fish

מיוחד מאוד. נותן תחושה של שלב אמצע עיצובי בין דור ה7002 ל SKX של סייקו מעיין האם אפשרי למצוא לו באזל חדש...

גם לי היה מקרה זהה, בזמנו הייתי מבוטח בביטוח ישיר. תבעתי את המקיף ולאחר כחצי שנה קיבלתי החזר התשתתפות עצמית+מכתב אישור לשיבוב. לאחר כשנה עברתי חברת ביטוח וקיבלתי את התנאים המלאים של היעדר תביעות לאחר הצעת אישור שיבוב.

עקרונית הגה משומש אסור בכניסה לארץ ללא קשר לכרית האוויר. אם יישלח דרך חברת קורייר ייתקע במכס בוודאות. אם יישלח דרך דואר ישראל בשירות הרגיל, זו כבר שאלה של מזל.

ממליץ לבדוק גם עם רסטור FX, אולי הם יוכלו לחדש את צבע הרכב ללא צביעה. אבל הם חייבים לראות את הרכב כדי לענות על השאלה

עקרונית כולם צודקים- קורה קדמית אשר מוחלפת עם ברגים מייצגת ירידת ערך נמוכה וזה כלל לא רציני. החיסרון- בדיוק כמו שאתה נלחצת, לא מעט מר ישראל ישראלי ילחצו מאותה הסיבה. במיכרה או שתחכה למשיהו שמבין שזה לא נחשב "קצה שילדה" רציני בהיבט ירידת הערך או שתוריד מחיר לעומת רכב זהה שלא עבר החלפה.

לקאדילק אסקלייד זו הצעה מצויינת. וברצינות- על איזה רכב מדובר? עדיף שגם תעלה תמונות.

הספורטאז'\טוסון בגרסת ה 1.6 יפסידו במבחן ההאצה גם לעגלות השבורות בסופר של רמי לוי. והקשקאי 1.2 (לא נסעתי על הדיזל) אפילו יותר חלש מהן ומסורס בגלל בגיר. הספורטאז 1.6 נותנת את חבילת הבטיחות\גודל\מחיר\אבזור הכי טובה בשוק נכון להיום והיא מככבת בזכות ולא בחובה. (לשלילה- היא לא חסכונית בדלק, מושב הנוסע הקדמי לא מתכוונן לגובה, ולדעתי היא מכוערת מאוד) לטוסון 1.6 חוץ ממולטימדה נוחה ופרונט שלטעמי יפה אין מה להציע ולא ברור לי מי קונה אותו. אישית, בחרתי בספורטאז. אישית 2, הרכב הבא ככל הנראה יהיה ספורטאז 2.0 (חסר לי כח וגג פנורמי) אם הייתי צריך להשקיע מכספי- אז היה נכנס שיקול הדלק וירידת הערך: ככל הנראה הייתי הולך על הקשקאי דיזל. בהצלחה

גאון! אכן סירטון אולד סקול שצריך להפוך לקלאסיקה. בהצלחה למצוא אחת עם שילדה נקיה לגמרי\מתיחות בעמודים\תאונות- קשה מאוד. אם מצאת, אפשר להתקדם כתלוי מחיר מבוקש על הרכב הספציפי.

הייתי במוצ"ש ביריד של גני התערוכה. היו שם קרסו ואוויס. אוויס- מחירים הזויים ומופרכים, לא ברור לי מי קונה שם. אחרי משא ומתן עיקש על מספר רכבים מול מנהל המכירות הארצי על רכבי השכרה הגענו ל17 אחוז מהמחירון הרשמי (יענו מעל המחירון של הרכב הספציפי) מסתבר שפראיירים לא מתים, רק באים לקנות עוד רכבים. הם גם נותנים אחריות על מנוע וגיר בלבד. קרסו- נציגים סופר מקצועיים, מחירים יותר סבירים (לא זולים מאוד, אבל סבירים לעומת חברות הליסינג שחיות בסרט) ויש לא מעט רכבים טובים. כמו כן האחריות יותר מקיפה ואפשר להגיע גם לשנתיים אחריות. לצערי לא מצאנו את סוגי הרכבים אשר אנחנו מחפשים אבל בהחלט שווה לקפוץ ולראות האם יש רכב שמעניין אותך.

חבל על הצ'יפ, יש טורבו יותר גדול שמתאים (לצערי לא זוכר איזה, יש פה בפורום בחור שפעם הרכיב) ואז כבר תעשה תוכנעה קסטום אתה בכיף יכול להגיע לכיוון ה200 כ"ס עם מומנט שיעקור את העבודה של מע"צ. ממליץ לגלוש לפורומים באנגליה וספרד בנושא- יש שם המון TDI משופרות ובגרסת FR (מהזמנים שFR אכן הייתה ספורטיבית ולא רק רמת גימור)

על איזו שנה מדובר? עקרונית זהו אותו רכב בשינוי הצורה והמרכב החיצוני, אבזור ומושבים קדמיים. ישנם שנתונים יש גם הבדל בסוג הגיר אבל בכללי די זהה.

עקרונית אמור להספיק אבל אתה קצת גבולי- בעיקר אם אתה חזק על הגז

לי יש את הדיאמונד וויז'ן (פנס עם רפלקטור) ומאוד מרוצה. שים לב, הן לא חוקיות בארץ מה שאוחמר שאם יפלו למכס הן לא ישוחררו ולא בטוח שתעבור טסט. פרק את הנורות ובדוק איזה סוגים אתה צריך. אני לא מצאתי בארץ, הזמנתי מאמזון זוג בעלות של 200 שקל.

אין לי ניסיון עם 2 האתרים הראשונים, אבל גם אני וגם חבר קנינו בעבר מג'ומה. היה מחיר מצויין במבצע כסאח, משלוח מהיר (יצא אלי יום לאחר ההזמנה) ולא הייתי זקוק לשירות הלקוחות אז לא יודע איך הם בנושא הנ"ל. ה שכן- שים לב לוודא שיש את השעטן במלאי ויותר חשוב- אין אחריות בין לאומית, רק של ג'ומה שזה אומר לשלוח את השעון אליהם הלוך חזור.

יצא לך משמעותית יקר. על קצה המזלג: אתה מביא רק מנוע אחד, אז הוצאות קבועות יתחלקו על פני יחידה אחת בלבד (עמילות מכס בארץ ובחו"ל, איסוף מהספק וכדומה) כמו כן, עלות שילוח ימי בחכולה חלקית יקר יותר מאשר קונטיינר שלם. עמילות המכס בארץ לא תיהיה קלה ואתה צריך לוודא שיש לך את כל הניירת הנכונה וחתומה כמו שצריך. לגבי אכסנה בנמל: כאשר אתה עושה משלוח חלקי עלות הבונדד זהה לעד 30 יום. זאת אומרת שאם תשחרר לאחר יומיים או לאחר 28 יום לא תיהיה עלות נוספת מעבר לעלות הבונדד המקורית. עצתי- אל תביא לבד מנוע שעולה אלפי שקלים בארץ. מנוע שעולה עשרות אלפי שקלים ובחו"ל כמה אלפים בודדים: שווה לך להיכנס לנושא.

הגיעו לארץ מכולות עם מכילי הילום למילוי שנועד לשימוש ביתי. שולח לך הודעה פרטית עם הפלאפון של היבואן. בהצלחה

לא מכיר את הננסיות הצרפתיות, אבל כן את היפניות השמנמנות. הלקסוס תרגיש לך חלשה- עזוב נתונים על הנייר, בפועל כל העסק מרגיש חלש. כמו כן, ההנעה האחורית לא תורמת יותר מידי להתנהגות והרכב מרגיש רך. אינפיטי: מנוע ביריון, פשוט "גבר גבר", כפועל יוצא הוא גם שתיין (אמרנו כבר גבר נכון?) כאשר הרגל כבדה- ועם מנוע כזה הרגל תמיד כבדה גם פה המתלים לא קשיחים מאוד וספורטיבים, אבל השילדה בפירוש יותר ספורטיבית וההתנהגות פרועה ומהנה. מומלץ לחפש את גרסת הS אשר מגיעה עם דיפינציאל מוגבל- כל עיקול וכיכר מקבלים ענן צמיגים וריח של מלחמה WINK WINK. חסרונות: יקרה לאחזקה (בעיקר דלק,אגרת רישוי וצמיגים אחוריים) מכוערת (לדעתי) וקשה למצוא את גרסת הS.

מדובר על אמזון אנגליה? אם כן, צחוק הגורל אבל המנהל הוא ישראלי

תרשה לי לתקן אותך, נוסעות בארץ הקודש פלואנס מנוע 2.0 ברמת הגימור הנמוכה- כמעט קניתי כזו לפני חודשיים (ובסוף השתפנתי עכב צוניטין האמינות וחוסר שוק במכירה)

לתקן אותי? תרשה לי לברך אותך! בזמנו העלתי על הנושא פוסט בטיים לורד אבל אף אחד לא נתן לי מענה. תן בבקשה קישור להזמין את האבזם- ותבוא עליך הברכה! תודה רבה

אואו, איזה שעונים שונים ו"אכבר" שאלה נתת פה. סי מאסטר, מבחינתי זהו שעון חובה לכל חובב שעונים. מתאים מאוד למי שאוהב שעוני צלילה ומאוד ורסיטילי (לבוש ספורטיבי, חליפה, טי שירט וגינס.) החיסרון היחיד- אישית לא אוהב את הרצועה ושאין אופציה רחבה מאוד להתאמה מושלמת. זניט EP- בגרסת OH לדעתי אחד השעונים היפים בעולם. נמצא בסקלה היקרה מבחינת המחיר (גם ביד 2) "מנוע" מוכח ומוערך מאוד, ישב גם ברולקס דייטונה. איכות הרכבה פצצה ועיצוב מהמם. החיסרון היחיד שלא, שעון דרס ולא לכולם זה מתאים. ברייטלינג B01- שעון החלומות מבחינתי, 2 הסיבות שעדיין לא קניתי: א. איך שלא תהפוך את זה, הוא ערסי ומשדר המון בלינג בלינג. ב. נחשב אמין החל מ 2013 אבל מנגנון מסובך- טיפול עולה 4K ש"ח ועדיף לעשות אותו בשוויץ מה שאומר 3 חודשים ללא שעון. ג. היחיד האוטומטי בחבורה שמאפשר לכוון תאריך בכל שעות היממה. ברייטלינג B1\איירוולף: למי שאוהב את הסגנון בלינג בלינג של ברייטלינג ומעוניין בשילוב דיגיטלי, אחלה שילוב וביד 2 הם זולים. עדיפות לקנות מחנות שתיתן אחריות. ברייטלינג אירוספייס: קוטר קטן משאר השעונים המוצעים פה עד שהגיע האיוו. מאוד נפוץ ביד 2 וזול לקניה. האיוו פצצה של שעון ומטיטניום, אבל אין הרבה ביד 2 (כרגע יש רק 2 שידוע לי למכירה בארץ) ומחירו כחדש גבוה לעומת ירידת הערך. בא לך דיגיטלי והתקציב מאפשר? לדעתי לך על האירוספייס. דרס? זניט זו ה-בחירה אם אתה מוותר על דיגיטלי, הסי מאסטר זו בחירה שאי אפשר לטעות בה.

במקרה הנ"ל אין קשר לחופש גדול- ישנן A3 בגרסת 3.2 4X4 מסתובבות בכבישי ארצנו. ישנן גם מס' בודדות 2.0 טורבו 4X4 (לפחות אחת DSG ואחת ידנית)

התקציב נמוך עד כדי "מסוכן" לרכב ספורטיבי. הייתי מחפש 306XSI או וולקן במקרה שלך ומפנים שלא תמיד החיים יהיו קלים עם הכלה המיועדת (פלסטיקה, אמינות, טסטים וכדומה) איביזה- יש את האיביזה קופרה שנת 98-2000- נדירה מאוד ולא מתגלמת. איביזה טורבו 2001- הכי מומלצת אם תצליח למתוח את התקציב בעוד 3-10 אלף ש"ח. יחסית אמינה, רוב המכלולים והטיפולים זולים מאוד (חוץ מקלאץ וכדומה) טסט יחסית זול. בהצלחה.

אני מניח שהתכוונת למרצדס ML... אם אהבת את המושבים בML, למה לא להתחיל לחפש ML מפירוק ולקנות את המושבים? ישנן לא מעט שהושבתו עכב בעיות מכניות יקרות לתיקון. חשוב חשוב חשוב- שים לב שאתה מוותר על כריות האוויר בהחלפת מושבים עם כל ההשלכות בכך.

יימח שמם של הפרעות הקשב והריכוז... אכן הקישור ששמתי הינו לטאבלט. לא נורא, אנסה לחתוך ולהתאים אותו. תודה רבה