סיכום שנה ו-28K ק״מ עם גולף 1.6 MK4

[shakedi]

מחליפים את כל החלק, לא נראה לי שאפשר להחליף רק את המתג הפגום

[mishawel]

לדעתי תצבע את הידיות ברכב, וגם המראות כמו שרצית בצבע של האוטו.

עשית את זה בפולו שלי שנת 2001 וזה די מוסיף לאוטו.

תהליך ממש פשוט, גם מראה אחת שלי שדהתה יותר מדי צבעתי מחדש.

דרך אגב הצבע של האוטו של הוא כחול, צבע די נפוץ.

[shakedi]

עדכון נוסף...

לפני שבוע הגולף שלי הגיעה ל200,000 ק"מ מכובדים.

בתקופה שהיא אצלי - כמעט שלוש שנים ובערך 75,000 ק"מ הרכב מראה אמינות מופתית.

בסך הכל אני חושב שמדובר בקניה מעולה לאנשים עם תקציב קצת נמוך שמחפשים קצת יותר "רכב" מגטס ודומיו.

אם זה מעניין מישהו אני יכול לרשום עלויות טיפולים אבל מדובר בדברים די סטנדרטיים.

השבוע ביצעתי לאוטו טיפול 200,000, שכלל טיימינג וגם בולמי זעזועים שכבר היו די חלשים.

חלק מהטיפול בוצע לבד בבית, מה שחסך קצת בעלויות והיה גם מלמד, אבל הדברים הגדולים בוצעו במוסך.

 

אני שמח לדווח שהחלפת בולמי הזעזועים מורגשת מאוד! הרכב נוסע שונה לגמרי ממה שהוא נסע מקודם, הרבה יותר נוקשה ומרוסן וגם זווית הגלגול שלו פחתה משמעותית.

בנוסף לפני כחצי שנה הוחלפו הצמיגים ברכב לרביעייה של conti premium contact 5, וביחד עם הג'נטים הגדולים יותר הגולף נוסעת הרבה יותר טוב מאשר שהיתה במקור על ה

 

הגלגלים הישנים.

נכון לעכשיו, הרכב מקנה תחושבת ביטחון גבוהה בפניות גם כשנוסעים קצת מהר יותר... הייתי שמח לקצת יותר כוח אבל אני לא מאמין שיש עוד הרבה מה להוציא מהמנוע הזה.

לאורך החודשים האחרונים צריכת הדלק עמדה על כ-12 קמ"ל.

 

דברים שאני פחות מרוצה מהם הם הזדקנות תא הנוסעים (ריפוד הגג שנפל, ציפוי הפלסטיק שמתקלף ועוד כמה שטויות) וגם הצבע בפגושים ובגריל שהתחיל להישרף ולהסדק מעט

 

לסיכום למרות שהייתי שמח למשהו מעט חזק יותר הגולף מספקת חבילה מצויינת בשבילי כרגע. אני מקווה שהיא תמשיך להראות אמינות גבוהה בהמשך.

 

אם יש שאלות אשמח לענות

 

שקד

[bencl100]

הייתה ברשותי בורה 1.6 ליטר 12 שנים, שזה בעצם גולף עם תא מטען נפרד.

ההגה הידראולי ומתקשר יפה עם הנהג.

הבלמים מצויינים.

מנוע 1.6 הרגיש לי חלש ליכולות השלדה.

 

מניסיון מחלות ידועות של הדגם הנ"ל:

פגוש קדמי מאוד עדין ולא חסין למדרכות.

מנגנון נעילה מרכזית שאוהב לעשות בעיות.

גיר אוטומטי פלנטרי בעל 4 הילוכים שמתחיל "לדפוק" אחרי 250,000 ק"מ .

ריפוד גג נופל אחרי מספר שנים ודורש הדבקה.

כוורת ממיר קטליטי נשברת אחרי 200,000 ק"מ בערך ויש להחליף את הממיר.

מיכל עיבוי מי קירור עלול להיסדק אחרי כ- 150,000 ק"מ ויש להחליפו.

 

מאוד ממליץ לך לטפל ברכב אצל רון. (מוסך רון)

הרכב לא צעיר וצריך טיפול מקצועי ומסור.

שכחת גם את מערכת ה-ABS וחלונות החשמל התקולים שאופייניים לוואגיות ישנות.

פרט לכך, סקירה מעולה, תמציתית ואובייקטיבית. תמשיך להנות מהרכב!