Jump to content

שחר 1

  • הודעות

    1,106
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    2

כל מה שפורסם על ידי שחר 1

  1. לא. רישיון צריך לכל רחפן, רישום צריך לרחפנים מעל 250 גרם.
  2. אתה צריך להירשם באתר של רת"א ולעשות רישיון. זה משהו כמו 30 ש"ח ומבחן אמריקאי שיש לך כמה הזדמנויות שאתה רוצה לעבור אותו. אם הרחפן מתחת 250 גרם לא צריך לרשום אותו, רחפנים מ250 ומעלה צריך לרשום עם מספר סידורי. אני עם avata 2, עשיתי את הרישיון וגם רשמתי את הרחפן. זה לא נכון. יש סיכון בהטסה בגלל שיבושי gps, אבל אין איסור הטסה גורף.
  3. @tan tan @sperial אתם מתעלמים מהעובדה הפשוטה שגרירה כשחסרים לרכב גלגלים לא מכוסה בביטוח גרירה. זה מוגדר כ"חילוץ" וחברת הגרירה גובה על זה סכומים הזויים.
  4. שחר 1

    ייבוא קיט קלאצ'ים מחו"ל

    לא נמצא ברשימה של משרד התחבורה של חלפים שצריכים אישור. על חלקי רכב אין מכס, אבל יש מס קניה (החל מ75 דולר).
  5. צמצום הטווח להחלפת שמן יעזור בצמצום הנזק לרצועה (שחלק ניכר מהנזק נגרם לה בגלל דילול של השמן עם דלק), ולא פחות חשוב - במניעת היתפסות של הרינגים.
  6. אני לא מספיק מבין בזה ולא מתכוון לחוות דעה מה נכון או לא נכון לעשות. אני רק רוצה לציין שהרכב המדובר הוא מ2009, כך שהוא לא חדש יותר מהכתבה.
  7. אני קניתי את הזוג האחרון שהיה במלאי אצל היבואן, לפני כמה שבועות. לגבי צפי לחידוש יבוא - הייתי בודק ישירות עם היבואן.
  8. שחר 1

    ייבוא קיט קלאצ'ים מחו"ל

    מבחינת היבוא עצמו לא אמורה להיות שום בעיה. מצמד לא צריך אישורים. מבחינת עלויות - קח בחשבון 40.66% מס, ועוד כמה מאות שקלים עמלות של חברת השילוח. לגבי איחוד של שתי החבילות - אם המוצרים בחבילה עוברים 1000$ זה יגדיל את העמלות של חברת השילוח בכ200 ש"ח (משתנה קצת בין החברות), אז ההחלטה אם להזמין ביחד צריכה להתחשב גם בזה (ביחד עם עלות המשלוח ביחד לעומת בנפרד, כמובן).
  9. זה מה שעשה את ההבדל. כשחיכית שעה בתור לפני כן הממיר התקרר ולכן עבד פחות אפקטיבי.
  10. מבחינת פוטנציאל - בוודאי. השאלה היא אם הקומפרסור באמת מנצל את זה כמו שצריך. אני לא חושב שהקומפרסור שלי מממש את כל הפוטנציאל (סביר להניח שיש בשוק קומפרסורים אחרים מהירים יותר), אבל זה לא קריטי מבחינתי.
  11. פעם מדדתי מ22 ל31, ולקח לו 2 דקות. אז אני מניח שמ30 ל35 ייקח בערך דקה.
  12. אין לי ניסיון עם קומפרסורים אחרים, אז לא יודע לגבי המהירות. לגבי אמינות - הקומפרסור שצירפתי עובד אצלי טוב כבר כמה שנים בלי בעיות.
  13. לי יש כמה שנים קומפרסור קטן של baseus שמתחבר לשקע מצת. הוא לא מהיר במיוחד, אבל עושה את העבודה. אני גם משתמש בו לניפוח תקופתי, במקום לנפח בתחנת דלק (הוא עוצר כשמגיע ללחץ המוגדר).
  14. יש Z50 pro מתחת לרף המס בגרסה של מצלמה אחת. תוסיף מצלמה אחורית מהקישור הזה בהזמנה נפרדת. אפשרות אחרת (צילום קצת פחות איכותי, מן הסתם, אבל דואלי מתחת לרף) - Mola n3 pro
  15. בחו"ל יש גם גרסאות עם גיר ידני ואבזור גבוה. הבעיה היא שפה בארץ גם כשמביאים רכב עם גיר ידני (ולא צריך להזכיר שוב עד כמה זה נדיר) - מביאים אותו עם פחות אבזור, כי חושבים שמי שקונה ידני זה רק בגלל המחיר.
  16. זו הנחה שגויה. גם במוצרים שהם לא choice יש פוטנציאל לבעיות (ולמיסים, כמובן, אם כי זו לא הבעיה). הוא אמנם נמוך יותר, אבל ממש לא אפסי.
  17. וגם באחוזים. 3 יחידות מידה שונות...
  18. בגדול סטלנטיס עושים עכשיו all in על המנוע הזה...
  19. לפי הלוחית זו פורד 1992 עם מנוע 1600 בנזין...
  20. תשלם ואחר כך תערער שוב למכס. את המיסים אתה תקבל בחזרה, את העמלות של ems לא.
  21. אני היחיד שהקישור הזה מוביל אותו לעמוד שמוגן על ידי סיסמה?
  22. מהתמונות שצירפת זה נראה שems כבר שילמו למכס את המיסים בשמך, ועכשיו רוצים אותם בתוספת עמלות. לא יודע אם להמשיך לחכות לתשובה מהמכס יעזור לך, כנראה שבכל מקרה תצטרך לשלם לems.
  23. לא יודע למה עשו את זה, אבל זה גם חסר משמעות בפועל. בכל מקרה נשארת במנוע כמות (כמה מאות מיליליטרים) של שמן, הכמות הקטנה שמטפטפת בדקות הנוספות זניחה לחלוטין.
  24. אתה חי באותו עולם כמוני? באיזה מוסך נותנים לשמן לזרום 10 דקות? 🤣 פותחים בורג, מחכים דקה עד שמגיע למצב של טפטוף וסוגרים אותו.
×
×
  • תוכן חדש...