מה הרעיון ב2 אגזוזים נסתרים?

[nimrod7676]

במונדאו 2011 שלי נגיד, יש 2 אגזוזים שמוסתרים מתחת לטמבון האחורי.

 

מה היתרון ב2 מול 1?

 

כאשר הם בולטים וספורטיבים, זה ברור. אבל ככה מה העניין?

[tzvipper]

יש רמות גימור שזה בולט.

[nimrod7676]

אחלה - אז למה ברמת גימור שזה נסתר, להשקיע ב2?

[סאפיר]

נשימה יותר טובה.

עכשיו בטח תשאל "אז למה לא לעשות אחד גדול?".

ובכן, פיזור משקל יותר טוב, אופציה לשים שני ממירים קטליטיים, שני משתיקים וכו'.

באופן כללי, שני אגזוזים כמעט תמיד יהיו טובים יותר מאחד (להוציא כמובן העלות הגבוהה יותר).

[tzvipper]

אחלה - אז למה ברמת גימור שזה נסתר, להשקיע ב2?

 

 

לשים שני מערכות שונות זה לא כלכלי. זה תכנון שונה, חלקים שונים - זה מסובך יותר מבחינת לוגיסטיקה ופס יצור. רוב היצרניות שואפות למקסם את האוניפיקציה.

[חן פרחי]

ורוב היצרנים משתדלים מאד להעלים את האגזוזים ככל שניתן.

בעידן היורו 6 ותקנות זיהום האוויר המחמירות, אגזוז הינו פריט מוקצה.

[vadim6385]

אופציה לשים שני ממירים קטליטיים, שני משתיקים וכו'.

 

פי שניים חלקים שיכולים להתקלקל, שאפשר לגבות עליהם מחיר הזוי כמיטב המסורת של פורד ודלק מוטורס.

 

עדיין זכור לי 4 אלף שקל מחיר של אלטרנטור, שמישהו פירסם פה, שבמונדאו זה רכיב מתכלה.

[nimrod7676]

פי שניים חלקים שיכולים להתקלקל, שאפשר לגבות עליהם מחיר הזוי כמיטב המסורת של פורד ודלק מוטורס.

 

עדיין זכור לי 4 אלף שקל מחיר של אלטרנטור, שמישהו פירסם פה, שבמונדאו זה רכיב מתכלה.

 

זה ממש לא מחיר של אלורנטור משופץ