הגה רועד מעל 110 קמ"ש - אחרי איזון

[שמר]

רציתי לכתוב את זה בהתחלה. קורה במהירויות הללו בעיקר אם הגלגלים האחוריים לא תקינים.

 

 

אבל שים לב שהוא כתב שהוא איזן את כל 4 הגלגלים... זה מוציא את זה מכלל אפשרות (אלא אם , כמובן , האיזון לא נעשה כראוי)

[K&N]

אם מופיעה רעידה במהירות מעל מהירות 110 קמ"ש

 

מדובר על איזון גלגלים אחוריים דווקא.

[V6]

יש צמיגים בעלי כיוון גלגול.

 

בדוק שאתה לא משתמש בצמיג (עם כיוון) כזה שעובד בכיוון הפוך, זה יכול להתבטא ברעש רוח-שריקה מוזר וברעידות במהירות גבוהה.

[אייל]

היתה לי בעיה דומה .

היתה לי רעידה ב80-90, איזון העלה את הרעידות ל 110-120.

 

יש לציין שזה היה עם הצמיגים הישנים והתחזק עם החלפת כל הרביעייה לרביעייה חדשה (ואיכותית)

בסופו של דבר איזון דינמי פתר ב100 אחוז את הבעיה, והיום אפשר לשייט גם ב160-170 (ק"מ לשעתיים)

בלי רעידות.

[Vast_27]

קודם כל תודה על העזרה.

לפני שאני שובר את הראש אני אגש לעשות איזון דינמי.

בסה"כ אני חושב שאין שם בעייה רצינית מדי ואפשר לפתור אותה די בקלות

אני רק צריך לעלות עליה. הרכב מתנהג מדהים מבחינת אחיזת כביש ובשיוט

של 90 -100 קמ"ש. אני מאמין שאם באמת היו בעיות אחרות כמו צמיגים

נגד כיוון החץ ( בדקתי את כולם וזה לא זה ) או צמיג פגום וכו' הייתי מרגיש את

זה גם במהירויות נמוכות יותר ובכלל באחיזת הכביש וברעשים לא סבירים.

 

בקיצור , אני אעשה מחר איזון דינמי ואני מקווה שזה יפתור את הבעייה.

אני אדווח פה לאחר מכן אם באמת זה יסתדר ואם לא נעבור לאפשרויות נוספות.

 

שוב,

תודה.

[dkiller]

קודם כל תודה על העזרה.

לפני שאני שובר את הראש אני אגש לעשות איזון דינמי.

בסה"כ אני חושב שאין שם בעייה רצינית מדי ואפשר לפתור אותה די בקלות

אני רק צריך לעלות עליה. הרכב מתנהג מדהים מבחינת אחיזת כביש ובשיוט

של 90 -100 קמ"ש. אני מאמין שאם באמת היו בעיות אחרות כמו צמיגים

נגד כיוון החץ ( בדקתי את כולם וזה לא זה ) או צמיג פגום וכו' הייתי מרגיש את

זה גם במהירויות נמוכות יותר ובכלל באחיזת הכביש וברעשים לא סבירים.

 

בקיצור , אני אעשה מחר איזון דינמי ואני מקווה שזה יפתור את הבעייה.

אני אדווח פה לאחר מכן אם באמת זה יסתדר ואם לא נעבור לאפשרויות נוספות.

 

שוב,

תודה.

תעדכן מה נסגר.

[חלי]

לאחר חיפוש, אני מעלה שוב את השרשור, כיוון שאצלי יש את אותה בעיה.

 

הייתי אצל פנצ'ריה מוכרת וותיקה, ועשיתי את הפעולות הבאות:

 

1. איזון דינמי על שני הגלגלים הקדמיים בלבד.

2. אחרי שהבעיה לא נפתרה, חזרתי לשם, החליפו לי בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים (האחוריים בני חצי שנה, והקדמיים בני שנתיים בערך), ועשו איזון נוסף על הקדמיים, כשהגלגלים מפורקים.

 

שני האיזונים וההצלבה לא פתרו את הבעיה.

 

לחץ אויר נבדק ע"י כל שבוע וגם כשנוצרה הבעיה. לא נראה לי שהצמיגים פגומים.

 

האם ללכת עכשיו לכיוון פרונט או שיש אופציות נוספות אפשריות?

 

תודה מראש.

[dkiller]

חלי שלום.

 

אם באוטו שלך מורכבים ג'אנטים לא מקוריים, אז יש חשש שהמירכוז שלהם הוא לא מכוייל ולכן מופעים רעידות.

מירכוז הגלגל יכול לנבוע מכך שהספייסרים בג'אנטים לא מקוריים לא יושבים טוב \ חסרים ולכן ישנם רעידות לא משנה כמה איזונים תעשה.

[חלי]

חלי שלום.

 

אם באוטו שלך מורכבים ג'אנטים לא מקוריים, אז יש חשש שהמירכוז שלהם הוא לא מכוייל ולכן מופעים רעידות.

מירכוז הגלגל יכול לנבוע מכך שהספייסרים בג'אנטים לא מקוריים לא יושבים טוב \ חסרים ולכן ישנם רעידות לא משנה כמה איזונים תעשה.

אכן מורכבים באוטו שלי ג'אנטים לא מקוריים.

 

במידה וזה הגורם לבעיה, מה הפתרון?

[dkiller]

אם איזון דינמי לא עבד, אז כנראה שהגלגל אצלך, לא ממוכרז טוב.

בג'אנטים שהם לא מקוריים מתקינים ספייסרים ( מין חתיכת פלסטיק כזאת שיושבת בין בג'אנט לנבה) בישביל שהגאנט יתאים לרכב (לנסה) בול.

אם הגלגל לא ממורכז טוב - גם מיליון איזונים דינמיים לא יעזרו.

 

ולכן באם הספייסרים הם הבעיה יש להחליף אותם לספייסרים מקוריים שבאים מהחבהר של הג'אנטים שלך ומתאים לרכב שלך ספציפית.

 

אני מתפלא שבאיזון דינמי לא אמרו לך את זה שהגלגל לא ממורכז, - תיגשי אל הבחור מהאיזון דינמי ותגידי לו שכנראה הגלגל לא ממורכז - הוא יבדוק ויגיד לך.

 

אם הצמיגים בסדר (ללא בליטות, לחץ אוויר תקין, לא שחוקים במדיה שונה)

והגאנטים תקינים ( אין פגיעות, עיקומים, שמיניות, כול ה 4 מאוזנים פיקס)

וספייסרים נמצאו תקינים (גלגל אכן ממורכז).

 

זה יכול להיות גם ציריה לא תקינה - ולכן תצטרכי לגשת למוסך שיבדוק את זה לעומק.

[bagira]

אם איזון דינמי לא עבד, אז כנראה שהגלגל אצלך, לא ממוכרז טוב.

בג'אנטים שהם לא מקוריים מתקינים ספייסרים ( מין חתיכת פלסטיק כזאת שיושבת בין בג'אנט לנבה) בישביל שהגאנט יתאים לרכב (לנסה) בול. ולכן באם הספייסרים הם הבעיה יש להחליף אותם לספייסרים מקוריים שבאים מהחבהר של הג'אנטים שלך ומתאים לרכב שלך ספציפית..

בחיים שלי לא שמעתי את התאוריה הזאת? ספייסרים? נשמע לי יותר כמו קומבינה של מישהוא שלא היו לו ג'אנטים לרכב שלך אז הוא חירתת משהוא כדי שיוכל למכור ולהרויח כמה ג'ובות.

לכל רכב יש נתונים ספציפיים של הג'אנט המתאים לו (קמבר,קסטור,אופסט וכו'). הג'אנט(לא משנה של איזה חברה) אמור להתאים לנתונים האלה ואז אין שום צורך בשום ספייסרים ותתותבים!

לילה טוב,יניב

[dkiller]

זה שאתה לא שמעת על זה זה לא אומר שזה לא קיים.

 

שום קומבינה ושום בטיח , יש ג'אנטים שמגיעים עם ספייסרים בשביל שיתאימו פרפקט לנבה, נקודה.

 

ספייסרים זה לא דבר חדש \ נדיר, ואכן משתמשים בזה להתאמת ג'אנטים שונים לרכבים מסויימים.

 

[אייל]

מאשר את תיאוריית הספייסרים.

אני אוסיף ואגיד שאצלי היה צריך ספייסרים למרות שהג'נטים מקוריים!

(הרכב נרכש עם ג'נטים לא מקוריים שהועפו עוד באותו היום לטובת הסט המקורי שבא עם הרכב)

 

הבחור שאצלו עשיתי את האיזון הדינמי (בקיץ 2002) מיד שם לב שנחוץ ספייסר , רק מסיבובו של הגלגל באוויר.

 

אני רק רוצה לציין שלאחר ביצוע איזון דינמי, אם מפרקים את הגלגל עקב טיפול או כל סיבה אחרת,

יש להחזיר את הגלגל בדיוק לאותו מקום ממנו יצא, ואני לא מדבר על קדימה /אחורה , ימין/שמאל,

אלא על המיקום המדוייק על הנאבה. (מומלץ לסמן בצורה כלשהי)

[yosi05]

ובדיוק מסיבה זו 'איזון דינמי' לא מומלץ לא ברכב ולא בציוד סובב אחר.

הדרך הנכונה היא לאזן כל מרכיב בנפרד, לשדך ולבצע איזון סופי אם נדרש, וברכב רגיל זה לא נדרש. אם החלקים תקינים, והגלגל ממורכז לציר הסיבוב הגיאומטרי של הנבה, לא תהיה בעיה. הפתרון של איזון הגלגל על הרכב (ולמה לקרוא לזה איזון דינמי כשגם איזון על מכונה הוא דינמי) לוקה בכך שכל שינוי מיקום יבטל את טיב האיזון. אם הציריה או הנבה או האקס זורקים, כדאי לאזן אותם (אפשרי גם על המכונית), אחר כך לאזן בנפרד את הגלגל ולבצע הרכבה.

דרך אגב, במכוניות מסוימות ישנה משקולת על אחד האקסים המניעים, כדי לשנות את התדר העצמי של המכלול הסובב ולמנוע רעידות. העדרה ישפיע ויגרום לרעידות גם את האיזון תקין (אבל כמובן לא אידאלי).

 

יוסי

[ceyal]

מחזק את ידי אלו שמדברים על ציריות

 

גם לי זה קרה

4 צמיגים חדשים+ איזון + כוון פרונט(מה שאפשר)

= רעידות בין 100 ל 120

אחרי ולפני - אין כלום

 

בבדיקה התברר שהציריות גמורות.