subaru_loyale

התאמצתי לא להגיב אבל באמת שזה מקומם, אם כבל לוקחים על כל פיפס ונכנסים לדקויות קרי: 10 דקות חיוב על פילטר מזגן, שים לב לקחו 50 דקות על החלפת שמן ומסנן שמן, לי לוקח לבד באמצעים ביתיים 10 דקות, אז למה 50 דקות, בנוסף אטם לבורג שמן, עכשיו קניתי מאמזון שלחו לי 5 ברגים עם האטם שלהם , כלומר 5 ברגים מקוריים ו 5 אטמים ב 5 דולר, אז למה לוקחים על אטם1 10 שקלים ?!, ובנוגע לברקסים, לפי התמונה לפי דעתי האישית, הברקסים היו חדשים, משמע עוד 30 אלף בנהיגה רגועה בשקט. תהנה זה הכי חשוב זכית בחותמת בספר הטיפולים זה הכי חשוב.

" אשמח אם תבהיר את ההודעה שלך. אתה, כהרגלך, נוקט בייעוץ לא מבוסס, ואני מאד עדין." . אכתוב לפי דעתי(כי שאלת אז אענה): לגבי המחיר אני רואה כל הזמן פרסומי חוצות כשאני בארה"ב (קונטיקט לצורך העניין),יכול להיות שאני טועה אולי לא ראיתי טוב-מקבל. לגבי התנאים בארץ: תנאי סע עצור בחום בגומרים על המנוע(שלא נדבר על הגיר ( ו כן זו לא קורולה)) , איכות כביש ירודה גומרים על המתלים שלהם (משולשים/הגה/פרונט ועוד.), חלקי חילוף רק מהאינטרנט שזה אומר במקרה תקלה, הרכב מושבת לכמה ימים במקרה הטוב, מכוניות זולות ונפוצות שם לא פה, כמובן מעבר למחירי חלפים תוסיף משלוח/מעמ/מכס ותקינה במקרה הגרוע. לעניין מחירי האחזקה/טיפולים, אם אין לך את הידע וידיים טובות, תוכל להתקשר למוסך אמריקאיות ולשאול כמה יעלה לך בשביל לקבל פרופורציות. זה רכב שבנוי לנסוע ("ישר") על כביש (לשייט), מה תעשה פה בארץ תשייט בין רמזור לרמזור במקרה הטוב(או בין באמפר לבאמפר המקרה הפחות טוב). כמו שאמרו קודמיי, ליומיום זה לא רכב שמתאים וזה לא פרקטי להתנייד עם כזה דבר פה, לסופשים וכרכב שני או שלישי בתור תחביב זה כן חלום.

מדהים איך לא מורידים אותם, איפה המשטרה בכל הסיפור ההזוי הזה.

לפי דעתי: הרכב הזה לא מתאים לכבישים ולאקלים בארץ, לא יודעים לטפל בו ואין חלקי חילוף/צריכת דלק מטורפת ואמינות מפוקפקת. אגב, בארה"ב מוסטאנג/דודג צארגר, נחשבים בין הזולים ביותר שם (תוצרת מקומית), 18 אלף דולר לדגם בסיסי חדש לגמרי, הדגמים המשופרים עולים כ 25 אלף דולר. שניהם נראים סוף, לראות ולבכות. להשאיר בגדר חלום.

3 שנים גם אם לא היו יבשים הייתי מחליף.

לך תראה/תתרשם, תעשה סיבוב ותחליט. בהצלחה.

אני למדתי שזה טויוטה, ואם נדלקת נורה זו כנראה טעות/באג, ולא תקלה באמת, כי זה טויוטה (לא מתקלקל/נוקיה של פעם)!

תהיה חכם, אל תאמר שאתה צריך ממיר, תיגש למגרש ותבקש דוד אחורי בלבד, של הרכב שלך. יאמרו לך שלא מוכרים דוד אחורי אלה רק עם הצנרת. אז בלית ברירה, תבקש מחיר ואז תקנה את כל האורך ותחליף הכל מהסעפת עד הסוף. ותחפש רכב עם קצת ק"מ. בהצלחה.

יש לך פה (בלוח למכירה) קורולה ראנאיקס 03 ב 10, תחסוך את ההפרש ל BRZ.

לפי דעתי: כי זה רכב בלי בעיות מיוחדות, ומי שיודע כבר למד את העניין הזה, רוב האנשים מחפשים שקט נפשי וזה נותן מענה, לכן יש לטויוטה שוק חזק מאוד ואנשים מוכנים לשלם מעבר רק בשביל לקבל שקט נפשי. מספיק להסתכל על הכביש ולהבין/ו/או להסתכל פה בפורום ולראות לאיזה רכבים יש תקלות ולאילו אין/מי שורד לאורך זמן/ איך הרכבים האלה מזדקנים, וכל אחד עושה חישוב/שכלול כדאיות כלכלית לעצמו.

לפי דעתי ונסיון עבר, מנוע עם 3 צילינדר, כרגע הכל טוב, קצת בלאי ו חופשים יתחילו לך רעידות שזה יוביל לבלאי בתושבות ומשם העסק כבר מתפזר (פרונט/משולשים/ו בור בלי תחתית). לא הייתי קונה רכב עם 3 צילינדרים לעולם. עלה והצלח.

אני חושב שלא כדאי לך להתעסק עם הנ"ל, תפתח יד 2, קצת סבלנות תמצא משהו מ פרטי. לפי דעתי האישית והבלתי מחייבת אתה תיקח את הרכב לבדיקה מטעמך ותגלה "במקרה" דברים נוספים, חבל על המאמץ/זמן/עצבים. לשיקולך.

אח יקר שברת אותי עם הקבלה הזאת. יש לנו במשפחה כיום 8 טויוטות, ו כזה, עוד לא ראיתי. עלה והצלח ידידי. תחליף.

תקשיב טוב, יש מוסך ויש מוסך: תסתכל טוב בקבלה, זה מוסך שגובה עבור: פזלון 4 ליטר. בדיקת כיוון פרונט. ניקוי ברקסים. חומר לניקוי פיח 105 שקל. אני לא יודע מאיפה הבאת את הקבלה הזאת אבל, יש לי 2 טויוטות בבית קורולה ואוונסיס, כרגע ובעבר גם, על פני 20 שנה של טיפולים במורשים ויש לי קבלות ניירת והכל בחיים לא עברתי 1200 שקל וזה על טיפול גדול בק"מ גדול יותר, אני רק יכול לומר לך במילים עדינות, תנסה להחליף מוסך. תאמר להם שחבר מועדון זכאי ל 15 אחוז הנחה לא 5 כמו שכתוב שם, חבר, סורי, עובדים עליך בעיניים. 3 אלף על טיפול בקורולה, זה סכום הזוי ואם ככה זה היה עולה, לא הייתי קונה טויוטה מלכתחילה. מוסך כזה, ברור שהם יחליפו לך גם שמן גיר שזה לא כתוב בשום צורה שצריך לעשות, הם יעשו הכל אם רק תשלם.

זה תלוי איך מסתכלים על הדברים: בסופו של יום הוא מכר את הרכב עם חשד לתקלה, לא עם תקלה. במורשה "תיקנו" את התקלה. עלה חשד ש אולי כן יש משהו מעבר למנורה הדולקת. . הרכב נמכר בלי שם אינדיקציה כלשהי על תקלה קיימת, הדבר היחיד שיש בעניין זה שהמוסך טוען שהייתה חשד לתקלה, המחשב אופס ובזה נגמר העניין, לא אמרו לבעל הרכב שחלק זה או אחר תקול, "צריך לבדוק", ועל זה הכל מסתמך, זה לא שנאמר לבחור יש תקלה באחת הבוכנות וצריך לפתוח מנוע ולהחליף, אין תכלס תקלה שאפשר להצביע עליה, אין כלום, ויותר מזה המוסך בעצמו העלים את המנורה (מבחינתו תיקן את התקלה). אם הרכב נמכר עם מנורה דולקת בלוח השעונים אז הסיפור שונה. אם משהו אשם פה זה המוסך אשם, על זה שהוא העלים את התקלה ו/או לא ידע להצביע עליה ושלח את בעל הרכב לדרכו מבלי ליידע אותו שעוד 50 ק"מ הרכב שלך ימות.