dbx22

תודה, כן ממש כיף לגבי ההנעה הבנת אותי נכון, מעניין מה גורם לזה(ואני חשבתי שאצלי יותר בולט כי המנוע גדול ב50% 😅)

תודה על הסקירה, קניתי לפני כשלושה שבועות את גרסת הEVO(צירפתי תמונה 🙂), נהנה מכל רגע. גם אני חושב שמבחינת החבילה הכוללת אין משהו יותר משתלם בשוק. רק שאלה, בהנעה האם אתה שומע הנעה "קשה"? כלומר מניעה בקלות אבל יש רעשי רשרוש בשניות הראשונות של ההנעה, נעלם אחרי כ5-10 שניות. אני יודע שיש לנו מנועים שונים אבל בכל זאת מעניין אם זה קורה לא רק אצלי. בנוסף, יעזור אם מי שכותב על צריכת דלק יכתוב באיזה תוואי הוא נוסע, אני יודע שזה לא מייצג אבל לאחר שני תדלוקים יצא לי ממוצע של כ14 ק"מ/ליטר, הבאסה היא שאני גר בחיפה, ואני רואה איך איך מקבל צריכה מצויינת בבינעירוני(מעל 20 קמ/ליטר) ואיך שאני מתחיל לנסוע בתוואי של חיפה, זה יורד דרסטית.

כן אתה צודק.. כנראה שזאת הנקודה העיקרית. אני לא אהפוך את הרכב לחסכוני יותר ממה שאפשרי, כנראה שאני צריך ללמוד לנהוג בו בזרימה וזה יתקרב למצב האופטימלי.

אפילו שרצועת המומנט מתחילה מאזור ה1500 סל"ד?

ההגדרה שלי לרכב לא מתאמץ זה לחיצה קלילה על דוושת הגז בהילוך 2-3 בסלד פחות מ2000 בתנאי מישור פלוס מינוס.(משם הדוגמא הספציפית שבגללה פתחתי את השרשור, כמובן שרכב לא מתאמץ גם יכול להיות בהילוך 6 בשיוט בכביש מהיר) חשבתי אולי אני מתנהג לא נכון עם הטורבו, אולי להאיץ מהר ומשם לשמור על המהירות בהילוך גבוה וכו'

בצריכה הממוצעת של המחשב since start וגם בבדיקה במשאבה מחשב הרכב די מדייק

שלום לכולם, התחדשתי בסיאט איביזה EVO בעלת מנוע 1.5TSI וגיר ידני בעל 6 הילוכים. אני מגיע מסיאט mii ידנית גם כן, ויש מספר דברים שאני לא מבין בהתנהגות של צריכת הדלק לעומת איך שאני נוהג לפי מחשב הרכב. אני מוצא הרבה פעמים שבזמן נהיגה רגועה בסל"ד נמוך ולחיצה קלה, בכל שטח שהוא מעט יותר משופע ממישור שטוח לחלוטין, צריכת הדלק די גבוהה, לדוגמא כשאני נוסע בעליות בשכונה שלי בהילוך 2-3 מתחת ל2000 סל"ד, הממוצע הוא כ5-6 ק"מ/ליטר. במצבים אחרים כאשר אני רוצה להאיץ מעט בירידה קלה, ולפי ההיגיון מהרכב הקודם אני לא עושה את זה בהילוך נמוך מדי כדי לא לתקוע את הנסיעה, לדוגמא במהירות 30 קמ"ש, אני אהיה בהילוך שלישי, בלחיצה קלה על הגז גם כן אראה צריכה גבוהה, אפילו שהרכב לא מתאמץ כלל. בשיוט בכביש מהיר צריכת הדלק טובה וחסכונית לפי הספר. אין לי ניסיון עם רכבי טורבו בנזין, לכן אולי זאת הסיבה, אבל אשמח לשמוע טיפים להתנהלות נכונה עם שילוב כזה של גיר/מנוע

אני יודע שזאת התלבטות מאוד ספציפית, אבל הייתי שמח לשמוע את דעתכם האם הפרש של כ20-25 אש"ח שווה את ההבדל בין הדגמים. טרנדליין 2018 מול קומפורטליין פלוס 2019 מנוע 1.4 TSI מול 1.5 TSI האם יש הבדלים באמינות/ביצועים של המנועים?(מעבר ל125 מול 150 כ"ס) כמו כן, בבואי לקנות רכב כזה יד שניה, יש דברים ספציפיים שכדאי לבדוק/לשים לב אליהם? תודה

תודה!

בגדול לא החלפתי עד היום כי אין באמת צורך, והספיק לי הרכב הנוכחי. רווק, כך שכרגע אין צורך בהסעת אנשים רבים. נוסע כ50 ק"מ ביום. 100K פלוס מינוס 10K זה הגבול שהייתי רוצה להשאר בו. לא בדקתי את נושא האספקה של רכב חדש, לא לחוץ לי לקנות עכשיו, כרגע אני יותר בודק וחוקר את הנושא תוכל לחלוק את דעתך בנוגע לאמינות ואחזקה של 1.4TSI? כמו כן, האם שווה להוסיף לcomfortline plus לעומת הtrendline? ההבדל הכספי די גדול (כ15-20 אלף ש"ח)

שלום לכולם, יש לי סיאט מי ידנית שקניתי חדשה בתחילת התואר ב2013, ומאז היא הרכב היחיד שהיה לי. מרגיש שהגיע הזמן להחליף ולהשתדרג, גם עקב גיל האוטו, וגם דברים קטנים שמפריעים(חוסר בכוח, חוסר באבזור, רעשי כביש, נוחות נסיעה, וכו') אני אוהב מאוד רכבים מקונצרן ואג, ופולקסווגן גולף בפרט(זהו רכב שתמיד רציתי), לכן בהחלפה כרגע יש לי מספר התלבטויות: 1. סיאט ארונה חדשה(יד 1 אפס ק"מ) 2. פולקסווגן גולף 18/19(כאשר פה יש דילמה פנימית האם ללכת על טרנדליין, או קומפורטליין פלוס שדומה יותר במחיר לארונה החדשה, אבל יהיה קצת יותר future proof מבחינת אבזור מאשר הטרנדליין) יש שתי נקודות: 1. ברור לי שכל רכב שאקח יהווה שדרוג גדול מהנוכחי, ומכל בחינה הגיונית הארונה בהחלט "מספיקה" לי, אבל יש לי רצון לאיכות הגבוהה יותר והמנוע החזק יותר של הגולף. השאלה אם אני לא עושה פה פיצוי יתר על החוויה ברכב שלי, או שזה באמת שווה את זה 2. קניית רכב משומש במחיר של דגם אחר חדש, מבחינה אבסולוטית זה נראה לי מחיר גבוה לשלם לרכב יד שניה, שאני לא יודע איך נהגו בו ואיך טיפלו בו. מצד שני זהו רכב שאני אקנה לאחר שספג ירידת ערך גדולה ממחיר חדש, והוא עדיין די חדש הייתי שמח לשמוע את דעתכם, מה הייתם ממליצים לעשות(ואולי הכוונה לדגמים אחרים/אפשרויות קניה אחרות), האם לקנות ואגית 1.4TSI עם גיר DSG ביד שניה זה חכם, והאם קניה של רכב בגיל שנתיים/שלוש מכניס אותי לטיפולים יקרים.

תודה!

שלום לכולם, מישהו יודע מתי צריך לעשות טיימינג לרכב זה? לא הצלחתי לקבל תשובה חד משמעית מחיפוש ברשת, ראיתי מקומות שאומרים 5 שנים או 150 אלף קילומטר, בחו"ל ראיתי שכותבים 200 אלף קילומטר, לפני שנה דיברתי עם מוסך סיאט ולא קיבלתי גם כן תשובה חד משמעית, יותר בסגנון של צריך להתחיל לבדוק את המצב של הרצועה ב120 אלף קילומטר. הרכב שלי מ2013(בן 5) ועבר 52 אלף קילומטר. תודה.

אני רואה גם פרסום כבד של עוד אבקה ישראלית בפייסבוק, ALFA של nutriD מישהו ניסה? למרות שהמחיר לא מפתה מדי, כיאה לישראלים.

מצער לשמוע על הבעיות במכס.. עד שיש מוצר משתלם אבל המבצע של ה5 ק"ג ב420 גם מאוד משתלם. כנראה זה מה שאקנה. תודה