Niv A

סליחה על הובורות, אבל כרגע אין את הנוזל הזה ברשותי. אני יכול למלא מים רגילים במקום? או שזה מסוכן למערכת הקרירור. תודה ניב

תודה! שאלה, איזה נוזל קירור אני צריך לקנות לרכב שלי? הוא נמצא אצלי רק חודש ולכן אין לי מושג. תודה ניב

שלום ותודה. זה לא אומר שהאוטו קר מידי? אני מציין שהרכב עמד שבועיים, בממוצע טמפרטורות 0 מעלות ( אני גר בחו"ל), ואפילו היו ימים שהיה מינוס כמה מעלות. האם אני יכול לנסוע עם האוטו? מה אני צריך לעשות? תודה ניב

כנראה שדיימנתי את האות F ובכן, זאת הנורה שנדלקה.. תודה ניב

מצורפת תמונה של הנורית

שלום לכולם ברשותי גולף GTI MK4. הרכב בשבועיים האחרונים עמד בחנייה ולא הותנע אפילו פעם אחת. אתמול, לאחר שבועיים של עמידה, התענתי את הרכב. בלוח המחוונים נדלקה נורית F אדומה שהבהבה. לאחר כדקה של הבהוב, הנורית נכבתה. לפי מה שקראתי לאחר חיפושים באיטנרט, הנורית הנ"ל אמורה להצביע על חום מנוע מוגזם, ומתי שהיא נדלקת יש לעצור ולכבות את המנוע על מנת לגרום לרכב להתקרר. המקרה שלי הוא הפוך, וגם היום שהתנעתי את האוטו הנורית נלדקה והבהבה, ולאחר דקה נכבתה. מה אומרת הנורית, והאם יש ממה לחשוש? תודה רבה לעוזרים ניב

שלום לכולם מישהו יודע איך אומרים רצועת אביזרים באנגלית? ומה בדיוק המשמעות של החלק הזה? תודה ניב

סליחה על הבורות, אבל מה זה בדיוק "רצועת אביזרים"? ולהחליף שמן גיר זה הוצאה גדולה? תודה

שלום לכולם. להלן העדכון לאחר שיחה עם הבעלים הקודם: 1. רצועת טיימינג הוחלפה ביחד עם הראש מנוע - לפני 3 אלף ק"מ. 2. פלאגים הוחלפו ברכב. 3. משאבת מים הוחלפה כמו שכבר ציינתי. 4. הדבר היחידי שהוא אמר לי לבדוק זה את רצועת אלטנטור (?) שלי אין מושג מה זה אומר. 5. הדברים שלדבריו אני צריך להחליף הם פילטר שמן ושמן. מה אתם חושבים? תודה ניב

חברים תודה רבה על העזרה! הדגם הוא 1.8 טורבו 150 כוחות סוס. (יש למישהו מושג מהי צריכת הדלק של הרכב?) אז ככה: אני חושב שהרכב עבר ראש מנוע לא במוסך מורשה, ואין תעוד. מחר אני ישאל את הבן אדם שקניתי ממנו את הרכב עם בוצעה החלפה של רצועת טיימינג. כמו שאמרתי, משאבת מים אני יודע שהוחלפה בוודאות. לפי דעתכם, כמה הכרחי לבצע טיפול הכולל החלפת פלגים, שמנים ופילטרים? תודה ניב

שלום רב. קודם כל תודה רבה לכם על התשובות. דבר שני, יש לי חבר ישראלי, שקצת מבין ברכבי VAG, הוא יסתכל על הרצועה (הסיט את הפלסטיק שמכסה שמאלה) ואמר שלפי דעתו אפשר לסחוב עם הרצועה עוד כמה אלפי קילומטרים. אני לא רוצה לקחת את ההבחנה שלו כמובן מעליו, אבל אני לא חושב שהוא מדבר באוויר. בכל מקרה, החלטתי לעשות לרכב טיפול שמנים ופילטרים, אני עדין מתלבט לגבי החלפת פלאגים- האם מומלץ? אם הרצועות טיימינג לא תקינה, אני אמור להרגיש משהו מיוחד בזמן הנהיגה או שהכל כרגיל? תודה ניב

חברים בבקשה עוד עצות והצעות. תודה רבה

שלום רון ותודה על התשובה. אם אני לא הולך לעשות עם הרכב הרבה קילומטראז', האם ניתן להשאיר את רצועת הטיימינג הנוכחית או להחליף במידייות? ומה המשמעויות של "טיפול גדול" ? תודה ניב

שלום לכולם אני גר בחו"ל (אירופה), ורכשתי השבוע גולף GTI MK4 מודל 99 מחבר לעבודה. קצת פרטים על הרכב : 1. הרכב עבר די הרבה קילומטראז'- 240 אלף למעשה. 2. הרכב ניראה במצב מעולה מבחינה חיצונית. 3. הרכב נלקח לבדיקה במוסך מורשה VAG ולפי מנהל המוסך, הרכב במצב מעולה ויש להחליף רק שמן ופילטר שמן. 4. את הרכב קניתי בכלום כסף (כמעט חצי ממחיר המחירון) 5. לפני 2000 קילומטר, הרכב עבר ראש מנוע, החלפת שסתומים והוחלפה גם משאבת מים. אז ככה, בדיעבד, אני לא כל כך רגוע לגבי הרכישה של הרכב, כי יש אנשים שאומרים שמה שזול עולה ביוקר. לאחר שיחה עם כמה חברים, אמרו לי לבדוק את רצועת הטיימינג באופן מיידי, ואם לא הוחלפה בשנים האחרונות, יש להחליפה במהירות האפשרית. אמרו לי גם לבדוק לגבי החלפת פלאגים ופילטר אוויר. לאחר שציינו בפניי את כל החלקים שכדאי לי להחליף ברכב על מנת לשמור על חיי מנוע ארוכים, קיבלתי גוון אדום בפנים. אז ככה- האם להתחיל לעשת יישור קו רציני לרכב (רצועת טיימינג, פלאגים וכ'ו) או להקשב למנהל המוסך של VAG? הרי הוא אמר שהרכב מעולה והוא כבר ציין בפני מה אני צריך להחליף. אשמח לקבל חוות דעת ממכם. תודה רבה, ניב

טיפ בתור אחד שעבד בחנות נעלים מקצועית. קנה את הנעל הכי יקרה שאתה יכול להרשות לעצמך ולא תתאכזב. ניב