מה אפשר לעשות עם פורד פיאסטה?

[Unrated]

שלום לכולם!

 

האם אפשר "לשדרג" איכשהו את הטורבו במנוע 1.4 TDCI של פורד פיאסטה 2003 גיר ידני?

 

תודה מראש.

[fish]

בוודאי.

מה התקציב ולאן אתה רוצה להגיע מבחינת ביצועים?

[אנזו]

בהחלט! זהו מנוע הזרקת סולר מסילה משותפת. קלאסי לשיפורים. את ה-dCI בנפח דומה שלי - שיפרתי וקיבלתי עליה משמעותית בביצועים. את הצנרת להתקנת אינטרקולר קיבלתי ואני מצפה להמשך ישיר של עלייה בכוח.

 

ההספק של המנוע שלך דומה לשלי ואני מנחש (ממש מנחש) שאין לה אינטרקולר.

 

אז, שיפורי מנוע דורשים : שעוני EGT ו-BOOST, צ'יפ, פילטר פתוח (די ובעיקר כדי לפנות מקום לצנרת), IC. לזכור שלפני שמתחילים משהו - קודם כל שעון EGT ללמוד את המצב "לפני" שלא יהיו פדיחות "אחרי".

[Unrated]

האוטו עכשיו עגלה, לא מרגישים בכלל שיש בו טורבו. לאיזה הספקים אפשר להגיע עם 10K בכיס?

 

ד"א אנזו, איזה אוטו יש לך?

[ido-e]

לפי האתר של UPSOLUTE הצ'יפ שלהם יתן לך עלייה של 20 כ"ס ו4 קג"מ שלדעתי זה סבבה ותמורה טובה לכסף הנה קישור:http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=models&id=10

[אנזו]

את זה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=261109

קיבלתי ממש עכשיו ת'צנרת. מקווה לרדת מ-10 שניות או לפחות להגיע אליהן. לפני שיפורים כלשהם - 14 שניות.

מרגיש שכדאי לשפר את הבלמים, אבל לא אתעסק עם בולמים קפיצים וכו'. צריך להתפנות לפרוייקט המרכזי.

[Unrated]

אהבתי מה שעשית עם האוטו אנזו.

וכמה עולה הצ'יפ?לא ראיתי מחיר באתר.

[אנזו]

אני עשיתי את הצ'יפ לבד. אבל זה לא לכל אחד ויש מידה כלשהי של סיכון, וכמובן דרוש המון המון זמן. בקניה זה סביב 2-3 אש"ח. קאסטום 4-5K. לשלך אפסולוט ו/או אחר יתאים ולדעתי זה ברף התחתון של המחירים. תנסה לשאול את קובי (היוזר שלו פה זה K&N).

[Unrated]

ומה ההבדל בין צ'יפ קאסטום לרגיל?

[ido-e]

קאסטום אפשר לטכנן ע"פ הגדרות אישיות ולפי הצורך ואילו רגיל בא עם הגדרות מובנות של החברה, תקנו אותי אם אני טועה.

[Unrated]

ומה מתכננים אותו דרך מחשב אישי או שצריך איזשהו מחשב מיוחד?

[אנזו]

מחשב אישי

תוכנות ספציפיות

ציוד חיבור ייעודי

 

היפה הוא שלא פותחים שום בורג. ותמיד אפשר לעשות רול-בק אם חלילה לא מרוצים (תרתי משמע..)

[Unrated]

הצ'יפ גדול?

[אנזו]

הא?

 

לא גדול. אבל מה זה משנה? כשהתכוונתי "לא פותחים בורג" - הכוונה ל"שיפור נקי". אם תעשה צ'יפ+פילטר+IC למשל (כמוני) אתה אפילו לא פותח מחסה שסתומים. הבורג היחידי שפירקתי היה סעפת פליטה בשביל הקידוח ל-EGT (ואצלי היה צריך גם לפרק ציריה כדי להוציא את זה משם) אבל זה נחשב נקי. לא נקי זה בלוק מנוע, גיר, הנמכות.. דברים שלא תעשה וגם לא כדאי ברכב כזה. וחזרה אחרוה מצ'יפ - זה שום דבר, הפילטר - פשוט להרכיב את המקורי, ו-IC - לפרק ת'צנרת ולאפסן. חוץ משעון ה-EGT גם אין בלאי..

 

תוכל לקבל בפחות מהתקציב שהקצבת רכב שייסע "נורמלי פלוס". כמובן שאל תצפה לחורכת אספלט - היא לא תהיה. אבל תוכל להיות ראשון ברמזור ממוצע (כמשל) והחסכוני ביותר. ואפילו קצת "ירוק" על הדרך.

[mayrun]

לחיישן EGT אין בלאי ברמה כזו כמו שאתה חושב, אולי ל WB וגם זה לא בטוח.