Jump to content

שחר 1

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,092

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    2

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי שחר 1

  1. שחר 1
    לא עניין של גיול, אלא העובדה שהרבה אנשים שקונים רכב חדש רוצים שהוא יירשם בשנה הבאה. החודש שעולים בו הכי הרבה רכבים לכביש כל שנה - בפער - זה חודש ינואר.
  2. שחר 1
    כנראה שלא מרחו את הגריז שצריך. רוב המוסכים בארץ לא עושים את זה, למרות שהיצרנים (ברוב המקרים הגדול) מציינים את זה בהוראות ההחלפה.
  3. שחר 1
    לא יודע אם אתה רציני או לא, אבל הבעיה של לעשות טסט במכון רישוי רחוק היא שבמקרה של כישלון חייבים לחזור לאותו מכון.
  4. שחר 1
    כן, צריך להחזיק את הכלי טוב.
  5. שחר 1
    עם מתאם ובוקסה עמוקה. אוקיי את זה לא ידעתי ולא עשיתי כתבתי את זה קודם:
  6. שחר 1
    35 ניוטון מטר אמור להספיק בשביל להרים פרייבט, לכאורה. אצלי dhp487 של מקיטה עם 40 ניוטון מטר ומרימה בלי בעיה.
  7. שחר 1
    בסיטואציה הזו זה לא נכון. אם הוא יפצל משלוחים הוא יוכל להזמין במשלוח רגיל את כל אחד מהם, ומחיר המשלוח הכולל לא יהיה גדול בצורה משמעותית מהמצב הנוכחי. וגם אם כן זה משתלם, כי ems אוהבים לקחת הרבה עמלות בנוסף למיסים, במיוחד אם החבילה מעל רף המס. אבל אני מצטרף למה שאלי כתב - רפידות חלופיות איכותיות יש בארץ במחירים סבירים, ולרוב לא משתלם לקנות אותן בחו"ל.
  8. שחר 1
    תפצל הזמנות כדי לא לעבור את רף המס ולא לשלוח עם ems.
  9. שחר 1
    רעיון גרוע. אין שום קשר בין טיפול לבין טסט, אבל אם אתה רוצה בכל זאת לאחד ביניהם תעשה השנה טיפול נוסף לפני הטסט, ואז תעבור לטיפול קבוע בחודש יוני.
  10. שחר 1
    אתה על מצב קדיחה ומהירות איטית בגיר שעל המברגה? אם כן ולא מצליח להרים אז המברגה לא מספיק חזקה.
  11. שחר 1
    כן. וחוץ מזה שהיצרן יכול להסיר אחריות, איחור בטיפולים פוגע באמינות. במיוחד אם מדובר במנוע 1.2 פיורדרעק.
  12. שחר 1
    צריך יחסית הרבה מומנט כדי להרים. תנסה על המהירות הנמוכה, היא עם יותר מומנט (זה כמו בהילוכים ברכב).
  13. שחר 1
    בפיאסטה אין בקרת שיוט מהמפעל, אבל אפשר להתקין די בקלות. אני עשיתי את זה ומכיר עוד כמה שעשו את זה.
  14. שחר 1
    כן. זה אותו מנגנון
  15. שחר 1
    אני משתמש במגני ברכיים. עוזר מאוד במצבים כאלה. לא מומלץ להרים אותו עם מפתח רטיטה, המכות הורסות את הג'ק. תרים עם מברגה/מקדחה.
  16. שחר 1
    זה ממש לא מסתדר עם זה: באופן כללי שנתון זה הדבר הכי פחות חשוב אם רוצים רכב אמין. בדרך כלל זה אפילו סותר.
  17. שחר 1
    הבעיה קיימת גם במנועים עם הטורבו, אבל בהחלט גם באטמוספריים. היא פחות מוכרת כי כולם מדברים על הרצועה... לגבי אבחון - אין באמת דרך אמינה לאבחן צריכת שמן בבדיקה לפני קניה. זו חלק מהבעיה.
  18. שחר 1
    לא כדאי. הבעיה היותר גדולה במנוע הזה (האטמוספרי) אלה הרינגים, שנתפסים וגורמים לאכילת שמן רצינית.
  19. שחר 1

    מלחמת מחירים?

    שחר 1 פרסם הודעה בנושא של discoTD5 בתוך רכב כללי

    ועדיין הוא יהיה להיט מכירות
  20. שחר 1
    זה ממש לא מה שהתכוונתי. התכוונתי איך מסתדר "מחזיק רכב הרבה שנים" והרצון להחליף אחרי שנה. אבל זה היה חצי בצחוק...
  21. שחר 1
    ואיך זה מסתדר?
  22. שחר 1
    נכון, בפנצ'ריות ומוסכים סוגרים חזק מדי. השאלה היא מה אתה יכול לעשות עם המציאות הזו, ונתנו לך תשובות מעולות.
  23. שחר 1
    מויקיפדיה באנגלית: כושר נשיאה של falcon heavy כושר נשיאה של new glenn: לא יתרון עצום, אבל יש לספייס איקס יתרון מבחינת יכולת נשיאה.
  24. שחר 1
    השיגור של הניו גלן היה בהחלט מרשים. יכולת הנשיאה שלו נמוכה משמעותית משל super heavy, אבל השלב הראשון ניתן לשימוש חוזר, וזה משמעותי.
  25. שחר 1
    באופן כללי יש דברים שאסור שיהיו ברכב, למעט רכבים שמגיעים ככה מהמפעל. גם השחרה, גם לדים, גם הנושא של גלגל רזרבי. לעניין השאלה הספציפית - תקנות התעבורה, סעיף 341 סעיף קטן א: עם ההשחרה הזו אני מניח שהפנס לא ייראה ממרחק של 150 מטר.
×
×
  • תוכן חדש...