C3 החדשה - סיטרואן חוזרת למקורות?

[פריג'י]

לפני 18 דקות, amosbmw כתב:

אין שאלה בכלל, יש רק אחת עם שעונים אנלוגיים אז היא זוכה.

וגם שם הפתחים של המזגן בגובה הנכון.

חבל רק שההפעלה של המסגן מהמסך.

[אורי מ.]

האמת היא שהלחצן לכיבוי ה-S&S בקקטוס (וגם בפיקאסו 2015 שהיה לנו ולעתים גם הספייסטורר 2021 שיש) מתנהג בדיוק כמו הילדים שלי. כל בקשה לביצוע פעולת הכיבוי נענית אחרי מספר אקרעי של פניות. לפעמים בפעם הראשונה, לפעמים השניה, לפעמים השביעית.

עדיין לא גיליתי איך מתנהג האלגוריתם של קבלת ההחלטה אם להתעלם מהלחיצה שלי או להיענות לה. 

[Liran xsi]

לפני 55 דקות, yulianx כתב:

מצרף לפה את הסלונים של הקקטוס שהייתה לי, c3 של אישתי וc3 החדשה, מה יותר מעניין/ניראה טוב יותר?

 

 

מבחינת עיצוב תא הנוסעים, יש כאן שני תאי נוסעים בינוניים מאוד מבחינת עיצוב, צבעים וסגנון, ורק תא נוסעים אחד מרהיב, יפייפה עם עיצוב מקורי וצבעים חיים.

קקטוס כמובן.

 

 

[yulianx]

אני זוכר כשהקקטוס רק הגיעה לארץ, זה היה משהו סופר מגניב ויחודי במיוחד עם airbumps נעלמו עם הדורות הבאים ואופציה ל3 צבעים של הסלון.

כמה שמחתי שיכולתי לרכוש כזאת לאחר מספר שנים.

@אורי מ. אצלנו זה ישר מתבטל, אולי היה עידכון למערכת או משהו, הc3 אצלנו 2024.

[Liran xsi]

לפני כשעה, saar5555 כתב:

למה? 

 

אני חושב שבמחיר הזה, הם מנסים לצמצם את האיבזור שהאוטו מגיע איתו. אין לי שום בעיה עם חישוקי ברזל וטאסות. 

 

כוח הקניה של הכסף נשחק, 100000 של היום זה (תשובה של ג'מיני AI) 

השווי הריאלי:

בחישוב לאחור: 100,000 ש"ח של היום (2026) שווים בערך ל-84,000 ש"ח בשנת 2018.

המשמעות: עם 100,000 ש"ח היום, אתה יכול לקנות בערך את מה שיכולת לקנות עם 84,000 ש"ח לפני 8 שנים.

סיאט איביזה ידנית עלתה לי ב2018 - 77 אלף. אז יש כאן הוזלת מחיר (שינוי התנהגות של היבואנים). מבחינתי כל עוד האוטו אמין וחסכוני בדלק (למרות שכאן משום מה, האוטומטי בקטלוג החדש, הגיר אוטומטי יותר חסכוני מהגיר הידני..) והוא יחזיק כמה שנים טובות. עם גיר ידני כמובן, זה יתרון עצום. 

 

 

 

שמע, התמורה סבירה סך הכל, מחיר נמוך יחסית ביחס לשוק, אבל עדיין יש תחושה מעצבנת שהם חוסכים עלייך ברכב הזה, לעומת הגרסה האוטומטית, ואחרי הכל הוא נראה ומרגיש קצת זול.

 

מסיטרואן אני מצפה לתת קצת יותר.

והם יודעים ויכולים, כנראה שכיום קשה יותר בעידן סטלנטיס וגם התקנות האירופאיות הקשוחות.

 

בשנת 2018 קניתי סיטרואן קקטוס אוטומטית חדשה במחיר של 103 אלף ש"ח מהחברה.

 

הרכב ההוא, היה מבריק, גם בתפיסה, גם בסגנון, ולעולם לא נתן לך תחושה של רכב זול, היו לו חישוקי 17 יפיפים וגם לידניות הסופר זולות אז היו חישוקי 16 יפים, כאשר הם היו עולים בסביבות 80 אלף, הידניות.

הוא היה רכב מאוד זול אבל לא הרגיש זול, הוא היה נוח ומרווח יחסית, עם מושבים רחבים ונוחים, עיצוב החוץ והפנים היה נראה כמו משהו שלא היה כמותו כאילו מכונית קונספט שימושית שירדה לכביש.

 

 

 

 

 

[davemustaine87]

לפני כשעה, yulianx כתב:

מוזר מה שאתה אומר, אני תמיד מכבה אותה והיא אף פעם לא חוזרת לפעולה עד לכיבוי המנוע.

 

אולי בגלל שאתה גר בצפון ששם קצת קריר יותר/נוהג בשעות שהשמש לא בשיא החום שלה, לא נתקלת בעניין הזה, 

אבל בימי הקיץ כשאתה נכנס לרכב לאחר יום שלם שהוא עמד בשמש והטמפרטורה בו מעל 35 מעלות, כמו ש- @אורי מ. ציין, המערכת מתבטלת אוטומטית. 

אבל מה זה עושה בפועל?

אתה נכנס לרכב, לא יכול לבטל את המערכת, מפעיל מזגן. מתחיל לנסוע, אחרי X דקות הרכב מתקרר והטמפרטורה ברכב יורדת, המערכת חוזרת לעבוד, ואז אתה מגלה את זה ברמזור הראשון שאתה עוצר בו כשהרכב נכבה. 

בסיטרואן החדשה לפי מה שקראתי, לא צריך לדאוג מהעניין הזה, כי אי אפשר יותר לבטל את המערכת הזאת. מקווה לפחות שהמזגן ימשיך לעבוד. 

[גולדן191]

בצפון הרחוק חם מאד בקיץ. מאד.

אתה לא יכול להירדם בקרית שמונה בלי מזגן בסוף ספטמבר, בוודאות, מנסיון.

[yulianx]

שמתי לב שבגירסה הידנית יש כפתור ביטול ולאוטומטי לא, אולי מערכת ההיברידית מפעילה את המדחס.

בתמונה זה רכב ידני ויש כפתור.

[razi_pazi]

לפני 6 שעות, Liran xsi כתב:

אין בידני חלונות חשמל אחוריים אוטומטיים בנגיעה אחת,רק הקדמיים

 

כמובן שעדיף שיש את האופציה הזו מאשר שאין אותה. אבל אני באמת תוהה מתי זה מפריע למישהו? כמה פעמים כבר פותחים מאחורה את החלונות (כשיושבים מקדימה)? קורה שהילדים מאחור מתלוננים שכואבת להם האצבע בגלל הצורך להתמיד וללחוץ? 

 

אני מבין שכל אחד מחפש משהו אחר. אבל זו נראית לי תלונה שחלק מהאנשים מעלים כי מרגיז אותם שאין, ולאו דוקא שזה באמת חסר להם.

 

ברכב שעולה 180,000 הייתי באמת מתפלא שחוסכים עלי כמה גרושים. אבל ברכבים כאלו זה ברור שמעגלים פינות. נראה לי זוטות.

 

[garicho]

לפני כשעה, razi_pazi כתב:

 

כמובן שעדיף שיש את האופציה הזו מאשר שאין אותה. אבל אני באמת תוהה מתי זה מפריע למישהו? כמה פעמים כבר פותחים מאחורה את החלונות (כשיושבים מקדימה)? קורה שהילדים מאחור מתלוננים שכואבת להם האצבע בגלל הצורך להתמיד וללחוץ? 

 

אני מבין שכל אחד מחפש משהו אחר. אבל זו נראית לי תלונה שחלק מהאנשים מעלים כי מרגיז אותם שאין, ולאו דוקא שזה באמת חסר להם.

 

ברכב שעולה 180,000 הייתי באמת מתפלא שחוסכים עלי כמה גרושים. אבל ברכבים כאלו זה ברור שמעגלים פינות. נראה לי זוטות.

 

מחזק. 25 + שנה של נהיגה ולא זכור לי אם היה או לא היה את זה באף רכב שהיה שלי. זה באמת ניטפוק להטפל אליו.

[פשטות]

זה לא הנושא, בא נגיד שהגרסה הזולה היתה אוטומט אז בכמה היא היתה זולה מהגרסה היקרה?לכאורה 3K על הטסות ועוד 4K על המערכת היברידית ועוד 5K על שאר הדברים [מצלמת רוורס, בקרת אקלים, בלם יד חשמלי,ריפודים,חיישני חניה קדמיים,חלונות אחורים שחורים, צביעה דו גוונית, משטח טעינה, ועוד] דהיינו לפחות 12K אז על גיר ידני מורידים רק כ3K?

הכותרת צריכה להיות "ההבדל במחיר בין הידני לאוטומט הוא 2,999 ש"ח

[EliC25]

לפני 4 שעות, אורי מ. כתב:

). הלכנו לעשות היכרות עם הרכב.

נכנסים לרכב ואני נותן לו את המפתח, אז הוא שואל "איך משתמשים בזה, לאן מכניסים

בדיוק העלתי היום סרטון על תפעול גלגלת אלומת האור

וקיבלתי את התגובה הבאה

 

אז מסתבר שזו לא הייתה הנפצה חריגה של המגיב.

@שביטגם ישמח לגלות זאת

[garicho]

לפני 58 דקות, פשטות כתב:

זה לא הנושא, בא נגיד שהגרסה הזולה היתה אוטומט אז בכמה היא היתה זולה מהגרסה היקרה?לכאורה 3K על הטסות ועוד 4K על המערכת היברידית ועוד 5K על שאר הדברים [מצלמת רוורס, בקרת אקלים, בלם יד חשמלי,ריפודים,חיישני חניה קדמיים,חלונות אחורים שחורים, צביעה דו גוונית, משטח טעינה, ועוד] דהיינו לפחות 12K אז על גיר ידני מורידים רק כ3K?

הכותרת צריכה להיות "ההבדל במחיר בין הידני לאוטומט הוא 2,999 ש"ח

 

זה לא עובד ככה. במדינות בהן אתה מרכיב את הרכב לבד הבדל המחיר בין ידני לאוטומט עומד על בערך 10k שח. 

 

בישראל היבואן ״תופר״ עם היצרן 2-3 רמות גימור ומנוע, וזה מה יש.

 

להכנס לתמחור של חלקים בודדים זה לא נכון במציאות הישראלית. 

[פשטות]

לא הבנתה מה אמרתי, אמרתי שכשאני עושה שיקול איזה רכב לקנות, חלק מהשיקול זה הרמת גימור

כמו שאם היה אוטומט ברמת גימור נמוכה ב108K אז רוב מוחלט מהלקוחות הפרטיים היו קונים את הגרסה היקרה

לכן אם השיקול של הידני כיון שהוא יותר זול ולכן אני הקח ידני זה לא זול יותר בגלל שהוא ידני אלא זה זול כיון שהרמת גימור פשוטה [כמו למשל בזמנו פיאסטה ידני היה זול בכ28K,לכאורה ממש שווה...... אבל מנוע פצפון חלונות מנאולה וכו....]

עריכה אחרונה ב-18 בינואר על ידי פשטות

[yulianx]

ידני תמיד היה זול יותר, למשל הקקטוס נמכרה בזמנו עם אותו מנוע טורבו, איבזור כמעט זהה למעט גלגלים גדולים יותר אך הייתה יקרה בגירסה האוטומטית.

הסוויפט החדשה עם אותו אבזור אותו מנוע אך הבדל של 10 אלף.