהוא התכוון שרכב יובא מרוסיה אבל לא רשום באוקראינה.

יוצא עם הרכב מהחניון, מולי נעמדת קופרה אטקה. דיבור זריז עם הנהג (תגיד, אתה שם לה ראשון היא לא רוצה שני?\תיתן רכבת לאימפרזה הכחולה מחולון"?) והנהג יוצא גבר גבר ומזמין אותי לנסיעת מבחן. יאללה, מניעים! א. הרכב שקט, מה זה שקט? שקט כמו כל אטקה 1.4 שיש לשכן. ב. המושבים האופציונלים פצצה, רק לטעמי חבל שהוסיפו את העלאק קרבון בצדדים. ג. אבזור- כל מה שתרצו יש שם, כולל טעינה אלחוטית, תאורת אווירה בדלתות, גג פנורמי וכדומה. ד. איכות החומרים סיאטית להמדרין, יענו "אנחנו יכולים יותר אבל בוחרים להיות הרבה פחות מאשר הVW המקבילה כדי שלא נחטוף על הראש". יאללה, תן בה גבר, תן בההההה מתחילים בנסיעה, היא מאיצה טוב. לא מדהים, לא רע, פשוט טוב. אין תחושת חוזק שמדביקה אותך באמוק למושב, אין פירפורים (הנעה כפולה) אין סאונד מחרמן מהמנוע, אין פיצוצים מהאגזוז כמו שהיית מצפה. כל מה שאתה רואה זה את המספרים רצים למעלה ומהר. מגיעים לפניות הדוקות ורטובות מהגשם, והקופרה נדבקת ואוחזת, מה זה נדבקת? יותר קל להוציא את אשתי מהפריימארק (וזה קשה) מאשר לנער את הגיפון הזה לצאת מהמגבלות. שעון הדלק מצפצף, מסתכלים על הצריכת דלק שלי: 1-4 והטווח הנותר 13 ק"מ. מתדלקים ונוסעים להוציא אותה משלוותה בכיכרות. יש כיכר קטנה אחת, שחבר בשם עמית נתן לה את השם "הבת ז**ה". היא הרוויחה אותו ביושר, אספלט חלקלק, שיפוע משתנה לשלילי, יציאה רחבה לאפל קונטרה פל מושלם ויש אפילו קצת מרווח ביטחון לטעויות. *בקרות עובדות, אני אחרי סיבוב של חצי שעה ומתחיל להכיר קצת את הרכב. רכב רגיל ייקח אותה על 25-30 קמש ולא יותר. סידרה 2 לקחה אותה על 50 ונכנסה להיגוי יתר, כנ"ל Q50. איוו 9 עשתה אותה סביבות ה 70-60 והופ ברחה לי לדריפט קצרצר אבל מלחיץ. ואז מגיעה הקופרע- זרקתי מבט לשעון וראיתי סביבת ה65 ואפשר הרבה יותר. רכינת המרכב סבירה, בטח יותר טוב מכל גיפון אחר שיש בסביבה (להוציא RSQ3 שובר השיניים וסודק החוליות) פשוט- סובב את ההגה וטוס קדימה לכיכר הבאה. לא הגעתי למגבלות, בקרת האחיזה לא היבהבה, לא היו יללות צמיגים ולא הייתה דרמה. ופה קבור הכלב- תראו, רבע מיליון שקל ועוד קצת הרבה למושבים וגאנטים בלינג בלינג- והרכב משעמם. ציפיתי לאטרף, ציפיתי למשפחתמוביל המושלם בשבילי. ציפיתי לסיים את הנסיעה ולרוץ לסיאט לפתוח הזמנה. גיליתי שציפיות יש רק על כריות. ואז, עוצרים ליד הבית ומדברים מחוץ לרכב האם אבא של ערוסי השתחרר או עדיין משלם את חובו לחברה, הילדון בן השש נכנס ונותן גז בניוטרל. מה אגיד ומה אומר, שלל פיצוצים, רעמים, פלוצים ונביחות יצאו מהאגזוז. ופה נפל לי האסימון, מה שמפריע לי זה שהרכב ממש תוכנן לעשות הכל טוב,והוא עושה- אבל בלי להפריע ובלי לרגש. המטרה שלו להשאיר את האישה מרוצה, ואת הילדים מרוצים, ואת האטרף רק כלפי חוץ כדי שרעש המנוע לא יפריע לשירי יובל המבולבל להתנגן בסראונד במערכת המצויינת שלו. כן, בדיוק כמו שהרבה רשמו פה- מסכים עם כל מילה שלכם. סינטטי, טוב אבל חסר כל ריגוש. לאשתי שנוסעת בפקקים הלוך חזור תל אביב אם כבר אטקה אז 1.5 FR תיהיה עדיפה, ולי אין מה לחפש בו. לא הייתי קונה אותו- אבל בהחלט מבין את מי שכן. אולי מרגיש לי משעמם ושאין לו נשמה אבל רכב בן ז**ה!

כמו שרשמתי למעלה, אני לא מצלם בדר"כ ולצערי לא חשבתי על זה. חבל, אני מעריך שלא ייצא לי לפגוש ובטח לא לנהוג שוב על אחת הייתה יכולה להיות אחלה תמונה להראות לילדים כשיגדלו...