Sameer_tuning

פלגים הוחלפו, כל הפילטרים הוחלפו כולל פילטר דלק, והשמן עומד בתקן. אני מפנק אותה בcastrol magnatic 10/40. אחרי שרשמתי את המודעה הלכתי וביצעתי ניקוי מזרקים. בנוסף התחברתי למחשב הרכב ושם קיבלתי תקלה בחיישן שמתחבר אחרי הממיר. בבדיקה על ליפט, לא קיים חיישן שם בכלל. כנראה שביטלו אותו בעבר. אז השלב הבא הוא לשים ממיר אורגינל עם בית חיישן ולחבר לשם חיישן.

שלום רב, ברשותי הונדה האצ' שנת 99 מנוע 1.4 סטוק, אוטומטית. מיד עם הקנייה הרכב עבר טיפול גדול שכלל בין היתר שמנים, פילטרים כולל פילטר דלק, טיימינג, החלפת פלגים ועוד. הרכב עשה לי 1ל8.5 בערך. על הרכב הותקן ממיר חדש ודוד אחורי חדש. למרות זאת, אני לא מצליח לעבור את 1 ל-9, לא משנה איך אני נוהג. מישהו יכול לתת כיוון לבעיה ? תודה.

תודה רבה

חמודים שניכם.

בסדר גמור, תודה. אני אנסה לחפש פה ושם .

שלום רב, לפני כשבועיים החלטתי שאני מבצע איזשהו פרוייקט קטן, לרסס כתוביות על הצמיגים. כיום הצבע כבר דהה והולך ונעלם לאט לאט. אם מישהו יכול להמליץ לי על דרך לבצע את זה אחת ולתמיד ... מצורפת תמונה יום אחרי "השדרוג".

תודה על התגובות הזריזות. אין לי את האפשרות לקחת סיכונים מיותרים אז כנראה שאני אוותר עליו . תודה.

ערב טוב , מבקש ייעוץ בקשר לרכב הנ"ל. מבחינת אחזקה, אמינות וכל דבר שעולה לראש. כמובן שאני מדבר על רכב סטוק שלא הולך לעבור שיפורים גם. השמועות אומרות שמנוע ה2.5 ליטר לא כ"כ מוצלח ושהרכב נוטה הרבה לשבור את הגיר גם בגרסת הסטוק לו. תודה מראש .

בוקר טוב, אולי ניסחתי את עצמי לא נכון. אני לא מחפש מקום שעושה בניות של מערכות פליטה. אני מחפש מקום שמטפל במערכות המקוריות של הרכב. תודה בכל זאת.

שלום חברים, ברשותי הונדה האצ'בק שנת 99, אוטומטית. כשקניתי את הרכב, שמתי לב שהרכב צורך יותר מדי דלק. 1 ל 8.5 בערך. הרכב הוכנס לטיפול מקיף שכלל : תושבות מנוע, תושבות גיר, טיימינג, שמנים, פילטרים (שמן, אוויר ודלק) ופלגים. לאחר הטיפול, צריכת הדלק לא השתנתה כליל. בביקור חוזר למוסך התברר שאין על הרכב ממיר קטליטי, אלא סתם חתכו וריתכו במקומו צינור. הותקן ממיר קטליטי (אוניברסלי, אינו ייעודי להונדה). עדיין צריכת הדלק לא השתנתה. בנוסף לכך, הרכב התחיל להשמיע רעש (תקתוקים, כאילו הצנרת פוגעת בגוף הרכב) מכיוון הדוד האחורי. הרעש מופיע אך ורק כאשר הרכב בריוורס ובמצבי לחץ (נניח למשל שאני עושה ריוורס בעלייה). ביקרתי במכון לאגזוזים ושם נאמר לי שהברגים שמחברים את הדוד האחורי לצנרת לא תקינים. החלפתי אותם ועדיין יש את הרעש. בביקור חוזר במוסך שהתקנתי בו את הממיר, נאמר לי שכנראה שהדוד האחורי נדפק אחרי התקנת הממיר ויש להחליפו. במוסך אחר נאמר לי שהרעש הינו מכיוון הדוד האמצעי. בסופו של דבר, אני עדיין תקוע עם הרעש הזה ועם צריכת הדלק הגבוהה ללא כל פתרון. אם למישהו יש המלצה על מכון אגזוזים באזור חיפה והקריות. בעל מקצוע שיהיה אמין, מומחה ויודע טוב מאוד את העבודה שלו .. תודה מראש. סמיר.

לאחר עוד בירורים, הוחלט לוותר על הרכב. עלויות יותר מדי גבוהות לצערי. תודה.

תודה על התשובה. יש לי חבר שדוד שלו בעל מוסך פורד והוא טוען שרק לפני שבועיים מישהו החליף קלאץ' בgt500 בעלות של 12 אלף ש"ח. המחירים באמת עד כדי כך אסטרונומיים ?.

שלום שלום, מבקש ייעוץ לגבי הרכב הנ"ל בגרסה הידנית שלו, שנת 2008. אחזקה, ביטוח, עלויות חלקים, התנהגות או כל דבר שיכול לעלות לכם לראש. תודה מראש.

תראה, אני כבר אמרתי למרות שאני שמח שיש לי את הרישיון ביד שוב, עדיין יש לי את ההרגשה שיצאתי פראייר. אבל, מצד שני, הרישיון כ"כ חשוב לי ואני לא יכול לוותר עליו והייתי מוכן לשלם את המחיר הזה בשביל לקבל אותו בחזרה. עכשיו שאני רואה את התמונה הכללית, מתוך מצב של נחת, כן יכולתי לעשות את זה לבד ולחסוך מעצמי את הכסף, אבל גם שלא יכולתי להבטיח לעצמי את התוצאה הזאת. הפנייה שלי לעו"ד מיד אחרי השלילה הייתה מתוך חשש לאבד את הרישיון. ולצערי הייתי קצת אטום לגבי חוות דעת נוספת מה שגרם לי לקפוץ על ההצעה הראשונה שנתנו לי. בכל מקרה, כמו שאמרתי, אני רואה את זה כלקח מאוד יקר מבחינתי. אולי ככה אני אעריך יותר את מה שיש לי ביד.

כן, אני רואה בזה סוג של לקח מאוד יקר, במיוחד לסטודנט.