fish

לצערי אין טעם מבחינה כלכלית, ייצא הרבה יותר יקר.

לגבי ספה, אם תרצה אוכל לקשר אותך ליבואן סלוני עור (לקוח שלי) שעשה אחלה מחירים לחברים שלי.

מכל העולם, הבריטים החליטו להקשיב לשמוע את דעתם של הבוחנים הישראלים?? אותם בוחנים שהוציאו סרטון של STI 2002 משופרת שהורידו בגאווה מהכביש כי הם טענו שהרכיבו לה קרבורטור של רנו פלואנס, צ'וק של פיאט אונו ואינג'קטורים של קוואסקי נינג'ה? אותם בוחנים של משרד התחבורע שרשמו בספר התקנות של בוחני הטסטים ש"תיבת פילטר האוויר ברכב חייבת להיות אטומה לגמרי" (הגיוני, נוותר על כניסת אוויר לתוך הקופסא) בושה.

אני לא יודע האם הוא יהיה מעוניין שאפרסם בפורום פתוח שההודעה נשארת לנצח. שלחתי לך בפרטי

איזה שנה הרכב? יש סאן רוף? אני מכרתי כזו יד 2, שנת 2006 עם 40 אלף ק"מ בערך ב25 אלף לפני שנה (המחירון היה נמוך משמעותית) הראתה אמינות מושלמת במשך שנתיים בערך. כמו כן המוכר היה בקשר איתי כחצי שנה אחרי הקניה וסיפר שהוא מאוד נהנה מהרכב. אם אני זוכר נכון, צרכה 1-11 בערך אבל ברוב הנסיעות המנוע אפילו לא הספיק להתחמם. הביקוש היה מטורף, הרכב נמכר ימים בודדים מרגע הפרסום וגם זה בגלל שלא היה לי זמן לפגוש קונים פוטנציאלים ביומיים הראשונים. אם הרכב הפוטנציאלי עם נתונים דומים, שווה לחטוף אותו ולהשקיע עוד 2000 ש"ח פלוס מינוס ביישור קו.

בחור אשר מתמחה בחלונות שחורים. עשה לי מעל 5 רכבים ובכולם עבודה מושלמת. הפך להיות "מצליל הבית" של פאפזון בפייסבוק עכב שירות מצויין ועבודה מעולה.

הגטס 1600 יחסית נדירה. תן עוד פרטים על הרכב (שנה, רמת גימור) כדי לקבל ייעוץ כמו שצריך. אם היא GLS ויש גם סאן רוף היא מאוד מבוקשת ובקלות נמכרת מעל המחירון. טיימינג לרכב הנ"ל עולה בערך 1200 ש"ח. בדוק טוב תושבות מנוע ותושבת גיר. כמו כן בדוק את מסרק ההגה.

הג'וק פח אשפה. אצלנו מראה אמינות מושלמת (טפו טפו) כבר שנתיים אבל חוץ מעיצוב (למי שאוהב) וישיבה ג'פונית אין לה ערך מוסף. במידה ואתה הולך על המאזדה, תתעקש על המנוע 2.0 בגימור ספורט, גם אם זה אומר לחכות עוד חודש עם הזמנת הרכב. תקבל הרבה יותר כח והרבה יותר אבזור. ה1.5 חלשה ברמה שממש מעצבן לנסוע ברכב.

חכה לתשובה מהמקצוענים אבל לידעתי אם הגיע דו"ח תאגיד ומשולם- אף אחד לא יואשם (הרי זו בדיוק המטרה של הסכום המנופח)

לא ייקרה שום נזק למנוע, אבל יש סיכוי לירידה בביצועים עכב יניקת אוויר חם. אם אתה מעוניין, יש מצב שיש לי מגן חום נירוסטה אוניברסלי מקורי של סימוטה זרוק במחסן- שלך תמורת סכום סמלי

הקשקאי אכן יקר משמעותית- בדוק שוב וגם אםאכן מאושר לקבלה שווי השימוש גבוה יותר. אם אתה מוכן להתפשר על מרווח במושב האחורי ובתא המטען- המאזדה 3 עם מנוע 2.0 בגימור ספורט נותנת את המקסימום לרכב מבחינת כח, אבזור והיא הספורטיבית מכולן (לטוב ולרע)

אישית, הייתי ממליץ לך לחפש 135M במידה ואתה מוכן לוותר על מראה הקופה\רודסטאר. הפונטיאק מעניקה גג פתוח (חוויה), מנוע חזק וזנב שובב. אבל, וזה אבל גדול: (ופה מגיע פירוט החסרונות) פתיחת הגג הידני לא נוחה בעליל. פלסטיקה שמרגישה שנות ה80 ואיכות הרכבה לא טובה. התנהגות טריקית מאוד, אמנם הזנב שובב אבל לא חוזר בקלות ומכונת דריפטים היא לא. חלקי מרכב יקרים מאוד- אין בארץ ולייבא עולה הון תועפות. בחלק גדול מהחלפים אין להשיג בארץ וצריך להביא מחו"ל. טויוטה\סובארו: קלה יותר לשליטה ויש לא מעט שכבר גודשות (בעיקר סופרצ'רג'ר) בארץ. צעירה משמעותית בשנתון. אבל- בתור רכב סטוק היא חלשה וברגע שאתה גודש אתה מאבד את חוקיות לגמרי, כולל ביטוח וכדומה. אם אתה נעול על רואדסטר או קופה ומנוע חזק, הייתי יושב על הגדר ומחכה שתצוץ Z4 3.0 ליטר שאמנם לא תיתן בעיטה כמו מנוע טורבו, אבל חזקה מספיק לנהג הנורמלי. אם אתה מוכן להתפשר קצת על ההתנהגות ועלות האחזקה, הSLK ממש אחלה. לא חייב הנעה אחורית? רוצה עלות אחזקה נורמלית? (חוץ מהביטוח בגלל הגג הרך) חפש לך A3 קבריולט שכיודע לך מאוד קל לשפר מנוע. מקווה שהצלחתי לעזור.

לפי העלויות הנ"ל פדקס יצאו איתך אחלה וקיבלת הצעה מאוד מאוד זולה. 102 ש"ח זה מחיר יותר מהוגן לעמילות+הוצאות ניוולת

יש את רענן שהוא תותח על, עשה לי מעל 5 רכבים ואני מאוד מאוד מרוצה ממנו. אם תרצה טלפון, אתה מוזמן לפנות בפרטי.

לפני הכל גש לPDR, יש מצב שיצליחו להציל את המצב

בפילטר פתוח ישנם מס' סוגים. אחד מהם הוא אינבוקס. בכל מקרה, השינוי הוא מזערי. השיפור הכי משמעותי מבחינת עלות תועלת היא צריבת תוכנה והעלאת גדישה. בהצלחה

לא. אתה יכול לשדרג תוכנה בלי קשר האם יש לך שיער מתולתל או חלק. אבל אם אתה שם ג'ל (טורבו K04-023) אתה חייב להחליף טלטלים אחרת הטורבו שנכנס חזק ומוקדם מאוד וישבור אותם. אם אתה משקיע בג'ל יוקרתי כגון GT28RS שנבונה פול בוסט בסביבות ה3K סל"ד, אפשר למשוך על הטלטלים המקוריים (אני נסעתי ככה שנתיים 13K ק"מ בערך)

חברים, זה ממש לא אותו מנוע 2.0 143 כ"ס שיש ב206, 307 C5 וכדומה. זה מנוע שונה לגמרי עם 0 חלקי חילוף בארץ ובטח לא תחליפיים. לא יודע לגבי הגיר, ברקסים, אלטרנטור וכדומה- אבל חשוב לבדוק שאפשרי בכלל למצוא. גם חלקי מרכב צדדיים ואחוריים לא קיימים בארץ כלל, גם ברחבי העולם אין הרבה. תאונה קטנה, והרכב מושבת לחלוטין (פגוש אחורי יעלה בערך 15K בייבוא אישי) בהצלחה.

ספיקת אוויר גבוהה יותר והפתוח הינו רב פעמי. רק צריך לנקות אותו ולהחזיר לאחר הייבוש. בתכלס, לא תרגיש הבדל משמעותי.

יושב לך GT28 שמתאים ל2.0T לא? אם כן אני חושב שהוא קצת שונה. ג'ימבו, זכור לי שה023 יושב אחד על אחד מבחינת הדאון פייפ והספעת, רק צריך להחליף למזרקים בעלי ספיקה גבוהה יותר. אתה סגור על עניין האי התאמה? האם אני טועה?

פשוט מחליף את הפילטר הקיים. כן- תסגור את הפלסטיק העליון אחרת כל תיכנון התיבה הולך לפח.

לא. בקוואטרו מגיע 023, במידה ויש לך כזה, כמו שרשמתי חובה עליך להחליף טלטלים

הטורבו הנ"ל יושב בצורה מושלמת על הסעפת ואתה לא צריך דאון פייפ, מתאמים, ווסגייט אחרים וכדומה. אתה כן צריך לצרוב תוכנה מחדש. בדוק טוב טוב שיש לך 001 ולא 023. אם יש לך 023, אתה חייב להחליף טלטלים אם אתה לא רוצה לשבור אותם מהר מאוד. ממליץ לך לשלב עם הזרקת מתאנול ואינטרקולר רציני. עם סט אפ מלא ותוכנה טובה, אתה יכול להגיע ל220-250 כ"ס. בהצלחה

קפוץ לרחובות, ובקש לדבר עם ג'וזף. תקבל שירות וטיפול של VIP באחריות. אם תרצה עוד פרטים, פנה אלי בה"פ

בבקשה, קישור מאיביי כולל שילוח לארץ. http://www.ebay.com/itm/REEBOK-SUBLITE-XT-CUSHION-Blue-Navy-AQ9182-TRAINING-RUNNING-MEN-/252427376612?var=551280820688&hash=item3ac5d817e4:m:mjX6secbhwFeUrey38SuUNw סה"F עלות מוצר+ משלוח 72.35 USD בהצלחה