החלפת שמן מנוע בלבד ללא פילטר, תקין?

[talbin1212]

החלפתי היום שמן מנוע ואת הפילטר לא הצלחתי להוציא כי הוא היה שומני אז השארתי אותו והחלפתי רק שמן מנוע, זה בסדר?

[mozman1101]

חבל ההית מנקה אותו עם ספרי ניקוי בלמים ואז כל השומן היה יורד וההיתי מנסה לפתוח.

[alechko01]

אם הגיע זמן להחליף גם את הפילטר אז לא תקין.

[Max.M]

נכון יהיה להחליף גם את הפילטר , נגב אותו ותחליף מסנן.

[איתמר]

שימוש בפילטר מעבר למה שקבע היצרן פוגעת ביכולת הסינון ועלולה לגרום לנזק במנוע. החלף אותו בהקדם, אין צורך להחליף שוב גם את שמן המנוע.

[tribel]

שימוש בפילטר מעבר למה שקבע היצרן פוגע ביכולת שלו להרוויח.

מנוע תקין ושימוש סטנדרטי כמעט ולא משבבים את השמן.

 

לדעתי.

[shlomi_e11]

באיזה רכב מדובר?

 

עם איזה כלי ניסית לפתוח את הפילטר?

 

אם תרצה, אוכל לעזור לך להחליף אותו עם הכלים המתאימים

[איתמר]

משבבים מלשון שבבים?

פילטר השמן לא מסנן רק שבבים, הוא סופח גם שאר מזהמים מרחפים בשמן. פילטר סתום עלול לגרום להרעבת שמן, להיקרע או לפתוח את שסתום המעקף ואז היעילות שלו שווה ל- 0.

[tribel]

פילטר סתום כן אבל מנוע תקין שומר על השמן נקי מדברים מוצקים.

[old school]

טיפ לפירוק מסנן שמן כאשר אין כלי יעודי או גישה לכלי:

ניקוי משאריות שמן בעזרת ספרי קרבורטור וניגוב

תפיסת המסנן בעזרת נייר שיוף גס- לא מחליק אף פעם. עכשיו זה רק תלוי בכוח שלך, אם לא מספיק לכל אחד יש מכר עם יד של גורילה.

[subaru_loyale]

סתאם חומר למחשבה:

בקורולה קודמת 2003 שנייתה לי ההנחייה במורשה הייתה פילטר שמן מוחלף פעם בשנתיים. פעם בשנה מוחלף שמן, כלומר הפילטר מוחלף כל שנתיים לא כל שנה.

הרכב נמכר יד 1 עם 180 על השעון ו אפס תקלות (כלום לא התקלקל במשך 8 שנים).

[tanga]

יש שיטה חאפרית, לתקוע מברג בפילטר הישן וכך ליצור ידית לפתיחה קלה של הפילטר.

(עכשיו זה הזמן של הטהרנים לצאת חוצץ)

[Buki]

סתאם חומר למחשבה:

בקורולה קודמת 2003 שנייתה לי ההנחייה במורשה הייתה פילטר שמן מוחלף פעם בשנתיים. פעם בשנה מוחלף שמן, כלומר הפילטר מוחלף כל שנתיים לא כל שנה.

הרכב נמכר יד 1 עם 180 על השעון ו אפס תקלות (כלום לא התקלקל במשך 8 שנים).

זה היה נהוג בעבר אצל עוד יצרנים. בתקופה בה מרווחי החלפת שמן היו קצרים (כל 7500 או כל 10.000 ק"מ למשל) חלק מהיצרנים הנחו להחליף פילטר שמן בכל החלפת שמן שניה.

 

אגב יש עוד היבט שאף אחד לא הזכיר - בפילטר נשארים כ 0.3-0.5 ליטר שמן, השמן הזה יתערבב עם החדש ויזהם אותו מעט כבר בהתנעה הראושנה. זה בנוסף לכמות שמן מסויימת שלא מתרוקנת מהמנוע בהחלפת שמן.

 

 

יש שיטה חאפרית, לתקוע מברג בפילטר הישן וכך ליצור ידית לפתיחה קלה של הפילטר.

(עכשיו זה הזמן של הטהרנים לצאת חוצץ)

 

הבעיה בשיטה הזאת היא בכך שאם הפילטר סגור ממש ממש ממש חזק, אתה תחורר אותו לגמרי עם מברג. ואם לא תצליח לפתוח, הרכב כבר לא יהיה במצב נסיעה. זה קרה לי פעם לפני הרבה שנים, חוררתי את כל הפילטר אבל הוא עדיין לא נפתח.

 

בסוף בא חבר מכונאי ובעזרת מברג ענק, מכות פטיש וכללות ברוסית פתח לי אותו...

[tribel]

כמעט תמיד אפשר לרוקן את המסנן הישן או להשרות אותו בשמן חדש ולרוקן שוב.

הכמות שנשארת במנוע לאחר הריקון היא זניחה.

[מרק10]

במידה ופירקת את המסנן אני לא רואה שום סיבה להתעסק בריקון המסנן ומילוי בשמן. מחליפים את המסנן וזהו.

 

אתה מזכיר לי את התקופה לפני 30-40 שנים שנסעתי על פיאט 127 וגם על סימקה 1000 שבה היינו מנקים כול מספר קילומטרים את המצתים ומשייפים קצת את הפלטינות.