הגה רועד מעל 110 קמ"ש - אחרי איזון

[Vast_27]

שלום לכולם ,

 

ברשותי אופל אסטרה שנת יצור 2000 שקניתי לפני חודש.

כל ארבעת הצמיגים מתוצרת פירלי כאשר השניים האחוריים בני חצי שנה

והשניים הקדמיים בני שנתיים. הרכב עבר 58000 ק"מ.

בכל מקרה , לאחר שקניתי את הרכב ההגה רעד כבר במהירות של 80 ומעלה

אז ניגשתי לעשות איזון ועכשיו הוא רועד רק כאשר אני מעל 110 קמ"ש.

רצוי לציין כמובן שהרעידה מאוד קטנה במהירות 110 אבל כאשר עולים לכיוון

של 120-130 והלאה הרעידה נעשית חריפה יותר..

מה הפתרון ? כאשר עשיתי את האיזון נאמר לי שזה לא קשור לכיוון פרונט אבל

לך תאמין לפנצ'ריה..

 

נ.ב - האיזון שעשיתי היה לכל ארבעת הצמיגים.

תודה.

[elik-belik]

בעיות אפשריות:

1. לחץ אוויר לא מתאים בצמיגים (לא סביר שאתה נוסע עם גלגלים עם לחץ לא מתאים שנתיים)

2. כיוון פרונט

 

אני מוכן לשים סכום יפה על 2

 

 

בכל מקרה, כדאי לטפל בבעיה - מדובר בבטיחות מהמעלה הראשונה.

[Vast_27]

לגבי לחץ צמיגים אין מצב כי בדקתי כבר לפחות פעמיים שלוש במספר משאבות

ואני מילאתי בדיוק לפי נתוני היצרן בספר.

דרך אגב, הבנתי שצריך למלא אוויר כאשר הצמיגים קרים ולא מומלץ למלא אחרי נסיעה

כי זה לא מדוייק. מישהו יודע איך אני אמור למלא כאשר אני אחרי נסיעה ?

לדוגמא - אם מקדימה אני צריך לחץ 32 ומאחורה 28 - מה ההפרש שאני צריך

לקחת בחשבון כאשר אני בתחנת דלק ומן הסתם הצמיגים חמים לאחר נסיעה ?

האם אני צריך למלא יותר לחץ לדוגמא - במקום 32 קדימה למלא 35 ומאחורה 30

או שהפוך.. למלא פחות לחץ ?

 

לגבי האפשרות של כיוון פרונט חשבתי על זה.

אני כנראה אקפוץ לכוון ואני מקווה שזה יפתור את הבעייה.

אבל במידה וזה לא עזר.. יש עוד אפשרויות ?

אולי אחד הצמיגים פגום ? למרות שאם זה היה כך אני מאמין שכבר במהירות

נמוכה יותר הייתי מרגיש , לא ?

 

תודה.

[elibaba]

יש אפשרות (אני מקווה מאוד שלא נכונה) שקיימת אצלך איזו שהיא פגיעת שילדה שגורמת לסטייה של מילימטרים בכיוון הגלגלים. עם זאת - כיוון פרונט טוב אמור לפתור לך את הבעיה כמעט לחלוטין.

[חנן-ג'יפולוג]

תחליף בין הצמיגים האחוריים לקדמיים ותראה מה קורה, יתכן שאחד הצמיגים הקדמיים מעוות.

[Vast_27]

יש אפשרות (אני מקווה מאוד שלא נכונה) שקיימת אצלך איזו שהיא פגיעת שילדה שגורמת לסטייה של מילימטרים בכיוון הגלגלים. עם זאת - כיוון פרונט טוב אמור לפתור לך את הבעיה כמעט לחלוטין.

האוטו עבר בדיקה מאוד יסודית לפני הקנייה.

הוא נקי לגמרי בשילדה ואני לא מאמין שמכון בעל שם מאוד רציני באזור שלי

יטעה בדבר הכי קריטי בטסט.

 

אני אגש לעשות כיוון פרונט ונראה מה הלאה..

 

תודה.

[bender]

יש אפשרות (אני מקווה מאוד שלא נכונה) שקיימת אצלך איזו שהיא פגיעת שילדה שגורמת לסטייה של מילימטרים בכיוון הגלגלים. עם זאת - כיוון פרונט טוב אמור לפתור לך את הבעיה כמעט לחלוטין.

מאיפה השטויות של ישר פגיעה בשילדה

אולי הרכב עומד לקרוס??

אופציה ראשונה = איזון גלגלים

אופציה שניה = צמיגים פגומים\מעוותים\בליטות

אופציה שלישית = כיוון פרונט

90% שאחרי 3 השלבים המצב יהיה בסדר

בהצלחה

[Vast_27]

תודה על העזרה.

 

שאלה אחרונה ,

מה סדר הפעולות הנכון לבדיקה ?

זאת אומרת קודם עושים איזון ולאחר מכן כיוון פרונט הוא ההפך ?

אם עשיתי כבר איזון אני יכול לגשת עכשיו לעשות כיוון פרונט וזהו או שרצוי

בכל מקרה לאחר הכיוון פרונט לעשות שוב איזון ?

 

תודה לכם.

[bender]

תודה על העזרה.

 

שאלה אחרונה ,

מה סדר הפעולות הנכון לבדיקה ?

זאת אומרת קודם עושים איזון ולאחר מכן כיוון פרונט הוא ההפך ?

אם עשיתי כבר איזון אני יכול לגשת עכשיו לעשות כיוון פרונט וזהו או שרצוי

בכל מקרה לאחר הכיוון פרונט לעשות שוב איזון ?

 

תודה לכם.

המלצתי לי אלייך תפעל לפי הסדר שרשמתי לך

[wil]

לגבי לחץ צמיגים אין מצב כי בדקתי כבר לפחות פעמיים שלוש במספר משאבות

ואני מילאתי בדיוק לפי נתוני היצרן בספר.

דרך אגב, הבנתי שצריך למלא אוויר כאשר הצמיגים קרים ולא מומלץ למלא אחרי נסיעה

כי זה לא מדוייק. מישהו יודע איך אני אמור למלא כאשר אני אחרי נסיעה ?

לדוגמא - אם מקדימה אני צריך לחץ 32 ומאחורה 28 - מה ההפרש שאני צריך

לקחת בחשבון כאשר אני בתחנת דלק ומן הסתם הצמיגים חמים לאחר נסיעה ?

האם אני צריך למלא יותר לחץ לדוגמא - במקום 32 קדימה למלא 35 ומאחורה 30

או שהפוך.. למלא פחות לחץ ?

 

לגבי האפשרות של כיוון פרונט חשבתי על זה.

אני כנראה אקפוץ לכוון ואני מקווה שזה יפתור את הבעייה.

אבל במידה וזה לא עזר.. יש עוד אפשרויות ?

אולי אחד הצמיגים פגום ? למרות שאם זה היה כך אני מאמין שכבר במהירות

נמוכה יותר הייתי מרגיש , לא ?

 

תודה.

אם הצמיגים חמים - מוסיפים 10%.

במקום 32 ממלאים 35-36, ובמקום 28 ממלאים 31.

 

תעבור על הצמיגים וויזואלית ותוודא שאין להם שום "בלוטה" או כל אנומליה אחרת שנוצרת עקב מפגש עם מדרכה וכו'.

[dkiller]

דווח על התוצאות ..

 

 

גם לי יש בעיה דומה, קניתי שני צמיגים חדשים, ועשיתי פעמיים איזון אבל ללא הועיל.

 

כיוון פרונט עוד לא עשיתי, ובקרוב אני יעשה.

 

איזון דינימי לפעמים גם יכול לפתור את הבעיה.

[r_106]

הפתרון הוא לבדוק את הצריות או חופש בציריה או ציריה דפוקה/עקומה

לי הייתה אותה בעיה בראלי החלפתי צמיגים עשיתי כיוון פרונט וכמובםן שזה לא עזר אבל אצלי הרעידה הייתה מתחילה אחרי 120 ק"מש לכן גש למוסך טוב ושייבדוק לך חופש בציריה או שהיא עקומה

[Shmulik_Miata]

ביצעתי שני איזונים אחד אחרי השני במקומות שונים ואף אחד לא הצליח להפסיק את הרעידות במעל 120 קמ"ש. ירדתי לאילת, ובדרך איזנתי שוב בפנצ'ריה מסויימת. שם האיזון הצליח ומאז אין לי רעידות.

 

אולי המכונות לא מכויילות. המלצתי לך, לבצע עוד איזון, הפעם במקום אחר.

 

שמוליק

[בני ל]

שלום.

 

איין לאוטו שלך כלום ושלא יבלבלו לך את המוח!!!

הבעיה היחידה האיזון לא טוב...

לך תבצע איזון במקום אחר כמו כן מומלץ לבצע איזון דינמי, כלומר איזון כאשר הגלגלים

מורכבים על הרכב ולא מפורקים ומאוזנים על מכשיר איזון בחוץ.

בהרבה פנצ'ריות שמכבדות את עצמם יש להם מכשיר לאיזון דינמי.

זה יפתור לך את הבעיה.

בברכה בני ל.

[dkiller]

שלום.

 

איין לאוטו שלך כלום ושלא יבלבלו לך את המוח!!!

הבעיה היחידה האיזון לא טוב...

לך תבצע איזון במקום אחר כמו כן מומלץ לבצע איזון דינמי, כלומר איזון כאשר הגלגלים

מורכבים על הרכב ולא מפורקים ומאוזנים על מכשיר איזון בחוץ.

בהרבה פנצ'ריות שמכבדות את עצמם יש להם מכשיר לאיזון דינמי.

זה יפתור לך את הבעיה.

בברכה בני ל.

יכול להיות שהג'אנטים עקומים, באם זה עיקומים קלים אז איזון דינמי אמור לפתור, בעיקומים רציניים אפשר לפנות למקום שמתמחה בישור ג'אנטים מכול הסוגים - אבל זה דיי יקר ולעיתים לא משתלם.