מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו...

[CX25GTI]

כתבה מכלכליסט אשר מדגימה את מה שכל בר דעת מבין ויודע, כאשר יש מונופול הצרכן תמיד סובל...

יבואני הרכב מעלים את מחירי הרכב כי הם יכולים ובעיקר כי אין ממש תחרות, למדינה אין ממש אינטרס להגן על הצרכן כיוון שהרכב הוא האפיק הרווחי ביותר של המדינה בגבית מיסים , והאזרח הפשוט ממשיך להידפק.

שלא יובן , האזרח הישראלי אשם במידה רבה בתופעה הזו , חוסר היכולת לדחות סיפוקים ולהימנע מקניית רכב כדי לתקוע את היבואנים החמדנים זה דבר שלא בא בחשבון  , ככל הנראה ההתמכרות לקניית רכב חדש הפכה את הישראלי הממוצע ממחפש דילים והנחות לכספומט אוטומט של יבואני הרכב.

עצוב !

יבואני הרכב העלו מחירים, ביטלו הנחות ויותר מהכפילו את הרווח על כל מכונית | כלכליסט (calcalist.co.il)

 

[MZN]

לי זה לא משנה, אני תמיד פורס לתשלומים של 3 בחודש 🤷‍♂️

[blackpolo]

הלוואי שכל חברי הפורום היו יודעים כמו שכתבת בכותרת.

בכל שירשור של השוואת מחיריים לדגמים מקבילים בח"ול או שמישהוא מתלונן פה על מחירים גבוהיים בישראל יש לא מעט מחברי הפורום עם תשובות קבועות כמו לא טוב לך תייבא לבד. או גם יבואני הרכב צריכים להרוויח. היבואנים אפילו לא צריכים לוביסטים ביימנו.

שטסלה נכנסו לשוק  ניראה היה (לאיזה רבע שעה) שיש תחרות אמיתית פה סוף סוף שתפסה את שאר יבואני הרכב עם המכנסים למטה. גם במחיר הרכב ובמחירי חלקי החילוף שלהם בפרט. אבל אז טסלה העלתה את המחיר (בכל העולם) ושאר היבואנים עשו מהלימון לימונדה.

התחילו להעלות מחירים באמצע השנה כל מספר חודשים.  לדוגמא למה לעזאזל פיזו 3008 1.2 הכי בסיסית עלתה לפני חודשים מ 159.000 שקל ל 169.000 שקל? שהיורו ירד ב20 אחוז ומחירי השילוח ימי התיצבו והתחילו לרדת? ככה . למה לא, כי אפשר.

[zaf]

וגם זה. פתאום אין מתווך.

 

[om2]

מקרה אמיתי.

אישתי דיברה שבוע שעבר עם קרובת משפחה שלה שגרה בארה"ב שצילמה בסטטוס לנדקוזר חדשה (עם סמל של לקסוס משום מה) שהיא קנתה 

 

תנחשו מה המחיר?

60 אלף דולר (בערך 200 אלף ש"ח)

כולל תוספות 

 

בארץ רכב כזה עולה מעל 400 אלף.

(ואתה מקבל אותו בלי סמל של לקסוס)

[discoTD5]

חיכיתי שמישהו יעלה את זה עם הכותרת המפוצצת.

מדובר בכתבה שטחית ורדודה, שכתב אותה עיתונאי רכב שההבנה שלו בדוחות כספיים מביכה, וגם אם קיבל עזרה מהמערכת, התוצאה נותרה מביכה, מגמתית ומטעה. 

יתכבד העיתונאי ויפתח את הדוחות הכספיים של החברות ויקרא על מרכיבי הרווח ומהיכן נובע.

לכל יבואן מספר פעילויות שונות - ליסינג, מימון, לפעמים החזקה באחוזים כאלה ואחרים בחברות אחרות ועוד.

לקחת את הרווח הנקי ולחלק במספר מכוניות שנמכרו - אין לי מילים לתאר עד כמה זה מטעה ומטופש, ואני משער שגם מכוון מהמערכת. 

אם זו רמת הכתבות האחרות של כלכליסט - אפילו לעטוף עם זה דגים זה לא ראוי. 

 

[Night Driver]

דיסקו, בכלל לא התייחסו גם לתשוןאה על ההון.

אם קניתי מסטיק בשקל ומכרתי אותו בשקל ועשרה ללא הוצאות וללא השקעה אז הרווחתי במאזן 10% ולדעת הכתב אני בסדר.

לעומת זאת אם הני מחזיק מחסן גדול שקניתי במיליון שקל ועשיתי את אותה הדבר עם 50 מסטיקים רק שקניתי בשקל ומכרתי ב 11 שקלים אז הרווחתי פי 10 על מהסטיקים ולדעת הכתב אני אהיה גנב. לא מעניין אותו שאם הייתי שם את הכסף אפילו בפק"מ הייתי מקבל יותר.

[CX25GTI]

לפני 21 דקות, discoTD5 כתב:

חיכיתי שמישהו יעלה את זה עם הכותרת המפוצצת.

מדובר בכתבה שטחית ורדודה, שכתב אותה עיתונאי רכב שההבנה שלו בדוחות כספיים מביכה, וגם אם קיבל עזרה מהמערכת, התוצאה נותרה מביכה, מגמתית ומטעה. 

יתכבד העיתונאי ויפתח את הדוחות הכספיים של החברות ויקרא על מרכיבי הרווח ומהיכן נובע.

לכל יבואן מספר פעילויות שונות - ליסינג, מימון, לפעמים החזקה באחוזים כאלה ואחרים בחברות אחרות ועוד.

לקחת את הרווח הנקי ולחלק במספר מכוניות שנמכרו - אין לי מילים לתאר עד כמה זה מטעה ומטופש, ואני משער שגם מכוון מהמערכת. 

אם זו רמת הכתבות האחרות של כלכליסט - אפילו לעטוף עם זה דגים זה לא ראוי. 

 

אז לדעתך מחירי הרכב בארץ הוגנים ?

אין פה שוק מונופוליסטי על גבול החזירות ?

 

לפני 30 דקות, om2 כתב:

מקרה אמיתי.

אישתי דיברה שבוע שעבר עם קרובת משפחה שלה שגרה בארה"ב שצילמה בסטטוס לנדקוזר חדשה (עם סמל של לקסוס משום מה) שהיא קנתה 

 

תנחשו מה המחיר?

60 אלף דולר (בערך 200 אלף ש"ח)

כולל תוספות 

 

בארץ רכב כזה עולה מעל 400 אלף.

(ואתה מקבל אותו בלי סמל של לקסוס)

 

המקבילה של לקסוס ללנד קרוזר היא ה LX , והיא ממש לא מתחילה ב 60K אלא יותר קרוב ל 90K.

Build Your Own Lexus | Lexus Configurator

[Night Driver]

לפני 15 דקות, CX25GTI כתב:

אז לדעתך מחירי הרכב בארץ הוגנים ?

בהתחשב ברמת המיסוי כן.

[om2]

לפני 16 דקות, CX25GTI כתב:

המקבילה של לקסוס ללנד קרוזר היא ה LX , והיא ממש לא מתחילה ב 60K אלא יותר קרוב ל 90K.

Build Your Own Lexus | Lexus Configurator

לשלוח לך התכתבות של אישתי איתה שהיא שילמה על הרכב 60 אלף דולר?

[zvit]

היבואנים לא מסכנים, אבל המצב רחוק להיות כמו שמתואר בכתבה. אין כזה דבר "רווח למכונית" וזאת בסך הכל עוד כותרת מפוצצת  בלי הרבה תוכן אמיתי ומבוסס מאחוריה.

[falou]

לפני 58 דקות, discoTD5 כתב:

חיכיתי שמישהו יעלה את זה עם הכותרת המפוצצת.

מדובר בכתבה שטחית ורדודה, שכתב אותה עיתונאי רכב שההבנה שלו בדוחות כספיים מביכה, וגם אם קיבל עזרה מהמערכת, התוצאה נותרה מביכה, מגמתית ומטעה. 

יתכבד העיתונאי ויפתח את הדוחות הכספיים של החברות ויקרא על מרכיבי הרווח ומהיכן נובע.

לכל יבואן מספר פעילויות שונות - ליסינג, מימון, לפעמים החזקה באחוזים כאלה ואחרים בחברות אחרות ועוד.

לקחת את הרווח הנקי ולחלק במספר מכוניות שנמכרו - אין לי מילים לתאר עד כמה זה מטעה ומטופש, ואני משער שגם מכוון מהמערכת. 

אם זו רמת הכתבות האחרות של כלכליסט - אפילו לעטוף עם זה דגים זה לא ראוי. 

 

הוא מדבר על רווח תפעולי בכתבה, אבל טרם הספיקותי לבדוק את הדוחות בעצמי. 

 

בכל מקרה, הקורונה לא פגיעה ביבואני הרכב בארץ. הקושי באספקה לעומת קשיחות הביקוש העלו מחירים

[vadim6385]

לפני 3 דקות, falou כתב:

בכל מקרה, הקורונה לא פגיעה ביבואני הרכב בארץ. הקושי באספקה לעומת קשיחות הביקוש העלו מחירים

נשמע שהקורונה עשתה להם רק טוב

[falou]

לפני 18 דקות, vadim6385 כתב:

נשמע שהקורונה עשתה להם רק טוב

 

לא קראתי את הדוחות, ממה שאני מכיר מכל מיני מקורות רכילות עקיפים, נזק גדול לא היה. לחלקם הייתה תקופה לא רעה בכלל.

[RK]

לפני כשעה, CX25GTI כתב:

אז לדעתך מחירי הרכב בארץ הוגנים ?

אין פה שוק מונופוליסטי על גבול החזירות ?

 

מחירי הרכב בארץ הם תולדה של מיסוי אגרסיבי. אם כל הבעיה הייתה מונופוליזם גרידא, הייבוא האישי היה משתלם, והוא, בגדול ובהכללה גסה, לא משתלם כשמדובר על גרסאות זהות לאלה של היבוא הסדיר.

 

הכתבה מביכה.