Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6444 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני איזה 5 שנים ברוב הדגמים של מרצדס היו מספר מנועי KOMPRESSOR עם סופרצ'רגרים.

אני זוכר שזה היה ב-C, E, SLK, SL ובטח עוד.

ו-IIRC היה יותר ממנוע אחד בכל ליין דגמים.

 

בשנים אחרונות זה נעלם לגמרי ועכשיו אני רואה באתר שלהם רק מנוע 2000 סמ"ק כזה שזמין במספר דגמים.

 

למה השינוי?

זה לא הוכיח את עצמו?

לא היה אמין מספיק?

 

נזכרתי בזה כי נאמר כאן שאודי עוברת מטורבו לסופרצ'רג'רים (לפחות ב-A6) וזה העלה אצלי תהיות לגבי מנועי מרצדס בנושא זה......

let the sun shine, let the :idea: glow, let the life flow :)

פורסם

ככל שידוע לי C180 KOMPRESSOR הוא מנוע 2 ליטר, אותו כמו של KOMPRESSOR C200, רק עם גדישה שונה.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם
ככל שידוע לי C180 KOMPRESSOR הוא מנוע 2 ליטר, אותו כמו של KOMPRESSOR C200, רק עם גדישה שונה.

 

אני זכרתי שC200 זה בכלל 1.8 עם קומפרסור, לעומת C180 שזה 1.8 בלי קומפרסור.

C220 (בדור החדש), זה כבר מנוע עם מגדש טורבו :roll:.

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם

ב-C קלאס הנוכחי, C200 ו-C180 שניהם קומפרסור ושניהם בנפח 1.8 ליטר (180 ו-154 כ"ס בהתאמה). בדגם הקודם היה C200K בנפח 1.8 או 2 ליטר, שניהם עם 163 כ"ס, או C180K בנפח 1.8 עם 143 כ"ס (היה גם C230K אם אני לא טועה).

C220 בכל אופן זהו דיזל (CDI).

פורסם

יש את הB220 עם מנוע בנזין מוגדש טורבו.

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם

אני מניח שאתה מתכוון לרכבים בארץ, כי בחו"ל לא נעלמו שום קומפרסורים מהנוף...

זה עתה חזרתי מארה"ב ושם מסתובבות לך MB'ס עמוסות קומפרסורים אול אובר דה פלייס [יחד עם המון AMG, החל מC קלאס וכלה בG]

 

 

וכמו שכתבו לפני - בדגמים החלשים הקומפרסור בא בעיקר כדי להציל את האוטו מרפיסות מוחלטת ולא בתור הבטחה לחיית ביצועים משמעותית. [אל תשכח את ההתעקשות המטופשת שלהם עד לא מזמן לדבוק בקונפיגורציית 3 שסתומים לצילינדר]

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם
יש את הB220 עם מנוע בנזין מוגדש טורבו.

אתה בטח מתכוון ל-B200 מוגדש טורבו (הדגם אף נמכר בארץ).

פעם ראשונה שאני שומע על B220 כי למיטב ידעתי אין דגם כזה. אשמח לראות מפרט או כתבה בה מוזכר הדגם.

פורסם

למיטב זכרוני, לפחות בארץ, הB200 המוגדשת נקראת B220.

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם

לא :)

ל-B200 טורבו ישנו כיתוב "TURBO" בצד ימין של דלת המטען, בנוסף לכיתוב "B200" מצד שמאל.

אין B220, אפילו לא CDI. (יש B200CDI ו-B180CDI).

פורסם
אם כבר, מישהו זוכר את מגדשי ה- G של וולקסוואגן בשנות ה- 80? איפה הם נעלמו...?

 

נעלמו, וטוב שכך.

נראה לי זה אחד הסופרצ'ארגרים הכי פחות אמינים שיוצר אי פעם.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

×
×
  • תוכן חדש...