Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3763 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחודשים האחרונים זה התרוצץ כשמועות וספקולציות.

אבל היום, עם פרסום הודעה משותפת זה רשמי.

ייבוא המותגים ג'יפ, קרייזלר, דודג' וראם עובר מידי מכשירי תנועה לידי סמל"ת כחלק מאיחוד המותגים

של קבוצת FCA העולמית

 

עוד פרטים ורקע כאן

 

פיאט X500 03.jpg

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

פורסם

קרייזלר, דודג' וראם לא נמכרים באירופה אז הם יביאו קצת דגמים אמריקאים עם לוח שעונים במייל ורדיו לא מתאים לארץ.



ג'יפים נראה הרבה.

הרנגלר יקבל את המקום המגיע לו.

מעניין איך המוסכים של סמל"ת יסתדרו עם השינוי.

לפני שנתיים הייתה נכנסת להם איזה פונטו פעם ביום, עכשיו יש להם את כל המותגים האלה

אייל

פורסם

חתיכת מכה למכשירי תנועה שאיבדה לאחרונה גם את פורשה.

למזלם, סוזוקי נשארו אצלם - שהיא נישבת באמת לרוב המכירות של הייבואן.

 

סמל"ת עכשיו תחזיק במספר המותגים הכי גדול בארץ - גם פיאט/אלפא/אבארט', גם קרייזלר/דודג'/ג'יפ וגם סובארו ואיווקו.

 

סביר להניח עקב כך שייאלצו אותם לוותר על מותג סובארו שממש לא קשור לתאגיד פיאט.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

פורסם

לא חושב שהמוסכים יצטרכו ללמוד להסתדר עם דגמים חדשים. הם פשוט ימשיכו לפעול באותה מתכונת, רק עם בעלים חדשים.

!AWDSOME

פורסם

מכשירי תנועה התייחסה למותגים של קרייזלר כמשהו שעושים על הדרך וסכום העסקה הנמוך מביא את זה לידי ביטוי. סמל"ת תאלץ להשקיע לא מעט אך יחד עם זה המותגים האלו עוברים אליה בזמן הכי נכון שיכול להיות עבורה, אולי זה פיצוי קטן על איבוד זיכיון היבוא של קיה.

 

בהחלט שיהיה מעניין לראות את הממונה על הגבלים עסקיים יחייב את סמל"ת לוותר על זיכיון הייבוא של סובארו.

פורסם

במקרה ושכחתם, גם אוטו איטליה היא בבעלות חלקית של סמל"ת, לקראת השתלטות מלאה, מתישהו.

 

זה אומר עוד שני מותגים, פרארי ומאזרטי, לארסנל.

 

סוכנות סובארו ראויה לבעלים שיטפח אותה, שהיא תהיה ה-core business שלו.

 

לסמל"ת היו מספר שנים לנסות ולהמריא עם סובארו. זה לא קרה וכנראה שכבר לא יקרה.

עם רגל בחוץ... :beerchug:

פורסם
מכשירי תנועה התייחסה למותגים של קרייזלר כמשהו שעושים על הדרך וסכום העסקה הנמוך מביא את זה לידי ביטוי. סמל"ת תאלץ להשקיע לא מעט אך יחד עם זה המותגים האלו עוברים אליה בזמן הכי נכון שיכול להיות עבורה, אולי זה פיצוי קטן על איבוד זיכיון היבוא של קיה.

או שגם היא תתייחס למותגים האלה כדרך אגב.

 

סך הכל זה לא הולך להימכר פה מי יודע מה, גם אם היבואן יעשה שמיניות באוויר.

 

תוצרת קרייזלר נועדה קודם כל לשוק האמריקאי, ולא ממש הולך להם בשום מקום שהוא לא ארצות NAFTA, לא ממש הלך פה, וגם לא ממש יילך (אולי חוץ מג'יפ, שלה יש סוג של פולחן).

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

מתחילת השנה נמסרו יותר פיקנטו מאשר כל קשת המותגים החדשה של סמל"ת יחדיו.

 

העסקה הזאת היא יותר עניין של רשמיות "כי בעל הבית אמר" מאשר ניסיון להגדיל את נתח השוק שלהם לדעתי.

היום: ג'ימני 2024

בעבר: סיוויק 2002, פיקנטו 2011, בורה 2001, פאביה 2011, ייטי 2013, ג'ימני 2000, גטס 2008, ג'ימני 2008, סנדרו 2016, ג'ילי גיאומטרי C 2023

פורסם

לדעתי החלטה אומללה.

 

כמעט כל יבואן שהחזיק ריבוי מותגים התמקד באחד שניים חזקים וכל השאר מתו.

 

UMI - שהתמקדו בשברולט (דייהולט?!) ואופל, סאאב, ביואיק, קאדילק פשוט נשכחו.

שאופל עברו לשמלצר הם חזרו להיות שוב רלוונטים יחסית.

 

קיה שמתה תחת סמל"ת ופרחה בטלקאר.

 

גם קרייזלר לא הייתה רלוונטית מאז ימי הניאון כי היבואנית שלה יודעת למכור רק סוזוקי.

 

רק צ'מפיון לטעמי עושה עבודה טובה עם ריבוי מותגים שכולם למען האמת הרבה מאותו הדבר.

 

אני חושב שאם יפרקו את הריבוי מותגים לאותו יבואן אז אולי זה ידחוף יבואנים לנסות לעשות כאן קצת תחרות.

פורסם
לדעתי החלטה אומללה.

 

כמעט כל יבואן שהחזיק ריבוי מותגים התמקד באחד שניים חזקים וכל השאר מתו.

 

UMI - שהתמקדו בשברולט (דייהולט?!) ואופל, סאאב, ביואיק, קאדילק פשוט נשכחו.

שאופל עברו לשמלצר הם חזרו להיות שוב רלוונטים יחסית.

ג'נרל מוטורס נכנסו לאירופה עם שברולט עם מחשבה לסגור את אופל, UMI הלכו בקו שלהם ונפגעו.

קיה שמתה תחת סמל"ת ופרחה בטלקאר.

קיה עברה בעלות, בזמן של סמל"ת היו להם חרא של מכוניות.

גם קרייזלר לא הייתה רלוונטית מאז ימי הניאון כי היבואנית שלה יודעת למכור רק סוזוקי.

אין ליבואן הרבה מה לעשות עם רכבים שלא נמכרים באירופה

רק צ'מפיון לטעמי עושה עבודה טובה עם ריבוי מותגים שכולם למען האמת הרבה מאותו הדבר.

הרבה כבוד לצ'מפיון מה שהם עושים עם אאודי.

הם מצליחים לעשות עם המותג מה שלא מצליחים לעשות איתו במדינות אחרות.

 

אני חושב שאם יפרקו את הריבוי מותגים לאותו יבואן אז אולי זה ידחוף יבואנים לנסות לעשות כאן קצת תחרות.

ריבוי המותגים של סמל"ת לא יביא להם מכירות היסטריות.

פיאט, קרייזלר, ג'יפ, מזראטי, פרארי, אלפא, ראם, דודג' ביחד ימכרו פחות מאשר מאזדה 3.

שלא נדבר עם מכירות של פיקנטי.

רוב המכירות של FCA עכשיו הם בארה"ב שזה לא עוזר לסמל"ת

אייל

פורסם

תשמע. אתה לא יורד לסוף דעתי פה.

 

נגיד שיש לך מכולת. ואתה מוכר קוקה קולה. בלי לפרסם בלי להשקיע. בקבוק חצי ליטר ב7₪.

 

ואז בא אלייך איזה משווק ואומר לך יש לי משקה חדש. מיץ בננה.

תמכור אותו גם בחנות שלך.

אתה אומר בסדר. שם את זה באיזה סטנד מאחורי החומוס. מתמחר את זה ב13 ₪ לבקבוק. ומי שרוצה - ייקנה. מי שלא - ייקנה את הקוקה קולה. מה אכפת לך?!

 

עכשיו תחשוב מצב הפוך. אין לך יותר קוקה קולה. רק מיץ בננה.

בא לקוח ושואל אותך, יש לך קוקה קולה?! אז תגיד לו.. לא! יש לי משהו יותר טוב?! מכיר מיץ בננה?!

 

באיזה מהאופציות אתה חושב שיימכרו יותר מיץ בננה ובמחיר יותר טוב ללקוח?

 

אני משוכנע שבאופציה 2.

 

אז כל התירוצים וההנחות ליבואנים הם תירוצים והנחות.

 

שוק הרכב גם ככה ריכוזי מדי בארץ. לכל יצרן יבואן אחד בלבד.

אז לרכז גם כמה יצרנים אצל אותו יבואן זה בכלל קטסטרוף.

 

כי זה מוציא לו כל חשק לדחוף דגמים מיוחדים או להיות אגרסיבי מאוד. כי תמיד יש לו את הקוקה קולה שלו.

פורסם

אם נשים רגע את סובארו בצד - כל שאר מותגי סמל"ת לא גונבים לקוחות אחד מהשני, אין להם דגמים מקבילים במחירים דומים

 

דרך אגב שכחתם את לאנצ'יה

היום: ג'ימני 2024

בעבר: סיוויק 2002, פיקנטו 2011, בורה 2001, פאביה 2011, ייטי 2013, ג'ימני 2000, גטס 2008, ג'ימני 2008, סנדרו 2016, ג'ילי גיאומטרי C 2023

פורסם

לנצ'יה ז"ל.

 

מעניין מה יקרה למחירים שלהם עכשיו, האם סמל"ת תעלה/ תוריד או תשאיר אותם באותו המצב.

אם הייתי יכול הייתי מזדווג עם הרכב הזה ומרבה אותו.

×
×
  • תוכן חדש...