Jump to content

שחר 1

  • הודעות

    1,112
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    2

כל מה שפורסם על ידי שחר 1

  1. זה לא רק הצורך להטעין בכל פעם במקום אחר, זה גם העובדה הפשוטה (שנוטים להתעלם ממנה לפעמים) שטעינה בעמדה ציבורית (גם ac) יקרה מטעינה ביתית, לפעמים גם בצורה משמעותית. העניין הזה מצמצם את הפער בעלויות השוטפות ביחס לרכב עם מנוע בעירה פנימית.
  2. הוא כתב מקדחים למקדחה. אתה קישרת למקדחים לפטישון (sds plus). זה מן הסתם לא אותו מחיר.
  3. זו ממש לא שאלה, זו אמירה. שלא לומר הכרזה.
  4. זה לא היה מעניין, דילגתי על רובן... אני מתחבר לברווז שמקווה שהדיון הזה לא יחזור פה
  5. רק שמאז היו דיוני חיכוך במשך 8 עמודים...
  6. אני ביטלתי אותו לגמרי. יש לי את ההתרעות מהאפליקציה של פקע"ר, לא צריך גם את הצווחות של הcb.
  7. אני הייתי רוצה קירור הגה. בקיץ הישראלי כשאתה חוזר לרכב אי אפשר לגעת בהגה...
  8. או לגרוטראלי...
  9. להשתמש בביט פוזידרייב על בורג פיליפס זה יותר גרוע מאשר להשתמש בביט פיליפס על בורג פוזידרייב, אז זו לא בדיוק דוגמה רלוונטית. זה לא סותר את העובדה שאני כמובן מסכים לחלוטין עם הקביעה שהדבר הנכון הוא להשתמש בביט המתאים.
  10. אין שום בעיה לעבוד עם מברגה-מקדחה וביטים לאימפקט.
  11. הנה, בksp
  12. שכחת לכתוב שבועיים
  13. זה נשמע כמו סיפור של @Night Driver
  14. לא סתם ההנחיות של פקע"ר הן להימנע מלעמוד מתחת לגשר במקרה של אזעקה. במקרה של פגיעה בגשר הוא יקרוס על האדם שעומד מתחתיו, והסיכוי לפגיעה מרסיסים נמוך דרמטית כששוכבים.
  15. לפחות המקדח לא נכנס לעין...
  16. הרבה פחות. הנצילות שם היא באזור ה90 אחוזים, קרובה לנצילות של מנוע חשמלי. לא, הוא דיבר על יתרונות טכנולוגיים. אני מסכים שיש פה יתרון טכנולוגי מסויים, אבל קטן יותר מאיך שהוא הוצג בהודעה.
  17. אתה מתעלם מהעובדה שבזבוז האנרגיה על חוסר נצילות במקרה של רכב חשמלי קורה בתחנת הכוח. אמנם היעילות שם גבוהה משמעותית מאשר במנוע בעירה פנימית, אבל עדיין יש שם איבוד אנרגיה לא קטן.
  18. אני מכיר מקרה אחד שהשרשרת הוחלפה במסגרת הריקול, ולא רק עדכון תוכנה, כי המנוע הרעיש בגלל השרשרת. אבל זה נכון שהם עושים עדכון תוכנה בלבד אם אין סימנים לכך שהשרשרת הדקה בסוף חייה.
  19. או להשאיר את המחירים כמו שהם ולהרוויח יותר...
  20. זו חלוקה לתשלומים באשראי, אבל לא קרדיט. לא מדובר בהלוואה שחברת האשראי נותנת, אלא בפריסה שחברת הביטוח נותנת. אין לזה עלות.
  21. שום ריבית. הפריסה היא לא אצל חברת האשראי, אלא אצל חברת הביטוח.
  22. תפרוס את התשלום על הביטוח לאורך כל השנה. זה גם הגיוני מבחינה כלכלית, מכיוון שמדובר על ביטוח שתקף לשנה, ככה כאילו אתה משלם כל חודש על הביטוח של אותו החודש.
  23. מעכשיו. זה ביטול מיידי. לגבי אמזון - הם משלמים בעצמם אם היה צורך בתשלום מיסים נוסף, זה כתוב בתקנון שלהם.
  24. בעבר ערך צבור ברב קו לא עבד בכל המקומות. היום ערך צבור מתקבל גם באוטובוסים, גם ברכבת, גם ברכבת קלה וכו'. בנוסף, כמו שאמרו לך - אפשר לקנות רב קו אנונימי, וזה דבר שקיים כבר לפחות עשור.
×
×
  • תוכן חדש...