חלי

לפי המיקום נראה לי שהכוונה לחברת חרמון שנמצאת בכפר טרומן. http://www.hermon.co.il/ קיבלתי מהם השבוע הצעת מחיר במייל.

גם לי במכירת ה- 106 הלך יחסית בקלות. לא כל הנתונים של הרכב היו מדהימים (220K ק"מ, רכב בן 11, צבע מתקלף), אבל הרכב היה שמור ומטופל. קיבלתי הרבה טלפונים (לפחות כמה ביום), ומכרתי תוך שבועיים כמעט במחיר שרציתי.

אמנם לא מוסך זול, אבל מוסך שיכול להתחבר למחשב ואני ממליצה עליו- מוסך מורשה פיג'ו סיטרואן מרום צמרת בבני ברק.

נמכר בשעה טובה

מזל טוב ליום הולדת וכל הכבוד על היוזמה

לגבי חום המנוע, גם אצלי ב- 106 בנסיעה איטית מד החום בין 1/2 ל- 3/4. כשבדקתי את הנושא נמסר לי ע"י עובד מוסך מורשה שזה סטנדרטי ושאין בעיה עם זה.

המחיר- 10,000 ש"ח.

לאחר 7 שנים מהנות יחד, אני בצער מוכרת את "הבייבי" שלי. ללא תאונות. שמורה ומושקעת. טופלה בקפדנות ובאהבה בחלפים מקוריים ובמוסכים מורשים של פיג'ו. יש היסטוריית טיפולים וקבלות. מי שמכיר אותי יודע איך טיפלתי בה. מצבר חדש רביעיית צמיגים קלבר בני שנה טיפול גדול לפני חצי שנה טסט לשנה רדיו דיסק, רמקולים אחוריים וטוויטרים יד 4 (יד 4= הוספת שותף. בפועל אני יד 3) 220,600 ק"מ, רובם מחוץ לעיר מסוף שנת הדגם (עליה לכביש ב- 1999) מחיר מבוקש- 10,000 ש"ח טלפון 052-3616615

כבר לא אקטואלי- מצאתי רכב.

אני מחפשת לקנות פיג'ו 206, 1600, אוטומט, מהשנים 2005-2006. עדיפות לרכב עם קילומטראז' נמוך והיסטוריית טיפולים מלאה. ניתן ליצור קשר בפרטי. תודה מראש

תודה על פירוט היתרונות של ה- 206 לעומת המאזדה 3. מה לגבי העובדה שה- 206 ותיקה ומיושנת יותר, וגם הוחלפה ב- 207? חוץ מזה, יש הצעות נוספות לסופר מיני?

אני גם דיברתי אתה לפני שבועיים ביום שבו היא פירסמה את המודעה, ולי היא מסרה גרסה קצת שונה- היא אמרה שהיא נכנסה במישהו בפקק. חוץ מזה, הרכב מפורסם ביד 2 לפחות שבועיים, ונראה לי שאם הוא היה כזה מציאה, הוא היה נמכר עד עכשיו...

המלצה על מקום- צמיגי אנטון. יש סניף ביפו וסניף יחסית חדש במערב ראשון לציון. הם טובים וזולים. אתה יכול לעשות עליהם חיפוש- כתבו עליהם הרבה המלצות.

תודה על התגובה עומרי. כפי שציינתי, הידני לא בא בחשבון. ראיתי כמה שרשורים שלך לגבי חיפוש ה- 206. איך הלכו החיפושים ל- 206 1600 משנת 2006? איזה דגם מצאת- XT או PK ONELINE? האם קשה למצוא רכב כזה? בשבועות האחרונים הלכתי לראות 3 פיג'ו 206 בגרסת ה- 1600 אוטומט משנת 2006, אבל לא ראיתי מציאות ובינתיים גם לא מתפרסמות יותר מידי מודעות חדשות. אני בדילמה מבחינת מציאת רכב שיהווה איזון בין דרישות לאמינות, מחיר, שנתון מתקדם, עלות אחזקה, הנאה מנהיגה וכו'. אני לא בטוחה שעלות הטיפולים תהיה זולה משמעותית ב- 206, כי בטח יהיו בה יותר תקלות מבמאזדה 3 (אני עם רכב צרפתי כבר הרבה זמן...), אבל מצד שני עלות הקניה זולה יותר- המחירון של מאזדה 3 2005 מפרטי הוא כמו המחירון פיג'ו 206 משנת 2007.

שלום לכולם, בהמשך לשרשור שפתחתי לפני כחודש, בדקתי את האופציות שהוצעו לי והלכתי לראות כמה רכבים. (השרשור המקורי- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2506860#post2506860 ) נהגתי בכמה מכוניות בגרסת ה- 1600 משנתון 2006-2007: מאזדה 3, פוקוס, לאנסר, C4 ו- פיג'ו 206, ומאז תחילת החיפושים יש שינוי קטן בדרישות. הרכב לא חייב להיות משפחתי, אלא יכול להיות גם סופר מיני/ קומפקטי+ עדיפות לרכב בבעלות פרטית. שאר הדרישות ללא שינוי: שנתון מתקדם (לעומת הרכב הקיים שהוא משנת 1999). תקציב- עד 55,000-60,000 ₪ אוטומט (לתוהים- דרישה של בן הזוג+ נסיעות מרובות בפקקים). למרות שמדובר באוטומט, חשוב לי ליהנות מהרכב. אני רוצה רכב קל, מהיר (יחסית ל- 106) ועם הגה מתקשר. מבין המכוניות שעליהן נהגתי הכי אהבתי את המאזדה 3 ואת הפיג'ו 206 1600 משנת 2006. שתיהן הרגישו קלות ומהנות. הפוקוס והלאנסר ירדו מהפרק. הפוקוס הרגישה כבדה מידי, והלאנסר הרגישה מנותקת. האם לדעתכם כדאי לי לעבור ל- 206 (כרגע אני עם 106)? מה לדעתכם עדיף לי מבין המאזדה 3 ופיג'ו 206? אילו אפשרויות נוספות תוכלו להציע לי לרכבים לא משפחתיים העונים על הדרישות הנ"ל? תודה

לגבי ה- 106: דלק- אצלי בנסיעה בינעירונית בערך 1 ל- 14 ובנסיעה עירונית 1 ל- 10. אמינות- לרכב מסוף שנות התשעים עם קילומטראז' ממוצע יש בלאי טבעי. כל כמה זמן צריך להחליף איזה שהוא חלק (לדוגמא, בזמן האחרון החלפתי מנוע צעדים ודוד ברדיאטור). נוחות- ה- 106 די נוחה לדעתי.

תודה על התגובות. אשמח לקבל המלצות על אופציות נוספות. איך המיצובישי לנסר בהשוואה למאזדה 3 ולפוקוס מבחינת ההנאה ושאר הדרישות? המחירון שלה זול יותר והיא נפוצה בחברות ליסינג.

אלעד- טוב לשמוע ממך. בסיכומו של דבר לדעתי האמינות של ה- 106 בסדר גמור. רוב הבעיות שהיו לאורך השנים נגרמו מבלאי טבעי, בהתחשב בקילומטראז' ובגיל. הפוקוס והמאזדה 3 הן אופציות שבאות בחשבון. למרות החסרונות ברכישת רכב מליסינג/ השכרה, זו האפשרות הכי פרקטית כרגע. נראה שאת גירסאות ה- 2 ליטר בפוקוס ובמאזדה קשה יותר למצוא. האם גירסת ה- 1.6 תענה על הצרכים והאם בגירסה זו המאזדה 3 עדיפה? מה דעתכם על מיצובישי לאנסר/ סיטרואן C4 משנת 2006? אשמח לשמוע המלצות נוספות במידה ויש.

שלום, ב- 7 שנים האחרונות אני נוהגת בפז'ו 106, ועכשיו אני רוצה לעבור לרכב חדש יותר, משפחתי ואוטומטי. הרכב אמור לשמש אותי ואת בעלי רוב הזמן לנסיעות עירוניות. אני נהנית לנהוג ב- 106, וחשוב לי ליהנות גם מהרכב הבא. התקציב הוא עד כ- 60,000 ₪. כרגע הרעיון העומד על הפרק הוא לקנות רכב ממגרש מכוניות לצורך קבלת מימון ואפשרות לקנות רכב משנתון מתקדם יותר. דרישות נוספות- עלויות אחזקה סבירות, צריכת דלק טובה ואמינות טובה. אשמח לשמוע את דעתכם על רכב מתאים. תודה מראש

היי, לגבי זה שהקלאץ' קשה, אולי זה סימן שצריך להחליף קלאץ' (ככה זה היה אצלי). החלפתי השבוע כבל קלאץ' במוסך מורשה, והחלק עלה לי בערך 230 ש"ח. כמובן שצריך לשלם גם על עבודה. (אני לא יודעת כמה עולה העבודה כי אצלי חייבו אותי רק על העבודה של החלפת קלאץ' שבוצעה באותו זמן).

גם לי יש פז'ו 106 XR שנת 99. לפני חצי שנה החלפתי במוסך ליטל מנוע צעדים. עלה לי 845 ש"ח למנוע צעדים חדש, כולל עבודה ומע"מ ואחרי הנחת הפורום. אולי זה יותר יקר, אבל אני חושבת שעדיף לעשות דברים כאלה במוסך מורשה שאני סומכת עליו. לדעתי עדיף לקנות חלק חדש גם בגלל האחריות הארוכה יותר, וגם בגלל שמניסיוני בשנים האחרונות עם ה- 106, היו לי הרבה בעיות עם המנוע צעדים.

אם יש לך כאבים כלשהם, לדעתי לך למיון מיידית. כדי לא לשלם דמי מיון, יש צורך לפתוח תיק במשטרה על התאונה (בדרך כלל סוגרים את התיק אחרי זמן קצר). אני מסכימה עם שניר שצריך לשמור כל מסמך לצורך ראיות. כמו כן, על כל כאב קטן או משהו רפואי שיכול להיות קשור לתביעה, תפנה לרופא המתאים בקופת חולים ותבקש בדיקות מתאימות (לדוגמא CT, MRI וכו') כי יכול שיגלו משהו שבגללו תקבל הרבה יותר (כדאי להתייעץ עם העורך דין לגבי הבדיקות). אני לקחתי עו"ד שמתמחה רק בתחום נזקי גוף, והוא לקח 13%+ מע"מ שהוחזרו לי במסגרת פסק הדין. קח בחשבון שאם עורך הדין שלך יחליט שעדיף להגיע לבית משפט ולא לסגור את זה בפשרה עם חברת הביטוח, התהליך יכול להיות ארוך ולא תמיד משתלם. אצלי העו"ד היה מהסוג הלוחמני שרצה להגיע למשפט בכל מחיר, גם כשלא הייתי בטוחה שיש לי קייס. בסופו של דבר נראה לי שיכולתי לקבל יותר או אותו דבר (ומהר יותר) אם זה היה נסגר בפשרה עם חברת הביטוח. במשפט גם יכולות להיות לך כל מיני אגרות שיוחזרו רק אם השופט יחליט להחזיר. לי לקח 4 שנים ממועד התאונה ועד קבלת פסק הדין והתשלום. בהתאם לכך, כדאי לך לבדוק מה הגישה של העורך הדין, ואם זה מתאים למקרה שלך.

נקודה נוספת: לפי מה ששמעתי כשהתעניינתי בצביעת פסי הקישוט, יש לקחת בחשבון שאם אתה נוהג להתיז ספריי סקאי על פסי הקישוט, לא ניתן לצבוע כיוון שהצבע לא יחזיק מעמד (וזו הייתה הסיבה העיקרית לכך שלא צבעתי).

תודה על התשובות. לפי שתי ההודעות הנ"ל יש קצת חילוקי דעות. אישפוז כתב שהיתרון בטאסות מקוריות הוא שהסיכוי שיעופו קטן יותר, וקארה לעומת זאת כתב שבמקוריות אין שום ערך מוסף+ עניין הגניבות שנרשם גם בלינק המצורף. אם יש דעות נוספות או פירוט נוסף, אשמח לשמוע. אייל- אני קונה ג'נטים מקוריים משומשים, שיעלו לי בערך שליש מחיר של ג'נטים מקוריים חדשים בחברה.

בקרוב אני הולכת להחליף ג'נטים ממגנזיום למקורי עקב עיקומים בג'נטים, ובמקביל להרכיב גם טסות. עלתה בי תהייה האם יש טעם לשים טסות מקוריות. זאת אומרת, שאלתי היא האם יש איזשהו ערך מוסף/ תרומה לנסיעה של הרכב/ בטיחות/ איכות וכו' בטסות מקוריות לעומת טסות לא מקוריות שגורם לכך שעדיף לשים מקוריות, או שלחילופין מדובר בפריט יופי בלבד בלי הבדל משמעותי (חוץ מהמחיר)? במידה והתשובה היא שמקוריות עדיפות, האם יש משהו שיכול להפגם בטסה משומשת שבגללו עדיף להשקיע בחדש? מבחינת העלות, לאחר בדיקה ניתן להשיג לאוטו שלי רביעיית טסות מקוריות משומשות במחיר של טסות תחליפיות חדשות (כ- 100 ש"ח) או לחילופין לשלם 560 ש"ח לרביעיית טסות מקוריות חדשות מהיבואן. תודה מראש.