ב-2009 תשלמו בכניסה לתל-אביב :

[TalMetro]

משרדי הממשלה, הכנסת ועיריית תל-אביב מסכימים: יש להטיל אגרה של 25-50 שקל ליום על נהגים הנכנסים לתל-אביב. משרד התחבורה הציג היום (ד') בוועדת הפנים בכנסת את תוכניתו להטלת מס יומי ("אגרת גודש") על נהגים הנכנסים לתל-אביב. מנכ"ל המשרד, גדעון סיטרמן, העריך כי עד סוף 2009 יחל יישום התוכנית.

 

כל הפרטים בכתבה : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3575309,00.html

 

מה דעתכם ? בעד/נגד ?

[mazda 6]

תל אביב לעשירים בלבד

[rover turbo]

אנ מקווה שיטרפדו את ההצעה הזאת לפחות עד שתהיה

רכבת תחתית.

[Discover]

זה ביזיון.

בלי קשר ל"תל אביב לעשירים בלבד", הם לא נותנים שום אמצעי אחר להגיע לת"א.

התחבורה הציבורית בדמות אוטובוסים בארץ היא קטסטרופה. ושום אמצעי תחבורה אחר לא קיים.

זה בלתי יאומן איך שואבים רעיונות ממקומות כמו לונדון, בהם יש מערכת אוטובוסים, רכבות עיליות ורכבות תחתיות מהמתקדמות בעולם (אם לא הכי מתקדמת) -

ומיישמים אותם בת"א, בה אין רכבת עילית, אין רכבת תחתית והמערכת אוטובוסים, כפי שציינתי, קטסטרופלית.

 

במילים אחרות - עוד דרך לחלוב כספים מהאזרחים.

הרי מה אכפת לשרים/ח"כים? הם יקבלו על זה החזר הוצאות מהממשלה...

[יבין]

אין מילים.

למי שעובד באזורים האלו מדובר על כ-15-20% מהשכר נטו (למשכורת ממוצעת, כמובן). פשוט נראה שהם נפלו על הראש.

מעניין איך יגבו את התשלום? מצלמות או עמדות גבייה?

והמשמעות - קריסה של תל אביב כמרכז עסקי/תרבותי. אנשים פשוט יימנעו מלהגיע (או שכרגיל, הישראלי הקשקשן יבכה אך ישלם).

 

מעניין, אם החוק יעבור, מה יהיה לבג"צ לאמר.

[rover turbo]

זו בדיוק הבעיה חרם אמיתי לא יהיה , מה שיהיה זה הרבה בכי

אבל זה לא מה שימנע מהחוק לעבור.

[cartom]

זה כל כך עצוב שאני לא מוצא מילים נוספות לתגובה , ואנסה במשפט אחד

מדינה אוכלת יושביה !

[Discover]

אני בספק אם בג"צ יתערב בנושא, למרות שבהחלט יש פה פגיעה בחופש התנועה של בן-אדם.

 

התשלום, סביר להניח, ייגבה כמו בכביש 6 (ובלונדון), ע"י מצלמות שיוצבו בכניסה לערים (ובתוך הערים לביקורת במקרה ותצליח להתחמק).

 

 

תל-אביב לא תקרוס כמרכז עסקי. אבל מי שלא צריך להיות בה, בהחלט יכניס את העלויות הללו בשיקול לפני שהוא מקים עסק חדש או מחדש את חוזה ההשכרה שלו.

הבעיה הגדולה של תלאביב תהיה בערבים וסופי שבוע, בהם, להערכתי, חלק גדול מציבור המבלים בגילאי 17-30 יעדיפו לצאת למקומות מחוץ לגבולות ת"א על-מנת לא לשלם את האגרה הזו,

שתצטרף גם לתימחורים שערורייתיים בפאבים/ברים ומקומות בילוי אחרים והן למחירי חנייה המזנקים משנה לשנה.

 

אם כי, מצד שני, עוד לא ראינו שמעמסה כלכלית גרמה ליותר מידי אנשים לשנות את אורך חייהם (לדוגמא - מחירי הדלק עולים, והנסועה הממוצעת רק עולה).

[GOLF]

מצויין!

גם ככה כשאני מגיע לת"א אני מצטער שאני שם. הכל צפוף, אין חניה, כולם מתנהגים כמו מטורפים. עכשיו תהיה לי סיבה עוד יותר טובה לא להגיע לשם.

[Naji One]

אפשר לקנות כרטיסיה?

[יבין]

דווקא סוגיית בג"צ לא כל כך חד משמעית – היו מקרים בהם התערב בנושאים כלכליים כבדי משקל, ולטובת הציבור.

 

לגבי קריסה - בעלי עסקים חדשים יעדיפו לפתוח עסקים מחוץ לעיר, ולקוחות יעדיפו מקומות בילוי ורכישה אחרים - קריסה, או לכל הפחות פגיעה קשה.

[רועי.א]

זה יהרוג את העיר פשוט כך.

 

יש גבול לחוצפה ולעושק של האזרחים.פראייר מי שישלם.

[ZX2.0]

אני לא מבין כיצד ניתן לגבות תשלום על מקום שאין לך שום דרך אחרת להגיע אליו.

מילא עם היו עושים רכבות,אוטובוסים,חשמליות... ולא משנה מה העיקר שתיהיה דרך להגיע לשם אבל אין.

יש רכבת קלה אבל היא לא תעבור בכל תל-אביב,אוטובוס-במצב הנוכחי זה פשוט קטסטרופה.

 

בארץ לא חושבים על טובת הכלל אלא רק על הכיס הפרטי. אבל למה בעצם אני מתלונן הרי זה כבר ברור.

[LotusElise]

עיר עם ראש עיר שלא קשור לעיר.

כל דבר שהוא עושה לא מובן מאיפה הוא הביא את הרעיון הטיפשי הזה.

ואף אחד לא אומר כלום.

 

מה הקטע של שבילי האופניים בעיר?

הרי אי אפשר לרכב יותר מקילומטר בעיר שכולה עליות וירידות.

וכל השבילים הם על חשבון מדרכה,אין מקום גם לאופניים וגם להולכי רגל.

 

הם לקחו את הרעיון של האופניים מהולנד,שהמדינה שטוחה לגמרי.

ואת אגרת הגודש מלונדון שיש בה תחבורה ציבורית 24 שעות,7 ימים בשבוע ומכוניות חשמליות.

 

 

מי יותר דומה לו?

:evil::evil::evil::evil::evil:

:twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:

[Discover]

עכשיו הוא

ברגע שזה יאושר וייושם הוא יהפוך ל

 

 

 

לגבי האופניים, דווקא פתרון סבבה.

העליות בת"א לא אסון, ואין בעיה להגיע לכמעט כל מקום בת"א עם אופניים.

כל עוד לא דרסו אותך בדרך