amiger
-
הודעות
4,798 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי amiger
-
קביעת מרווח ערוצי רדיו בטויוטה קאמרי
amiger פרסם הודעה בנושא של amiger בתוך פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
הרכב מיבוא רשמי. -
בטויוטה קאמרי של חברה לעבודה (2019) המרווח בין הערוצים קבוע למרווח אמריקאי (0.2). האם אפשר לקבוע אותו למרווח האירופאי ואם כן איך? תודה
-
כבר אין מדרגות לליסינג. שווי השימוש נגזר באחוזים מהשווי המחירוני של האוטו.
-
זה לא מספר רישוי של אספנות. רכבי אספנות עדיין מקבלים 7 ספרות.
-
משמעותית נוחה יותר מהקומפי. הן מבחינת מתלים והן מבחינת נוחות מושב. הסאבלט בקומפי קשה ואם את ה. אישית אני הייתי בוחר בקומפי אבל בטוריסמו תהנה לא פחות. קח בחשבון נפח מטען מינימאלי.
-
רונן אמור לפתוח מחדש, כתב לי לא מזמן בואטסאפ.
-
שואל עבור חבר שנאלץ לעבור מג'טה ששווקה הופסק. איזה דגמים זמינים לאוקטביה בנזין עכשיו והאם משהו משתנה בשנת הדגם הבאה. הרכב ילקח בעסקת ליסינג דרך מקום העבודה. תודה
-
בחודש הבא תצטרף גם פרארי 812 ראשונה שעלתה לכביש ביום שישי האחרון.
-
מצטרף לשאלה, מה הוחרש ולמה? למעט בעיית דשבורד מתנפח שנחשפנו אליה בכל ה500 לא מכיר שום בעיה סדרתית
-
כל פעם אותו ויכוח עקר ונסיון לתרגם תחושות למילים. זה לא הולך ולא ילך. אחד ירגיש ככה והשני אחרת. בשורה התחתונה מי שמתעניין צריך לנהוג ברכב. אם לא מתאים, סבבה. אם מתאים יבדוק נא את עומק כיסו ויחליט.
-
מעולה, סוף סוף אכיפה טובה.
-
לא ברורה לי הסיבה לעוקצנות שהולכת ומתגברת בכל תשובה שלך כאן בשרשור ולכן אתעלם ממנה. יש בידיך את כל הנתונים להבין איך בוחרים מכונית על סמך סיבות שאינן מדידות. נסה לענות לעצמך מדוע בחרת ב156 2.5 ידנית על פני כל אחת ממתחרותיה הגרמניות שטובות ממנה כמעט בכל פרמטר מדיד. אותו סט של שיקולים מוביל לבחירת אבארט' על פני מתחרות אחרות.
-
יש ידני.
-
מה שהוא אמר עוד נקודת מבט, מה יותר כיף? העברת הילוך חלקה ובלתי מורגשת של רובוטי דו מצמדי מתקדם או בעיטה בגב מלווה בפיצוצים מהאגזוז בחד מצמדי הפרימיטיבי של ה500? אם בחרתם בראשונה כנראה שתמצאו את עצמכם בGTI או קופרה. אם בשני אז נפגש בטיולים של עומר.
-
אם אתה מגיע למצב המתואר בתדירות גבוהה אז כנראה שאתה באמת נוסע לאט מידי. פשוט פנה את הדרך ותן לעקוף. ובטח אל תקשיב לעצת האחיתופל של להאט עוד יותר, ככה רק תיצר מאחוריך נהג ממהר (כבר היה) ועצבני (זה מה שתוסיף לו אם תאט בכוונה). נהג ממהר ועצבני מעלה את הסיכוי לטעות ותאונה. זוז ימינה וסע במהירות שבה אתה מרגיש בטוח.
-
מבחינתי את ה"דבר" הזה שיש באבארט' אפשר לסכם בשורה. באבארט' כשנוסעים 80 מרגישים כמו 180. בכמעט כל אוטו מודרני אחר, ספורטיבי או לא, נוסעים 180 ומרגישים כמו 80.
-
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5306873,00.html מעניין מי יקח אחריות לסיפור הזה.
-
למה לא צריך? לאמר תודה עולה כסף? מוריד מהכבוד?
-
טראנסאקסל של אלפא עם מנוע בוסו גדול. לוקח בכל תצורת מרכב.
-
שמן מתחמצן גם ללא תנועה בכלל. לא הייתי מסתכן בקניה של אוטו כזה.
-
סוף סוף נעלמו הקוים של באנגל. יפהפיה.
-
אלפא רומיאו ואוטואיטליה עושים את ההפרדה הנכונה. נהיגה ספורטיבית, גם על מסלול, מותרת. תחרויות לא. נשמע סביר מאוד ומבדיל בין מכונית שמידי פעם עולה למסלול לבין מכונית מירוץ שהאחריות ומן הסתם משטר האחזקה שלה שונים לגמרי. צריך עוד לשפר את זה ולהפריד בין מכונית שכל יעודה מכונית מסלול לבין כזו שהבעלים שלה משתתף בליגה תחרותית מידי פעם.
-
לא נתתי שום נתונים. במה הוא הצליח? שואל ברצינות. לפי תחזיות ראש המנהלת היוצא כבר היינו אמורים להיות עכשיו עמוק בתוך ירידת מחירים. במקום זה אנחנו עדים לויכוחים בין הרשויות והמודדים השונים להאם הירידה בחלקיק האחוז שראינו מקורה בכלל בהורדת המחירים היזומה או לא. בכל מקרה ירידה אמיתית כפי שצפו בתחילת הפרויקט לא קיימת.
-
לגמרי, לפחות בכל מה שנוגע לביטוח חובה.
