רכב חסכוני עם מקום ל2 תינוקות ומבוגר מאחורה

[MottiCasppi]

שלום לחברי הפורום

אני מחפש פיתרון חסכוני לבעיה שמעסיקה רבים גם כאן בפורום בעבר,

היום יש לנו הונדה אינסייט 2013, מרוצים מאד על אף החסרונות, והיינו כנראה נשארים איתה עוד, כל עוד סוחבת בגלל היתרונות הכלכליים - חסכון בדלק וממש 0 תקלות.

אבל חשוב לאשתי מאד לשבת מאחור עם הילדים וכעת לאחר לידת ילד שני, זה פשוט בלתי אפשרי למבוגר לשבת מאחורה עם 2 כסאות בטיחות (הגדול בן כשנה וחצי).

עדיפות לSUV לא חובה

נסועה: 18-20K ק"מ בשנה, מתוכם לפחות פעמיים בשבוע נסיעה בינעירונית לעבודה.

תקציב: רצוי 50-55 אל"ש מוכנים גם לשלם יותר על רכב שייתן פיתרון אמיתי במיוחד ברכב עם ירידת ערך נמוכה.

אני מבין שרכבים כמו סונטה או אופטימה ייתנו הכי הרבה מרווח מבין הרכבים ההיברידיים בתקציב כזה, היינו מעדיפים רכב פחות ארוך בשביל חניות (מצוקת חניה רצינית במקום העבודה)

אופציות שנשקלו-

קיה נירו

איוניק

וטויוטה פריאוס

האם מישהו יודע מניסיון אם במי מהן סביר להכניס 2 מושבי בטיחות ומבוגר באמצע?

או שאנחנו חייבים רכב גדול יותר

וכן אשמח לרעיונות נוספים

תודה רבה

 

עריכה אחרונה לפני 12 שעות על ידי MottiCasppi

[PASHUT]

קרוסאובר מ 2017 עם הגיר האמין

אך לא היברידי

איוניק- רובן טחונות מליסינג, ורכב גניב...

[MottiCasppi]

לפני 13 דקות, PASHUT כתב:

קרוסאובר מ 2017 עם הגיר האמין

אך לא היברידי

איוניק- רובן טחונות מליסינג, ורכב גניב...

תודה רבה

אתה מתכוון ל1.4 טורבו?

מה רמת האמינות שלו?

מה צריכת הדלק שלו?

הוא מרווח יותר מהנירו?

וכן אני מבין שיש לו תעלת הינע משמעותי במרכז - היא לא מונעת ישיבה סבירה של מבוגר במושב האמצעי?

[sperial]

מה הנסועה השנתית שלכם?

 

הסוזוקי קרוסאובר 1.4 נחשב אמין - אבל איני יודע האם הוא מספיק רחב לדרישותיכם. זה תלוי גם בגודל מושבי הבטיחות ובמימדים של אישתך.

 

יש גם אפשרות פחות רצויה, והיא להתקין מושב בטיחות אחד במושב הנוסע הקדמי - מחייב ביטול כרית האויר מול אותו מושב.

עריכה אחרונה לפני 7 שעות על ידי sperial

[MottiCasppi]

לפני 10 דקות, sperial כתב:

מה הנסועה השנתית שלכם?

 

הסוזוקי קרוסאובר 1.4 נחשב אמין - אבל איני יודע האם הוא מספיק רחב לדרישותיכם. זה תלוי גם בגודל מושבי הבטיחות ובמימדים של אישתך.

 

יש גם אפשרות פחות רצויה, והיא להתקין מושב בטיחות אחד במושב הנוסע הקדמי - מחייב ביטול כרית האויר מול אותו מושב.

תודה רבה

אנחנו מעדיפים שאשתי תוכל לשבת מאחורה עם 2 כסאות בטיחות

האמת שהכסאות שלנו היום - לגדול עם איזופיקס שתופס מעט יותר מקום, שלא היינו כ''כ רוצים לוותר עליו בגלל בטיחות ולקטן דונה שהיינו שמחים להשאיר בגלל נוחות

כתבתי נסועה של 18-20K ק''מ

האם הנירו יוכל לספק אותנו?

והאם הקרוסאובר נותן יותר?

[zvit]

האופציות שהעלו לא בהכרח עם מושב אחורי רחב יותר מזה של האינסייט (שדי רחב אבסולוטית)

 

לפני 5 שעות, MottiCasppi כתב:

קיה נירו

איוניק

וטויוטה פריאוס

האם מישהו יודע מניסיון אם במי מהן סביר להכניס 2 מושבי בטיחות ומבוגר באמצע?

 

בתקציב שלך כל המכוניות שתשיג תהיינה די טחונות, וכמו כתבתי המושב האחורי שלהן לא בהכרח רחב יותר (בטח לא משמעותית) מזה של האינסייט.

 

- אתה חייב לבדוק את הכסאות פיזית בכל דגם שתשקול, ולא להסתמך על מה שאומרים.

- עם כל הרצון לקחת רכב חסכוני וידידותי לסביבה, כדאי לשקול אופציות נוספות.

 

אולי החלפת הכסאות לצרים יותר תייתר את החלפת הרכב.

[sperial]

ועוד דבר - האיזופיקס מזיז את המושבים למרכז, מה שטוב בטיחותית, אבל ישאיר מעט מאוד מקום לאישה.

[MottiCasppi]

תודה רבה לכל המשיבים

ראיתי שקשקאי רחב מאחורה

האם למישהו יש ניסיון דומה בקשקאי?

וכן מה רמת האמינות וצריכת הדלק שלו?

תודה רבה

[zvit]

לא יודע מי אמר לך שהקשקאי רחב מאחור. בדגמים הרלוונטיים לך - לא ממש.

 

[Lt. Dan]

טויוטה ורסו. לא הכי חסכונית בדלק (אבל גם לא שתיינית) - עם שלושה מושבים נפרדים בשורה האחורית - תתן לך מענה. תוסיף תא מטען גדול (ללא האופציה של 5+2). מעבר לזה - היתרונות של טויוטה - אמינות, הנדסת אנוש, מזגן טוב וסחירות.

עריכה אחרונה לפני 15 דקות על ידי Lt. Dan