מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו...

[blackpolo]

אין לי אפשרות לערוך כבר. תיקון לטעות והדגם שעולה 90 שקל יותר הוא EX.

[פריג'י]

לפני 5 שעות, falou כתב:

איך אתה פורט את זה להצעה מעשית?

נגיד שקבעת יעד למכור 20% מתת הדגם ללקוח פרטי, וזה לא קרה.

במקרה כזה, תתכבד רשות המיסים, ותדרוש מהיבואן את המחיר הממוצע שבו נמכר המלאי.

על בסיס הנתון הזה, היא תבצע החזר בסוף כל שנה למשלמי הרכב הצמוד לפי חישוב שמתבסס על ההפרש בין המחיר המוצהר למחיר בפועל כפול 2.48% כאשר את ההפרש הזה ישלים היבואן.

[avargel]

כל רעיון שמשלב התערבות ממשלתית בשוק חופשי נכשל היסטורית וגורם יותר נזק מתועלת

[davemustaine87]

ולהביא מונופול מוחלט לכמה יבואנים בודדים על 95 אחוז מהשוק הישראלי ומצד שני להקשות מאוד על יבוא אישי, זו לא התערבות ממשלתית בשוק חופשי? 

[falou]

לפני 10 שעות, avargel כתב:

כל רעיון שמשלב התערבות ממשלתית בשוק חופשי נכשל היסטורית וגורם יותר נזק מתועלת

 

באמת?!

 

הרפורמה בסלולר?

פירוק תאגיד בל בארה"ב?

התערבות הממשל בארה"ב שהביאה לביטול העליונות של דפדפן אספלורר?

חוק הריכוזיות?

חוק התחרות הכלכלית?

 

 

למעשה, בלי התערבות ממשלתית אין שוק, כי בלי רגולוציה אין שוק. בלי חוקים וכללים אין משחק, ומי שקובע את החוקים והכללים זו הממשלה.

מה שכתבת זה כמו לטעון שבקיץ אין שמש.

 

אתה כ"כ רגיל לשוק מנוהל שאתה חושב שפשוט ככה הם פני הדברים מעצמם...

[פינדר]

לפני 11 שעות, avargel כתב:

כל רעיון שמשלב התערבות ממשלתית בשוק חופשי נכשל היסטורית וגורם יותר נזק מתועלת

שוק חופשי לגמרי מרגולציות והגבלים, יתכנס מהר מאוד לקרטלים ומונופולים.

החכמה היא לדעת לאזן. לתת לו להיות חופשי, בתוך גבולות.

[avargel]

סליחה, אני אדייק את עצמי

באמת היה נשמע רע מדי

 

כל רעיון שמשלב התערבות ממשלתית בשוק חופשי *ברזולוציות שהוזכרו פה* נכשל היסטורית וגורם יותר נזק מתועלת

 

כללי משחק הוגנים וסבירים שמותירים די מרחב תמרון לסוחרים - כן, בהחלט

 

ירידה לרזולוציות של כמה למכור ולמי למכור ומתי למכור ואיך למכור - ממש לא

 

 

[CX25GTI]

שוק הרכב דורש ניעור ופירוק המונופולים לשם הגברת התחרות, זה ברור לכל מי שנמצא בענף.

תיאום המחירים והשונות המזערית במחירי הרכב בין היבואנים השונים הוא דוגמא מעולה לפיקסצציה שבו השוק נמצא.

מהצד השני , למדינה אשר נהנית משעורי מס מופרכים על הרכב אשר מתורגמים להכנסות ענק למדינה אין שום מוטיבציה לבצע שינוי כזה , יתרה מזו  , הצרכן הישראלי הוא חולה רכב חדש, חוסר הנכונות לעצור קניות ולהראות ליבואנים מי בעל הבת גורם להשתוללות הזו להימשך.

 

[avargel]

הכל תלוי בצרכנים

והשינוי צריך להגיע מהצרכנים

לא מהממשלה

 

אם תהיה פה תנועה עממית רחבה מספיק שתסחוף אחריה מאות אלפים שיחרימו את כל היבואנים ולא ירכשו רכב חדש חצי שנה

 

הניעור והפירוק יקרו מאליהם

[SlowRide]

אי אפשר להאשים את היבואנים אם אנשים ממשיכים לקנות.

[גור אדם]

תזכור שבשנה יורדים לא מעט רכבים מהכביש (כחצי ממספר הרכבים החדשים שעולים לכביש) - כך שבמקרה הטוב אתה מבקש להקטין בחצי את כמות הקניה של רכבים חדשים ומן הסתם ניפוח המחירים בשוק הרכב המשומש.

ולזה תוסיף את הגידול באוכלוסיה שעבורה נדרשים עוד רכבים שיכנסו לשוק ותראה שאין הרבה כח לצרכן כאן.

 

לא בדקתי, אבל יתכן ששימור המחירים הגבוהים מגיע מחברות הליסינג שעבורן מחיר הרכב הוא החלק המשמעותי ברווח שלהן ואולי שם צריכה הרגולציה להתערב (כפי שעשתה בעבר עם נושא שווי הרכב).

 

[CX25GTI]

בתאריך 20.4.2023 בשעה 12:19, SlowRide כתב:

אי אפשר להאשים את היבואנים אם אנשים ממשיכים לקנות.

נכון , אבל מצד שני כאשר אין תחרות אמיתית בשוק זו בעיה...

כאשר יבואנים שולטים על מספר מותגים התחרות בהכרח יורדת , ומה עוד שקיים תיאום מחירים שבשתיקה , הלכה למעשה אין יותר מדי למה לצפות.

[LEGACY 1.8]

אחד היבואנים החמדנים והחזירים השיק את אחד הרכבים הכי מבוקשים כיום בשוק.. יבואן שמנצל את השם שלו בשביל למשוך את המחירים למעלה ולייצר רמת תמחור חדשה כל פעם מחדש..

קבלו בבקשה את מתיחת הפנים של הקורולה שהתייקרה בעוד כמה אלפים ביחס לדור שלפני. היה ממש שווה לחכות לה.. 

לא יודע למה, אבל טסלה מודל 3 פתאום נראית לי זולה..

[borisYalzin]

למה אני לא יהיה מופתע אם כבר נגמר המלאי עוד לפני שרכב אחד נחת על אדמת ישראל

[ch28566]

יש רק דבר אחד שמעניין את היבואן בדגם הזה, המחיר שהוא יכול לספק לחברות הליסינג עבור דגם SUN, כל השאר זה רק בונוס עבורו. רק על המולטימדיה הלא מקורית הוא כבר חסך לעצמו כמה אלפי שקלים בסך הכל.