ABSULUTT

שנתון 99-2004 זה נורות H4 קונים בארץ לא יקר.

זה לא קשור אליך אפילו באחוז אחד.

למוסך. כנראה נפגעו צינורות בלם. תבדוק נוזל בלמים.

יש לבדוק מוטות מייצבים וחופשים בחלקי פרונט.

השאלה היותר גדולה למה חסר לך נוזל קירור? לפי מה שאתה אומר חסר כמות. וכן אפשר למלא Valvoline Zerex האדום. אבל מומלץ שהכל יהיה אותו סוג ולמלא רק את הסוג הזה.

דווקא בעדשה הבעיה. ככה גם שליטוש לא יעזור. וגם נורה חזקה יותר לא בדיוק תעזור.

יש לרכב הזה מחלה בפנסים לא רק אצלך.

ניסית לאפס תקלה לראות אם חוזר? כעקרון יש שם הרבה עבודה. אבל לא רואה סיבה לקחת יותר מ-400 ש''ח עבודה. נסה בעוד מקומות. האטמים במאזדה מחזיקים יפה אז רוב הסיכויים שתקינים. חיישן מקורי עולה כ-250ש''ח.

איך זה נשרף איזה נורה הייתה שם? מקורי או טורבו לד או קסנון ? מה לגבי החלפת פנס שלם? נראה שאפשר עדיין לנצל אותו. רק צריך למוצא גורם לסיבה שזה קרה.

לא יגנבו מאזדה 2010 אם היה הצורה אחרי אז כן רכב גניב מאוד. אם אתה דואג תעשה מקיף למרות שגם לא משתלם.

לדעתי הברקסים נדבקים אחרי שהרכב עומד יום שלם. יש לנקות את המובילים והצלחות מפיח לגרז מובילים ואוזני רפידות. הכל בגדר השערה.

נורה ראשית אצלך זה H7 . בסרטון זה H11 כנראה משווק בדגמים של חו''ל. יש קצת בעיות גישה לא החלפה קלה. צריך לפרק כמה חלקים מסביב. שאתה בתוך הרכב צד ימין צריך להיות קליל. הצד השמאלי יותר מסובך.

בנאדם פרטי מה יש לו לעשות עם בוסטר? מצבר מחזיק בממוצע 3 שנים . שתתקע בלי המצבר. כנראה הבוסטר שלך יהיה בין שנתיים ולא טעון. והסוללה שלו פרוקה. וכל הזמן נמצא בחום ברכב ובסכנת התלקחות. רציתי גם לקנות אבל לא יהיה לי שימוש בו אז לא קניתי.

גם צלחות חדשות שעברו טראומה יכולות לרעוד אחרי שבוע ולפח.

החבר שלך לא מבין כלום אם הוא בדק מבחוץ. ומאחורה נראה לי יש לך תופים אי אפשר לראות. אתה גם מתחיל לראות תופעות זה הזמן לגשת למוסך.