סטיישן ספורטיבית-יש חיה כזאת?

[m.l]

אוקטביה RS תיהיה מצויינת.

 

ד"א בקשר ל2.0R, תסלחו לי כן? אבל זה ממש לא מדד לרכב חזק, לא מרגיש חזק בכלל, האוקטביה מצויינת, יצא לי לנהוג על כזאת ובאמת שיצאתי מופתע מאוד מהרכב.

[GoRide]

סובארו 2.0R - סטיישן, הנעה כפולה ומנוע אטמוספרי 160 כ"ס. נפוצה מידי יחסית לשאר ההמלצות, אם כי יהיה קשה למצוא אחת ידנית.

 

האימפרזה לא חזקה יותר מהפורסטר. למעשה, סביר להניח שהיא איטית יותר.

 

WRX סטיישן תיתן מענה הולם לדרישות, אבל יש בודדות כאלה, ורובן במצב מכני לא טוב.

 

אם מוותרים על התיבה הידנית, אפשר לעבור לפורסטר טורבו (זה מגיע יחד עם צריכת דלק גבוהה).

 

המונדאו סטיישן וגם האופל אינסיגניה הם מכוניות מעולות, חזקות, מאובזרות וזריזות יותר מהפורסטר, אבל שתיהן אוטומטיות.

[elitkh]

הפורסטר טורבו לא ממ זרישה-בטח לא יותר מהידנית אטמוספרית (158 כ"ס אם אני זוכר נכון).

פורד מונדאו לא באה לי בטוב-הביקורות עליה מבחינת אמינות לא מחמיאות.

אני אמשיך לחפש סקודה או אופל.

[ABSULUTT]

מאזדה 3 ספיריט מנוע 2000 5 דלתות ספורט סטיישן רכב זריז מאוד!

[יוסי פרנקוס]

1) זה לא ממש זריז.

2) זה לא ממש סטיישן

3) זה לא ידני

[nimnim]

כמו שאמרו מעלי,

אוקטביה RS או WRX.

אולי איזו וולוו חמה?,אבל היא בטח לא תהיה ידנית.

[amiger]

סטיישן ספורטיבית ידנית בארץ המשפחתומטיות זה מחזה מאוד נדיר.

נראה לי שתאלץ להתפשר על חלק מהדרישות או לחכות בסבלנות זמן ארוך.

[elitkh]

על סטיישן אני לא רוצה לוותר.

אם אמצא אוטומטית במצב תקין ובמחיר טוב אלך על זה-עד אז אשאר עם הפורסטר.

לקח לי המון זמן למצוא את הפורסטר הידנית ואני מרוצה ממנה -רכב אמין נוח וזול לאחזקה. אם היתה דרך פשוטה לשפר אותה הייתי שוקל את זה.

[elitkh]

מה לגבי הפאסאטים למיניהם? האם דגמי הטורבו ראויים להתייחסות?