רכב ב-15 אלף "צרות של אחרים", האומנם?!

[shlomiko]

עקרונית ממש לא חשבתי שאני הולך לפתוח את השרשור הזה - לא מצאתי לנכון לכתוב על רכב ושימוש באנלי למדי

אבל כשאני קורא בפורום תגובות כמו "ב15 אלף זה הצרות של אחרים" "ב-10 אלף תקנה רק חתול מת בשק" 

אני נזכר באיזי וחושב האם אנשים אולי טועים או שאני סה"כ בר מזל - אני אעלה את השרשור אחזקה שלי ומקווה שזה יעזור למישהו

 

אז ככה לפני כשנתיים נפלה אצלי ההחלטה לקנות רכב, למה? כי יש לי בעיות וגירודים אם אין לי רכב מתחת לבית, ההבנה שפסיכולוג עולה יותר הכריע את הכף והובילה אותי אל הצעד הזה, בגלל שהרכב משמש לבילויים בלבד הקצבתי 15K לרכב חוץ מביטוח, טסט ושאר ירקות

אחרי הרבה לבטים ושיטוטים בעיקר בפורום הפור נפל על סיאט אביזה גיר ידני, המנוע 1400 שמספק סה"כ 85 סוסים אומנם זה קצת הרבה פחות מהרכבים שנהגתי ביום יום אבל קצת ריסון ברכב הראשון שלי לא יזיקו, וככה החיפוש יצא לדרך אחרי שבועיים של רביצה על יד 2 - הלכתי על מודל 2011 עם 152K ק"מ בשעון יד שנייה עם היסטורייה מלאה

 

למרות שאני במרכז והרכב בצפון הארץ רכב לא קונים כל יום, ארגנתי לי יום ויצאתי עם חבר לדרך. שאני מגיע לרכב הבעלים נתן לי את המפתח ונתן לי לעשות סיבוב לבד, האמת שאני לא הייתי עושה את זה אבל זה קנה אותי, מבחינתי זה אדם שלא מחפש להסתיר משהו, 5 דק' סיבוב וההבנה שזה הרכב המיועד נפלה אצלי 

15K החליפו ידיים שזה 1800 מתחת למחירון אבל זה מה שהוא דרש, האמת יכלתי להוריד אותו בסכום אבל הרכב מצדיק את המחיר ואני לא מהסוג שמסוגל לעקוץ גם שודאי אצליח 

 

נסיעה של שעה וחצי לבית נתן לי מספיק זמן לבדוק את הרכב - הרכב יושב על הכביש בצורה שמאוד הפתיע אותי לטובה, ההילוך ראשון קצר מאוד אבל העברת ההילוכים דווקא סבבה, הרכב מאיץ יפה למרות או בגלל שהוא ידני וממש לא מרגיש 85 כ"ס, המזגן מקפיא ומקרר את הרכב מאוד מהר

המגרעות של הרכב הם שהמתלים קשים מידי מה שגרם לי לערוך היכרות עם כל בור בכביש, אבל הרכב הוא ספורטיבי ככה שזה המוצר, במושבים מאחור אין כמעט מרווח לרגליים לאדם בוגר אבל כזוג זה לא ממש עניין אותי, במהירות גבוהות הבידוד רעשים לא מהמעולים אבל המערכת חיפתה על זה בקלות,

 

את הטיפולים לרכב עשיתי בעצמי - ולמעט הטיפול השגרתי שעלה לי 320 ש"ח הוחלף ברכב מצבר של בוש בעלות 500 שקל, רצועת אביזרים ב-110 שקל, מנגנון נעילה בבאגז' שמת יום לפני המכירה ב-240 שקל ומנגון לכיון מראות מדוד עלי ב-30 שקל

מבחינת צריכת דלק - הרכב גמע 1/13.4 בבמוצע כשרוב הנסיעות היו ערוניות, בנסיעות בינערוניות בלבד הוצאתי ממנו 1/17 עם מזגן ורכב מלא 

הביטוחים עלו לי - 3,600 חובה וג' לכל נהג בהתאם להיסטורייה נקייה ומלאה

 

הרכב נמכר לאחר שנה וחצי ב167K ק"מ - אחרי חודש של פירסום לאדם הראשון שהגיע, בבדיקה הרכב יצא נקי למעט 4 צמיגים שהמליצו לו להחליף לפני החורף (בעוד חצי שנה) וקצת שיפשופים כיאה לרכב בין 14 שמטייל בגוש דן, 12.5K שקל והרכב עבר לקונה המאושר.

 

במבט לאחור חוץ מהגעגוע שעולה לי לאיזי אני חושב שזה היה אחלה עיסקה - בשנה וחצי של שימוש ו15K ק"מ שהרכב גמע, הרכב איבד רק 1500 שקל (שיכור ששיפשף את הרכב שילם 1000 שקל- והורדתי על זה לקונה) בעיניי זה אומנם היה מציאה גם המצב של הרכב בקנייה וגם הקונה היה אחלה, אבל זה מראה לי שיש רכבים בשוק ואומנם בתקציב נמוך נדרש אורך רוח וסבלנות יותר מתמיד אבל זה אפשרי בהחלט, מקווה שעזרתי למישהו - שבוע טוב לכולם!

 

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2025 על ידי shlomiko

[רק ידני]

כשמדובר על רכב ידני, אכן אפשרי לגמרי רכב ב15 אלף, כדוג' זה https://www.yad2.co.il/vehicles/item/zpar6cfa

[DAHUJI]

"רכב ב-15 אלף "צרות של אחרים", אומנם?!"

אולי כן ואולי בעיקר לא מהניסיון שלי...

ממש לא חוכמה גדולה מצידי לכתוב את זה, ואולי אני סתם מזליסט ופוקסיונר, אבל צריך לדעת מה לקנות וממי לקנות.

צריך גם לדעת איך לנהוג ברכב!

למשל (סתם מה שעולה לי בראש עכשיו ויש לי עוד כמה כללים כאלו בקנה):

1. כשמסובבים סוויץ' לא מתניעים ישר את הרכב - מאפשרים למחשב הרכב לתקשר עם המערכות ומחכים 5-10 שניות.

2. כשמתניעים את הרכב לא מתחילים מיד בנסיעה - מאפשרים לשמן להגיע לכל חלקי המנוע. מחכים 15-30 שניות.

3. כשמתחילים בנסיעה לא מושכים הילוכים ב- 5-10 דקות הראשונות (עד 3,000~ סל"ד) - נותנים למנוע להתחמם לאט ובעדינות, להגיע לטמפרטורת העבודה שבה השמן בצמיגות נכונה, מפרגנים לו ולא מאמצים אותו ב- 10 דקות הנסיעה הראשונות.

4. לכבות מזגן בסוף כל נסיעה, כדי שבהתנעה הוא לא יהיה דלוק והמדחס יתן בומבה למערכת החשמל של הרכב מבחינת עומס.

5. למשוך הילוכים מידי פעם זה מאוד בריא לרכב.

6. לא להגיע למיכל דלק ריק ולנסוע על הנורית הצהובה.

7. לא לנסוע בהילוכים גבוהים (נניח הילוך רביעי)  בעליות אלא להוריד הילוך ו"לאמץ" את הרכב.

8. לנסוע רגוע ומנהלתית. אתה לא ברכב ספורטיבי.

9. תחזוקת מנע ולא תחזוקת שבר. נוזלים (בעיקר שמן מנוע) בתקן של היצרן ואיכותי. חלפים OEM עד כמה שאפשר ולא סינים מאיכות שוקי בזוקי.

וכו' וכו'.

בתור בעלים של רכבי מיני צרפתיים (!) וידניים (כולם) משומשים, שעלו גרושים (האחרון והנוכחי עלה 21.5K ש"ח) - אין באימרה הזו יותר מדי.

ועל כך יעידו:

1. רנו 5 מודל 1991, 1,400 סמ"ק ידנית, משטרתית לשעבר (לא זוכר ק"מ, יד 3 או 5 גם לא זוכר) - נקנתה ב- 10K ש"ח. נסעתי עליה 3 שנים בלי שום בעיות.

2. פיג'ו 205 מודל 1995, 1,400 סמ"ק ידנית (לא זוכר ק"מ, יד 3 או 5 גם לא זוכר) - נקנתה ב- 12K ש"ח. נסעתי עליה 5 שנים בלי שום בעיות.

3. רנו קליאו B מודל 2000, 1,400 סמ"ק ידנית (לא זוכר ק"מ, יד 3) - נקנתה ב- 14.5K ש"ח. נסעתי עליה 11 שנים, עם בעיה אחת של חיישן התהפכות תקול שניתק את משאבת הדלק (והרכב נתקע), מיכל עודפים (עיבוי) שנסדק והתפוצץ במהלך נסיעה ואגזוז שהתנתק מהרכב לגמרי במהלך עצירה ברמזור.

4. פיג'ו 108 מודל 2016, 1,200 סמ"ק ידנית (נקנתה עם 75,000 ק"מ עכשיו היא ב- 100,000 ק"מ, יד 2) - נקנתה ב- 21.5K ש"ח לפני 4 שנים. תענוג של רכב חוץ מהרגשת הקרטינג המעיקה ומלבד המתגים של חלונות החשמל שעושים לי בעיות במגעים, שום כלום (מנוע Puretech המושמץ, אבל אטמוספרי ולא טורבו).

כשקניתי אותה, הייתי צריך להחליף לה בולמי זעזועים אחוריים כי הימני נזל, ולא עברה לי טסט. אבל זה בלאי סביר לרכב כזה וקניתי אותה ככה.

 

מ.ש.ל.?

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2025 על ידי DAHUJI

[yulianx]

במחיר כזה יש גם עניין של מזל, ויש יותר סיכוי לבעיות ככול שהתקציב נמוך. מצד שני זה לא אומר בילוי שבועי במוסכים.

לנו הייתה ספייס 2014 שעשתה 205 אלף ק״מ ללא בעיות מיוחדות.

 

[Michazzz]

המכנה המשותף לרוכשים בסכום כזה היא היכולת לעצור בצד לפתוח מכסה מנוע ולדעת מה לבדוק. אח"כ להתקשר לחבר המוסכניק או לחנות החלפים ולקנות את החלק המתאים במחיר הכי נוח שניתן. יש לו את המקום ובעיקר הזמן לטפל באהבה בכל תקלה שמתעוררת ולפתור את הבעיות לבד. זה כמו בסרטוני היוטיוב שראיתי לאחרונה על איך קונים רכב ב 500$, מתקנים לבד וצובעים לבד ומוכרים ב 2500$. אז יופי, יש לכם את זה וזה מצוין. עכשיו לעולם של רוב קוני הרכבים הזולים, סטודנטים שרק רוצים לסיים את התואר, אמהות שצריכות רכב שני להסיע ילדים למסגרות, סתם תפרנים מכל סוג שהוא - הם מחפשים זול ואמין, שאם יתקלקל יקללו את זה שהמליץ להם על הרכב כי הזמן שלהם חשוב להם יותר מלבלות סופ"ש בחניה של החבר עם הבוקים ולבצע תיקונים מתחת לרכב.

בהצלחה

[yulianx]

אבל אם אין להם סכום גדול יותר, זה הפיתרון, לחפש דגם ישן שנחשב לאמין.

[elibaba]

קניתי ונסעתי ונהניתי גם מרכבים שעלו לי 4000 ש"ח.
אבל (וזה אבל גדול) - 
* ידעתי ממי קניתי ומה מצבו המדויק של הרכב
* באתי עם ציפיות בהתאם למחיר
* יש לי את היכולת והזמן (ואני נהנה מזה) לתקן כשצריך

[רפי לין]

בשנת 2010 קניתי 2 מכוניות פיאט חדשות מהסוכנות בנתניה והן משמות אותנו עד היום.

לפני חודש (באוגוסט) הן עברו מבחן רישוי שנתי (טסט) עם טיפול תקופתי.

שתי המכוניות חונות תחת גג כך שאפילו הפנסים הראשיים מקוריים ולא עכורים.

התכנית היא למכור את שתיהן בעוד כחמישה-שישה חודשים ולקנות רק מכונית אחת לשימושנו.

הפיאט ברבו מחירה כעת הנו כ 9,800 ש"ח והפנדה עוד פחות ומי שירכוש אותן יהיה עם רכב מתפקד.

1. פיאט פנדה ידנית בצבע כחול כהה ועם כ 86,800 ק"מ בלבד. תקלות שהיו במשך הזמן, תפסים למנגנוני חלונת קדמיים, החלפת רדיאטור וטרמוסטט, משאבת מים,

    החלפת רדיאטור חימום פנימי, החלפת מנוע מגב אחורי, אטם מכסה שסתומים שדלף, פרוק תיבת הילוכים והחלפת מיסבים עם החלפת מצמד ו 2 תושבות מנוע.

החלפת בולמי זעזועים קדמיים, משולשים קדמיים ו2 מוטות מייצב קדמיים. (עדיין יש רעשים מאחור מלמטה שלא טופלו)

2. פיאט בראבו סאנסיישן בצבע אדום אלפא הילוכים רובוטיים עם כיום כ 103,000 ק"מ בלבד. תקלות שהיו:

החלפת סך שמש נהג,  תושבת מנוע, מצמד גומיית צירייה, 2 משולשים קדמיים, 2 בומי זעזועים קדמיים, 2 מוטות קישור למייצב, 2 כריות בולמי זעזועים קדמיים.

 

בברכה  -  רפי לין

[סולל הדרך]

האמינות של הפנדה רחוקה מאוד מלהרשים.

רכב עם 86 אלף ק"מ וכל כך הרבה בעיות.

יש לי מיצובישי עם 100 אלף ק"מ ועכשיו נשרפה נורית לוחית רישוי אחת... זהו! עד היום אפילו נורה לא נשרפה.

[דובצע]

הכוונה בליקנות צרות של אחרים שאם הרכב שחוק אין טענות כי במחיר כזה זה רכב ישן רכב יכול להיות שחוק-ברור שיש גם רכבים מתוחזקים שנימכרים

[borsood]

פות״ש ורוב המגיבים כאן ובכלל בפורום מגיעים עם רצון ויכולת לאבחן ולתקן לבד רכב מיושן ולתחזק אותו בתחזוקה מונעת ולא בתחזוקת שבר. אבל הם מייצגים מיעוט מכלל הרכבים.

רוב הציבור מחליף את הרכבים לפני שהם מגיעים לרמת המחירים האלה. השאר הם ברובם כאלה שאין להם את האמצעים להשתדרג, למרות שהם היו רוצים. ולכן זה גורם להם לנסוע בלי להבין שמתפתחת בעיה במקרה הטוב, או תחזוקת שבר במקרה הגרוע. הרכב נמכר כשמגיעות הוצאות גדולות שהמוכר לא יכול לעמוד בהן, לפעמים הבעיות מוסוות בתיקון לטווח קצר עד שהרכב יימכר.

כמובן שיש יוצאי דופן וכל מקרה לגופו, אבל בכללי מי שאין לו את היכולות "לאבחן" רכב ותקציבו מוגבל, צריך להבין שהוא בסיכוי לא רע ליפול ל"צרות של אחרים".

מה עושים? מי שיש לו חבר שיכול לנסוע איתו ולבצע איבחון מקטין מאד את הסיכון. מי שלא צריך לבחון את האפשרויות הכלכליות שלו ולהתנהג בהתאם.

 

לפני 11 שעות, shlomiko כתב:

הרכב נמכר לאחר שנה וחצי ב167K ק"מ .

 

האם תוכל לפרט למה? אם הרכב היה טוב ומטופל למה לא המשכת איתו? שנה וחצי זה לא הרבה זמן...

 

[shlomiko]

לפני שעתיים, borsood כתב:

האם תוכל לפרט למה? אם הרכב היה טוב ומטופל למה לא המשכת איתו? שנה וחצי זה לא הרבה זמן...

אשתי עושה רישיון על אוטומט, ולמרות האמינות של האיביזה אין לי צורך בעוד רכב ככה שנאלצתי למכור את הרכב

 

אומנם חסכתי כסף בכך שטיפלתי ברכב בעצמי, אבל גם מי שקונה רכב ב-100K עושה טיפול שגרתי, ומידי פעם גם מחליף מצבר או רצועת אלטרנטור

אני יודע שהייתי בר מזל שלא נפלתי על הוצאה גדולה שהייתה מותירה לי זכרונות רעים.

 

אבל העניין שבאתי לתת את הנקודת מבט שלי - שמי שיחפש רכב בתקציב נמוך, למרות שרוב מי שמוכר רכב במחיר כזה עושה תחזוקת שבר

עדיין ישנם כאלה שמטפלים ברכב ביד אוהבת למרות גילו המופלג, ומי שיש לו מספיק ידע, סבלנות ויכולת לחכות לרכב שמור - יכול להביא דברים טובים

[rolling_stony]

יש לי בבית את הבן דוד שלו סקודה פאביה - זהה מכנית לאיביזה, ידנית, מנוע 1400, שנת 2012, כמעט 190 אלף ק״מ, אצלנו מאז 2014.
אז קודם כל הרכב בבסיס שלו מאוד אמין, פשוט, וכמו שאומרת הקלישאה - כבר לא עושים מכוניות כאלה. גיר ידני, בלי טורבו, מינימום אלקטורניקה וחיישנים, אפילו אין חיישני רוורס. באמת כבר לא עושים כאלה. 
לדעתי זה  מסוג הרכבים שלא מעיד על הכלל.
אם הרכב טופל כמו שצריך - יכול להמשיך ולשרת. וזה המפתח - למצוא רכב שמור ומטופל.
יש רכבים אחרים שתיקון תקלה בגיר תעלה מעל לחצי מהשווי של הרכב, או קרוב לשווי של הרכב.
אבל - עדיין מדובר ברכב ישן וכמו שכתבת יש מדי פעם בעיות - אמרת מנגנון נעילת בגז׳, כיוון מראות - שני אלה לא היו לי אבל כן נשברה אחת הזרועות של הבגז׳ (החלפתי כבר את שתיהן), לפני שבועיים הלך מזרק דלק - סיפור לא זול בכלל, הגיל עושה את שלו ולאחרונה כבר יש ביקורים לא מתוכננים במוסך - מה שעד לא מזמן בכלל לא היה, רק טיפולים שוטפים.

 

[GTאי]

אני מכרתי לפי כמה שנים לחבר פורום רכב בן 12 בערך, שהמחירון שלו היה אם אני זוכר נכון משהו כמו 8,000 ש"ח והוא היה רכב מעולה מכאנית.

סיבת ההחלפה היתה אך ורק רכישת רכב חדש לאישה כי נמאס לה.

הרכב נמכר הרבה מתחת למחירון כי לא היתה לי סבלנות, וגם כי לקונה הספציפי היה נדמה לי שההפרש הרבה יותר משמעותי בחיים מאשר לי.

 

אם הייתי צריך לקנות כזה רכב הייתי חושד בכל העולם ואחותו.... 

 

 

[Jack457]

לפני כמה שנים סתם בגחמה מכרתי הונדה CRV דור 2 ב-17K. אוטו מדהים, "לא חסר לו בורג" כפי שאומרים, אפילו עבר צביעה כללית. אבל עלויות אחזקה -- לא תיקונים, שוטף -- שבזמנו נראו לי לא הגיוניות. עדיין מתגעגע אליו.

עריכה אחרונה ב-25 לספטמבר, 2025 על ידי Jack457