קיבלתי OBD, שאלות

[Gauss]

לפני 28 דקות, גולדן191 כתב:

הייתה לי כבר בעיה שכל פעם שהתנעתי את הרכב, המסך מולטימדיה הציג לי low battery remote control ואחרי החלפת המצבר זה הסתדר

אין לי שום תקלה שאני יכול לחשוב עלייה, המראות מתקפלות, שקע ה12V תקין, ה OBD הציג מתח של בערך 12V גם כן, 

 

השאלה בעצם... האם מומלץ לי להשאיר את המצב בלי לטפל בכלל ולחכות למצב שבו תהיה תקלה חשמלית באמת? 

 

כי בעצם הפתרון אם שללתי מצבר וחיבורים אליו זה להביא רב מודד ולבדוק כל פיוז בנפרד? לא עשיתי את זה אף פעם, יכול לנסות...

 

אני מבין שיש לי פיוזים גם מתחת להגה וגם קדימה ליד המנוע, צריך ללמוד קצת את התחום ולראות אם אבדוק פיוז פיוז.

 

אתה יכול לנסות לבדוק מתח המצבר באמצעות הOBD בלי רב מודד.

לא בטוח שקצב הרענון שלו מספק,אבל אפשר לנסות.

קווים מנחים למתח תקין(ומצבר בריא):

רכב עם סוויץ' כבוי (מצבר חדש לגמרי)  - סביב   12.6-13 וולט ,   12.0 זה נמוך( סוויץ' פתוח 12+ זה תקין)

רכב מונע -    סביב 14.5 בזמן טעינה מקסימלית ( יכול לרדת לכיוון ה13 ברכבים מסויימים עם טעינה חכמה כשהמצבר טעון לגמרי - ברכבים "טפשים" לא אמור לרדת הרבה מתחת ל14 ).
רכב מונע מתחת ל 13 - לא תקין( בעיית טעינה ).

בזמן הנעה אם המתח נופל מתחת ל10.0  המצבר חלש/ לא תקין.

הבדיקה הראשונית הבסיסית  לפיוזים וחיבורים היא ויזואלית - שברים, חוטים חשופים , סימני קורוזיה.
ומגע - חיבורים, קונקטורים ופיוזים רופפים.

אם יש חשד או קצה חוט ספציפי לתקלה אפשר לעבור לבדיקת רציפות,מתחים והתנגדויות עם רב מודד, אבל זה לא הכרחי בשלב הראשון.

 

עריכה אחרונה ב-9 בינואר על ידי Gauss

[גולדן191]

לפני 21 דקות, נירו72 כתב:

בוש והכלם. אתה עם הידע שלך ומה שלמדת לא מחזיק רב מודד שעולה גרוש וחצי?

עזוב את זה, אני לא יודע לפתוח את תיבת הפיוזים ליד המנוע. ניסיתי פעם ולא הצלחתי, אנסה שוב מתישהו. יש קליפסים אני מניח, לא איתרתי את כולם, הכל צפוף שם 😅

[Buki]

ממליץ לסרוק עם סורק לקסיה. בכל הנוגע לקודים ספציפיים של היצרן הסורקים הג'נריים לא תמיד מדייקים. 

 

 

[נירו72]

לפני 2 דקות, גולדן191 כתב:

עזוב את זה, אני לא יודע לפתוח את תיבת הפיוזים ליד המנוע. ניסיתי פעם ולא הצלחתי, אנסה שוב מתישהו. יש קליפסים אני מניח, לא איתרתי את כולם, הכל צפוף שם 😅

ככה מתקבלים להיות מהנדס רכב בפיג'ו. התקבלת!

[IsraCar]

לא צריך ישר להכנס בפיוזים.

פשוט למדוד מתח על קוטבי המצבר מינוס / פלוס . (מתחים, כמו ש Gauss רשם).

[גולדן191]

לפני 9 דקות, IsraCar כתב:

לא צריך ישר להכנס בפיוזים.

פשוט למדוד מתח על קוטבי המצבר מינוס / פלוס . (מתחים, כמו ש Gauss רשם).

תודה, אקנה בדקות הקרובות, אכוון על 20 וולט, אדום לפלוס שחור למינוס ואעדכן

לפני 21 דקות, Buki כתב:

ממליץ לסרוק עם סורק לקסיה. בכל הנוגע לקודים ספציפיים של היצרן הסורקים הג'נריים לא תמיד מדייקים. 

 

 

יקר לא? אפילו ממש יקר למשתמש ביתי?

[גולדן191]

[נירו72]

לפני 18 שעות, גולדן191 כתב:

לדעתי מחזק את ההשערה שהבעיה שלך מהחיווט או החיישן באזור הגלגל.

[גולדן191]

לפני 24 דקות, נירו72 כתב:

לדעתי מחזק את ההשערה שהבעיה שלך מהחיווט או החיישן באזור הגלגל.

יש סיכוי שלנקות חיישני ABS עם ספריי ניקוי מגעים יעזור במקרה הזה? לכל ארבעת החיישנים, בעדינות?

[Fraysa]

אתה סתם עסוק בניחושים, חבל על הזמן שלך. סורקים גנריים לא עוזרים במקרים כאלה - אתה צריך סורק ספציפי.

 

אתן לך דוגמה ממש מלפני כמה שבועות: חבר עם VW פולו סיפר שהייתה לו נסיעה נוראית, ולא הבין למה. הסורק הגנרי שלו הראה תקלה בתקשורת עם הגיר (ישר חשב שהלך "מוח גיר"), אך סורק ייעודי ל-VW שיש ברשותי מטיפוס VCDS הציג שמדובר בפספוס הצתה. לאחר בדיקה, גילינו קורוזיה בחוטי ההצתה ובסלילי ההצתה שהוחלפו והבעיה הסתדרה.

 

אני לא מבין בפיג'ו (תודה לאל) אך בטוח שיש סורק גנרי במחיר סביר ששווה להשקיע בו, או להשאיל מאחד החברים (כנופיה? אולי @EliC25 יידע).

[גולדן191]

@EliC25היי, האם יש לך סורק ייעודי לפג'ו? תודה

[EliC25]

כן.

זה לא עולה כמה גרושים אלא מאות בודדות, וצריך להבין איך להתקין VM במחשב ועליו את התוכנה היעודית. אבל מכאן והלאה האופציות רבות מאוד.

https://he.aliexpress.com/item/1005009994465497.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.5278xZLUxZLUTj&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=584d9485-3ac9-4568-8036-49ad998b1f87&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:584d9485-3ac9-4568-8036-49ad998b1f87,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f={"order"%3A"59"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!310.34!279.30!!!95.79!86.21!%402140c1c317680633695543683ed8d1!12000050787429536!rec!IL!725021592!XZ!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A68c3928b%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005009994465497|_p_origin_prod%3A

 

לדוגמא..

אני אישית קניתי את זה:

https://he.aliexpress.com/item/1005003751138331.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.ecf918022qwm01&gatewayAdapt=glo2isr 

(לבחור בfull chip led plus)

אפשר לראות את התוכנה והשימוש בה ספציפית לתקלה שהייתה לי פה:

ב13:25 וב27:30

 

[גולדן191]

אלי, הפתרון האידיאלי מבחינתי הוא ככל הנראה לקנות PSACOM ב-44$ ולבדוק איתו. להבנתי הוא עובד כמו ה Lexia 3, וגם כולל BT. אבל לא בטוח שיעבוד מהאנדרואיד. ככל הנראה חובה WIN10 אבדוק איך לעשות את זה.

 

אבל אני עוד חוקר את זה, אני לא בטוח ב 100% שהוא מחליף Lexia 3 במאה אחוז.

 

אזמין גם מולטימטר מחר כשיהיו מבצעים.

עריכה אחרונה ב-10 בינואר על ידי גולדן191

[גולדן191]

בתאריך 9.1.2026 בשעה 19:50, Gauss כתב:

אתה יכול לנסות לבדוק מתח המצבר באמצעות הOBD בלי רב מודד.

תודה, אבדוק את זה בקרוב, ואזמין בלי קשר מולטימטר שיהיה. 

[Buki]

לפני שעה, EliC25 כתב:

וצריך להבין איך להתקין VM במחשב

יש גרסה ארוזה עם VM ביחד שרצה ללא שום התקנה על Win11. 

משתמש בזה וזה עובד מצויין.