C3 החדשה - סיטרואן חוזרת למקורות?

[amosbmw]

זאת התמונה של הברלינגו אם הבנתי נכון, אכן מתאים למה שהולך היום.

בC3 המצב הרבה יותר גרוע.

[yulianx]

לפני 35 דקות, amosbmw כתב:

יתרון גדול לטובת האמינות של הידנית.

 

בתחילת השירשור היה נשמע לי נחמד רכב חדש וידני, לא יקר במושגים של היום - עד שראיתי את התמונה של הדשבורד, וזה הזכיר לי את

כבר 50 שנה הם עושים שטויות ועוד לא נרגעו.

הוציא לגמרי את החשק מלנסוע ברכב.

אני אוהב כאלה, משהו שונה ולא שיגרתי, זאת הסיבה שמאוד אהבתי את הקקטוס.

@SlowRide

התמונה שלך היא של דגם מסוים שלא הגיע לארץ, זה לא ברליגנו ולא c3.

[garicho]

אני לא יודע אם הרכב ימכר טוב או לא, אבל יחסית לפוסט שעלה לפני פחות משבוע על השקת רכב חדש 13 עמודים זה מרשים. תשוו את זה לעוד פוסט על לינג לונג אוטומוטיב שהביאו את גויאמגםנכ34 GT.

[yulianx]

פוסט ארוך כי הרכב מושך עניין.😎

[שחר 1]

לפני 9 דקות, garicho כתב:

אני לא יודע אם הרכב ימכר טוב או לא, אבל יחסית לפוסט שעלה לפני פחות משבוע על השקת רכב חדש 13 עמודים זה מרשים. תשוו את זה לעוד פוסט על לינג לונג אוטומוטיב שהביאו את גויאמגםנכ34 GT.

כי הוא ייחודי בנוף של רכבי צ'ינג צ'ונג, או אירופאיות אוטומטיות במחירים מופקעים. 

עריכה אחרונה ב-18 בינואר על ידי שחר 1

[saar5555]

לפני 4 שעות, Liran xsi כתב:

בשנת 2026 לקבל רכב חדש מהחברה, ועוד דגם חדש שיצא רק עכשיו, עם פריט כמו חישוקי ברזל וטאסות, זה דינוזאור וזה יריקה בפרצוף של הלקוחות.

למה? 

 

אני חושב שבמחיר הזה, הם מנסים לצמצם את האיבזור שהאוטו מגיע איתו. אין לי שום בעיה עם חישוקי ברזל וטאסות. 

 

כוח הקניה של הכסף נשחק, 100000 של היום זה (תשובה של ג'מיני AI) 

השווי הריאלי:

בחישוב לאחור: 100,000 ש"ח של היום (2026) שווים בערך ל-84,000 ש"ח בשנת 2018.

המשמעות: עם 100,000 ש"ח היום, אתה יכול לקנות בערך את מה שיכולת לקנות עם 84,000 ש"ח לפני 8 שנים.

סיאט איביזה ידנית עלתה לי ב2018 - 77 אלף. אז יש כאן הוזלת מחיר (שינוי התנהגות של היבואנים). מבחינתי כל עוד האוטו אמין וחסכוני בדלק (למרות שכאן משום מה, האוטומטי בקטלוג החדש, הגיר אוטומטי יותר חסכוני מהגיר הידני..) והוא יחזיק כמה שנים טובות. עם גיר ידני כמובן, זה יתרון עצום. 

 

 

עריכה אחרונה ב-18 בינואר על ידי saar5555

[yulianx]

מצרף לפה את הסלונים של הקקטוס שהייתה לי, c3 של אישתי וc3 החדשה, מה יותר מעניין/ניראה טוב יותר?

[davemustaine87]

זה לא חוכמה. 

אני רואה את המסך של הסי 3 הקודמת עם השליטה במזגן דרכו והסטרט-סטופ שמסרב להתבטל ביום קיץ ממוצע, ובא לי לשבור אותו. 

[SlowRide]

 

לפני 25 דקות, amosbmw כתב:

זאת התמונה של הברלינגו אם הבנתי נכון, אכן מתאים למה שהולך היום.

בC3 המצב הרבה יותר גרוע.

חוץ מזה שההגה נראה קצת כמו בייגלה ירושלמי וזה באמת מבאס לא חושב שיש פה איזה משהו יוצא דופן במיוחד.

נראה שכל הידיות והכפתורים של הדברים הבסיסיים במקום הרגיל שלהם. 

[אורי מ.]

לפני 10 שעות, yulianx כתב:

חסר לא מעט: מזגן מכאני שניראה מאוד מיושן, ריפוד פשוט יותר, אין פנסי ערפל, אין מצלמה אחורית, אין מראה נגד סינוור, אין בלם יד חשמלי, אין לדים מאחור, מראות צד ללא הפשרה, אין טעינה אלחוטית לטלפון, אין מגנזיום.

 

מכל הרשימה, הפשרת מראות זה הדבר היחיד שממש הייתי שמח אם היה. גם היום בקקטוס אין לי וזה משהו שהייתי שמח שיהיה. 

כל השאר זה חרוזים לילידים מבחינתי.

 

אגב בלם יד חשמלי, הבן הגדול עשה רשיון לפני כשנה וחצי. ברוב עצלנותו עשה רשיון לאוטומט בלבד, מה שהשאיר לו את האפשרות לנהוג רק בספייסטורר האוטומטי של זוגתי. 

לפני כמה חודשים, אחרי שהבחור נוהג בספייסטטרר כבר קצת מעל שנה, התגלגל אלינו הרכב של הסבא, הונדה ג'אז 2011 (42,000 ק"מ למי שתהה). הלכנו לעשות היכרות עם הרכב.

נכנסים לרכב ואני נותן לו את המפתח, אז הוא שואל "איך משתמשים בזה, לאן מכניסים את המפתח? ". אחרי שמתניעים אני מסביר לו שלפני התחלת הנסיעה צריך לשחרר את מעצור היד, שוב מגיעה השאלה "איך מורידים את הידית?". בהמשך, תרגול חניה וכמובן שעולה תהיה איך בכלל אפשר בלי חיישני רוורס ומצלמה.

כל הזמן הזה אני חושב לעצמי שמזל שהסבא שלו (מהצד השני), שהיה נהג משאית ומוביל טנקים כל שנות המילואים שלו לא צופה במחזה המביך הזה. 

[פשטות]

בקקטוס אין שעון חום מנוע ובC3  נראה לי שיש ובחדשה אני לא יודע כמו כן בקקטוס אין פתח מזגו בצד הנוסע

[yulianx]

לפני 11 דקות, SlowRide כתב:

 

חוץ מזה שההגה נראה קצת כמו בייגלה ירושלמי וזה באמת מבאס לא חושב שיש פה איזה משהו יוצא דופן במיוחד.

נראה שכל הידיות והכפתורים של הדברים הבסיסיים במקום הרגיל שלהם. 

אגב בסיטרואן ההגה לא מסתיר את לוח המחוונים כמו ב 208.

לפני 8 דקות, פשטות כתב:

בקקטוס אין שעון חום מנוע ובC3  נראה לי שיש ובחדשה אני לא יודע כמו כן בקקטוס אין פתח מזגו בצד הנוסע

אכן בקקטוס אין,  בc3 בחדשה יש.

בקקטוס הפתח הימיני גדול יותר ומזרים חזק יותר, לא הייתה בעיה. היתרון בc3 החדשה שפתחי המזגן לא מאחורי ההגה אלא בצד, כך שהמזגן מקרר אותך ולא פוגע בידיים, רואים זאת טוב בתמונות.

@davemustaine87

מוזר מה שאתה אומר, אני תמיד מכבה אותה והיא אף פעם לא חוזרת לפעולה עד לכיבוי המנוע.

[amosbmw]

לפני 32 דקות, yulianx כתב:

מה יותר מעניין/ניראה טוב יותר?

אין שאלה בכלל, יש רק אחת עם שעונים אנלוגיים אז היא זוכה.

[אורי מ.]

לפני 26 דקות, davemustaine87 כתב:

והסטרט-סטופ שמסרב להתבטל ביום קיץ ממוצע

 בקקטוס, ואני חושב שגם בספייסטורר, ה-S&S מתבטל אוטומטית כשהטמפ' החיצונית מעל 35.

[yulianx]

רכב נקנה באזור יולי שכבר היה חם וזה לא זכור לי שהייתה כזאת בעיה באוגוסט.