fish

יאיץ את הבלאי, אבל לא בצורה משמעותית בשנים הראשונות ולא הייתי מייחס לכך חשיבות. צריכת הדלק תעלה, ומהסיבה שאתה תהנה יותר ללחוץ על הגז. אמנם זה תלוי תוכנה אבל יש מצב שבנהיגה מנהלתית צריכת הדלק אפילו תשתפר באחוזים בודדים. בVAG ובלא מעט חברות אחרות אפשר לצרוב דרך המחשב וגם לשחק עם התוכנות בקלות. באינפיניטי לדוגמא אי אפשר ולכן אישית אני נמנע מפתיחת המחשב כל עוד הרכב באחריות. ובלי קשר , E&A מקצוענים ואישית מאוד אוהב ומעריך אותם.

אושריקו זה לא המלון שהיה מכות על פיקדון? דיסקו TD5, אל תשאל שאלות שרובנו לא רוצים לשמוע את התשובות...

אחלה מקום, בקש לדבר עם רן. החלפתי שם מעל 4-5 סטים של רביעית צמיגים בשנים האחרונות. בדוק שהצמיגים טריים וסע לשלום.

מבחינת אמינות, בעיקר שאלה של מזל. בהכללה הגטס בעלת מוניטין אמינות טוב מאוד לעומת האבאו שסבירה בלבד. אם אתה מוצא גטס בעלת איבזור בטיחות מלא- תחטוף. מניסיון עם גטס 2006 GLS, הרכב הראה אמינות מושלמת מרגע ייצורו ועד לפני בערך שנה שנמכר. גם הבעלים הנוכחי מדווח על 0 תקלות. אבל- הרכב נסע ונוסע אצל כל הבעלים ק"מ אפסי ותמיד טופל בזמן בלי לחפף ככה שקשה להשליך את אמינותו על שאר הגטסים שמסתובבות.

נשמע שעשו עבודה קמצנית וגרועה. אני במקומך הייתי מתעקש על צביעה מלאה מחדש במקרה הרע והחזרת כל הכסף וצביעה במקום אחר המקרה היותר טוב בשבילך.

ממליץ לך לדבר עם בחור בשם ג'ון מ JY RACING, מכיר את הרכבים הנ"ל כמו את כף ידו ומקצוען אמיתי

איזה כיף לראות פרויקטים ביתיים מוצלחים אבל- לא שמת חומר מקשר לפני הצבע ולא לכה לאחר הצביעה או שפשוט לא רשמת זאת? במידה והשיוף איכותי אז מבחינת החומר המקשר פחות נוראי, אבל על לכה לא הייתי מוותר. בהצלחה!

לאחי יש כזו כבר 20K ק"מ. סה"כ על הרכב 130K ק"מ שנת 2011. הרכב היה אצלי במשך שבוע שלם ולא היה בכלל ניתוק של המזגן. עד עכשיו טפו טפו לא היו בעיות אמינות בכלל- הופתעתי מאוד לטובה. יתרונות, הגה ושילדה "של פעם" מאוד כיף לנהיגה. צריכת דלק מצויינת, מגיעה ל1-16 מחוץ לעיר על 100 קמ"ש ומעורב 1-12. עלות טיפולים מאוד זולה. מאוד זולה לרכישה. חסרונות, מרגישה קצת מיושנת מבפנים ומנוע יחסית חלש לעומת הרכבים המודרניים. בתכלס, אני מאוד ממליץ, אחלה רכב קטן לתפרן שאוהב לנהוג.

הכל תלוי בעסקה הספציפית. אני עובד בחברה אשר נותנת (גם) שירות ליווי בייבוא אישי לארץ. הבאנו לא מעט רכבים שיכולים להגיע ל40% פחות ממחיר היבואן. לדוגמא, S קלאס לונג פלאג אין שהמחירון הרשמי היה 1.670.000 ב728 אלף "בחניה של הלקוח" לרכב חדש 0 ק"מ עם אבזור מלא וקיט AMG פנימי וחיצוני. C63AMG מחיר סופי היה 534 אלף לרכב 2015 עם פחות מ2000 ק"מ. הכל תלוי ברכב הספציפי אותו רוצים לרכוש...

יש לי לקוח אשר מייבא סלונים מעור. יושב בצומת סגולה. הפקידה, דודה וגם חבר טוב כבר קנו אצלו ומאוד מרוצים. אם אני זוכר נכון העלות נעה סביבות ה7 לסלון עור גדול. לחנות קוראים סלונים. אם אתה רוצה שאקשר בניכם, אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי ואשמח לעזור.

אשמח לדעת במה מנוע ה1.8 של VAG טוב יותר מהמנוע של ה208

גם הקורולה וגם המאזדה 3 עגלות. הגיר בקורולה מאוד מסרס אותה, מצב ספורט משפר את המצב אבל אז הגיר שומר על סל"ד גבוה ובלימת מנוע ולא נעים לנסוע ככה לאורך זמן. לחיוב צריכת הדלק טובה לעומת המאזדה, הרצפה מאחור שטוחה, הרכב מרגיש מרווח יחסית עכב עיצוב פנים מוצלח ושטוח והיא שקטה במהירות גבוהה לעומת המתחרות. כמו כן, היא שומרת על זוויות גילגול שטוחות בצורה מפתיעה, חבל שההגה מת והבקרת יציבות חוזרת אוטומטית מעל 50 קמ"ש. המושבים לא תומכים בכלל ולטעמי התחושה של הבד מגעילה. בשלי (סוף שנת 2014) לא הייתה בקרת שיוט בדגם סאן- תבדוק את הנושא. את המאזדה בגרסת ה1.5 הייתי שולל- הרכב עגלה ברמה שקשה לצאת לעקיפה סטנדרטית. מנוע ה2.0 מצויין וגם הגיר אחלה. התחושה הרבה יותר ספורטיבית, ועיצוב הפנים תומך בזה מצויין. היא צפופה משמעותית בתא המטען ובמושב האחורי, וגם מקדימה ההרגשה צפופה וקרבית יותר. הדשבורד הרבה יותר קרוב, זווית השמשה חדה יותר, יש מנופי העברת הילוכים מההגה והמושבים תומכים יותר. בהצלחה.

לא משנה כמה בזול אתה מביא את המנוע- זה לא משתלם לא הגיונית ולא כלכלית. איפה גיר? ציריות? אביזרי מנוע? אינטרקולר? ושלא נדבר על ברקסים, מתלים, אנטירולים ועוד 1001 חלקים שונים. ואחרי כל זה- תישאר עם רכב לא חוקי בעליל ובלי ביטוח- לא מקיף ולא חובה.

כל הקורבטים בארץ ייבוא אישי- אין ייבוא רשמי של הדגם הנ"ל.

לך על הסיוויק VTI, אותו בן ז**ה! וזו ההמלצה הכי טובה שתקבל בלי שתיתן עוד מידע.

האינטרס של החנות זה שתהיה מרוצה מהשירות שלהם ואת השעון הבא תקנה מהם. החלפת סוללה לא באמת עולה כסף- סוללה עולה שקל אחד וברוב השעונים לא מחליפים גומיות על בסיס קבוע אלא רק עושים בדיקת אטימות על הגומיות המקוריות. אם לא מחליפים אטמים, למה שהחנות לא תעשה לך את ההחלפה אין האוס תוך שמירה על אחריות וטיפול היבואן? ואם כבר החנות שלחה למקום חיצוני להחלפה, למה לא ליבואן אלא לשען רגיל שהם בחרו?

רואים במפורש שניסו לפתוח את השעון עם קליבר רגיל ולא יעודי עם ראשי גומי קשיח. בושה וחרפה להתנהלות החנות. אני לא מכיר אותם אבל מתאר לעצמי שהשטות לשלוח למישהו מטעמם ולא ליבואן נעשתה מרצון לזרז תהליכים מצד אחד וטיפשות\תמימות מצד שני. באופן אישי לא הייתי משאיר שעון להחלפת סוללה אצל נציג יבואן שטוען שיקח עד חודש החלפת סוללה. יש לא מעט נציגי יבואן שיעשו זאת במקום ומקסימום יקחו עד שני ימי עסקים עכב עומס. הדרך היחידה להחזיר את המצב לקדמותו ב100% זה שיצרן ייצר לך במיוחד מכסה חדש עם המספר הסידורי שלך. הסיכוי לכך נמוך. להערכתי היבואן פשוט ישים לך מכסה עם מס' סידורי אחר (והלוואי שאני טועה וידאגו לך למכסה עם המס' המקורי שלך)

אין, אבל אין על סלע! עשיתי איתו בעבר חופשת "שגר ושכח". נתתי דרישות כגון תאריכים, זמן טיסה מקסימלי, דרישות מיוחדות שיהיו בחדר, אטרקציות רצויות לבילוי וזהו. הובהר לסלע שהוא בוחר לאן אנחנו טסים, איזה מלון ואיזה חדר ספציפי נקבל. כמו כן נתנו מסגרת תקציב פלוס מינוס. אחרי שעה אילן התקשר ובישר לי לאן אנחנו טסים, איזה מלון, שעות טיסה וכמה עולה. בדקתי אותו זריז- נתן הצעה טובה יותר מכל ההצעות הנגדיות וסגרתי. בזמן החופשה התעניין פעמיים ודאג להכל מא, ועד ת'. אם אני לא טועה גם פירסמתי זאת בזמנו בפורום. אני מודה- גם השנה מתכנן לעשות לו את אותו התרגיל

קשה לביטוח- יש צורך בהערכת שמאי ולא כל החברות מבטחות. צריכ(ח)ת דלק: מאוד תלוי ברגל שלך. אם תיסע רגועף היא תיהיה גבוהה, אם תסע כמו שהרכב "דורש" היא תיהיה מאוד מאוד מאוד גבוהה! כמה גבוהה? זכורה לי אחת של חבר (מקורית) משנת 2009 בערך ש2 ליטר לק"מ בנסיעה אגרסיבית. לגבי ההתנהגות, מאוד תלוי האם יש דיפנציאל מוגבל או לא. מתלה אחורי מיושן מאוד והגה לא מתקשר, אבל הנעה אחורית חזקה והתנהגות "של פעם". חלקים: חיישנים אך ורק בהזמנה מהאינטרנט, טיפולים רגילים אפשר לעשות בארץ בדרך כלל. חלקי מרכב יקרים להחריד ואין בפירוקיות אז הכל בהזמנה מחו"ל. בהצלחה

ישנם מקרים שהפורק המקורי לא מחזיק גדישה- העיקר כאשר מגדילים טורבו ומעלים גדישה. במקרה שלך, רק רעש.. אני אמנם לא מכיר לעומק את המנוע שלך אבל יש מצב שאתה צריך רק ספייסר לפורק ולא להחליף את כולו כדי לקבל רעש של פריקה.

ושימו לב שהמחירים לפני מיקוח- והם יורדים חזק רק כדי שתיסע אצלם ולא אצל החצי מיליון מתחרים שנדבקים אליך ביציאה מהמוזיאון. פתח מכרז בין כולם- ותראה איך כולם מורידים (ומורידות) את המכנסים בגזרת המחיר וזמן הנסיעה

הגולף משנים אלו לא יותר איכותית, ותא הנוסעים לא מזדקן בצורה יפה עם הזמן. היא כן משמעותית מרווחת ובחלק מהגרסאות גם יותר מאובזרת משמעותית. כמו כן ככל הנראה היא תיהיהי יקרה יותר באחזקה. אם חשוב לך גודל ואבזור- לך על הגולף. אם חשוב לך אמניות ואחזקה זולה, ואתה מוכן לוותר על אבזור (ואולי גם אבזור בטיחותי, תלוי בדגם) לך על הגטס. בהצלחה

פנה לעידן אשר עובד באינפיניטי, בטוח שיוכל לתת לך תשובות חד משמעיות בנושא. ובנושא קצת שונה, למה להתעקש לטפל במרכזי אם אתה לא מחוייב לכך?

שיעתיקו את איכות,תדירות ומחיר התחבורה ציבורית לפני שיחוקקו חוקים מטומטמים לארץ (מה שמתאים לשם לא מתאים לפה) שרק יפגעו במעמד הנמוך כלכלית במדינה.

אם אני זוכר נכון עלות תפירה לההגה הינה בסביבות ה800 ש"ח. זה לא תקף ל פות"ש אשר עשה עבודה מיוחדת ואין לי מושג לגבי העלות וגם לא מעיניינו. וכמובן, יצא יפה מאוד! לגבי החלפת הצבע לבז', הייתי נמנע מזה. גם יראו את הליכלוך מהר וגם יהיה קשה מאוד להגיע לצבע זהה לצבע הקיים ברכב.