amitza

היום ניתן, לא יודע לגבי התאריך שרשמת את התגובה.

אתה תותח

יונדאי i35 מודל 2013 , כשהידית הילוכים נמצאת על מצב D, בלוח שעונים מופיע האות D , אבל כשאני מזיז את הידית ימינה למצב של העברה ידנית + - , בלוח השעונים נישאר האות D ואין תגובה מהמצבים + ו - , האוטו נוסע רגיל בשני המצבים לא עובר להחלפה ידנית. מישהו נתקל בתופעה הזו?

ברשותי רכב מודל 92 , בתחילת נובמבר אמור לעשות טסט לחצי שנה ב 1-1-22 ברצוני להפוך אותו לאספנות האם מקבלים זיכוי על האגרה? האם כשהופכים לאספנות צריך לשלם שוב אגרה של אספנות ולעשות טסט נוסף?

לרכב שלי מומלץ שמן מנוע מסוג 5W-30. ידוע שה 5 מציין את הצמיגות של השמן בטמפ' קרה וה 30 בטמפ' חמה השאלה מה הבעיה לשים לדוגמא שמן בצמיגות 0W-40 ? עדיין ה5 וה 30 של המלצת היצרן נשארים בטווח של הצמיגות

כן אוניברסלי , קוטר צינור 40 , יוניט פותחת 90 נסגרת 80 , אני מחפש לקנות בארץ!

היכן ניתן לקנות מתאם כולל יוניט מאוורר רדיאטור ? מצורפת תמונה להמחשה

אני מקווה שאתה יודע אנגלית והמספרים זה בפרהנייט Fluid Temperature & Damage 220-degrees = varnish forms on metal surfaces 240-degrees = seals harden 260-degrees = transmission bands and clutches begin to slip 295 degrees = seals and clutches burn – call a tow truck

כאשר אני רוצה לחפש משהו לדוגמא: גיר 700 כבל , השורת חיפוש לא מתייחסת למשפט אלה למילה מילה ונותנת תוצאות חיפוש לפי כל מילה בנפרד

חמוד אחרי שנשרף לי גיר במסלול חייב מאוורר לקולר , חוץ מזה זה לא מה ששאלתי ....

אני מתכנן לשים מאוורר (,וונטה ) של אופנוע ,עבור הקולר שמן גיר ברכב. האם מאוורר (וונטה) של אופנוע מתאים מבחינת הזרם למצבר של רכב? או שיש סכנה שהמנוע של הוונטה ישרף ? למרות שמבחינת המתח במצבר של רכב ואופנוע שניהם 12V .

255x50x16 ( מקורי) 285x35x18 (תחליפי) או כל מידה אחרת שתרצו... אם בסך הכללי הקוטר החיצוני של הצמיגים הוא אותו דבר מה זה משנה החלוקה של הקוטר הפנימי ג'אנט/צמיג? מה אכפת למשרד התחבורה על איזה חתך צמיג אני נוסע?

האם כל משאבות ההגה מייצרות לחץ שווה? כמה באר או psi מייצרת המשאבה?

יש ברשותי רצועה מידה 2225 , מה המידה הבאה שבאה לפניה/לאחריה?

שלום! מצ"ב תמונה של מאפ , במקרה הזה של חברת בוש, השאלה היא מדוע יש רשת? גם מקדימה וגם מאחורה שהרי החלק הזה נמצא אחרי הפילטר אוויר בדרך למנוע. אני מכיר כאלו שהורידו את הרשתות האלו בשביל לקבל הספק (זרימת) אוויר יותר גדול למנוע ובכך להגדיל את הספק המנוע, האם זה נכון/לא נכון להוריד את הרשתות? בתוך החלק הזה ישנו תייל דק (חיישן) הקורא את כמות זרימת האוויר ומעביר נתונים למחשב , האם בהורדת הרשתות והגדלת זרימת האוויר התייל הדק הזה (החיישן) לא עלול להקרע?