מלחמת מחירים?

[SurfHigh]

מעניין איך תשפיע המלחמה על המחירים. 

יש את עניין האחסנה בנמלים, רשות הספנות אוסרת על אחסנה של רכבים חשמליים בנמלים, זה לא חדש, אבל המלחמה נותנת לזה רוח גבית.

יש את עניין הירידה הכללית בצריכה. 

 

מצד שני, לרוב אחרי ניצחון במלחמה יש איזה אופוריה שמלווה בפריחה כלכלית וצריכה עודפת. 

אם לשפוט לפי הבורסה זה כבר במרחק נגיעה. 

[motior]

אם לשפוט לפי הבורסה כבר הרבה זמן שאנחנו עשירים ומאושרים והעתיד נראה נהדר

[itsik170]

https://wheel.co.il/טירוף-בשוק-החשמליות-eveasy-ב־115900-שקל-בלבד/

 

איביזי לימו מגויילת במחיר של טיגו 4 בסיסי.

[EvGriga]

בתאריך 26.2.2026 בשעה 15:43, Night Driver כתב:

הדבר היחיד שכן צריך לעניין אותך זה האחריות כי היא קובעת כמה האוטו יהיה שווה עוד 4-5 שנים כשתבוא להחליף אותו.

כמה הרכב יהיה שווה בעוד 4-5 שנים זה דבר האחרון שמעניין אותי, גם אי אפשר לדעת את זה.

איזה הבדל זה עושה אם רכב שווה 50% או 45% מהמחיר של החדש? זה רק 5% הבדל למי שקונה חדש, אתה עושה שריטה אחד וכבר הפסדת אותם אחוזים.

עריכה אחרונה ב-6 במרץ על ידי EvGriga

[yuval1111]

לפני 11 שעות, itsik170 כתב:

https://wheel.co.il/טירוף-בשוק-החשמליות-eveasy-ב־115900-שקל-בלבד/

 

איביזי לימו מגויילת במחיר של טיגו 4 בסיסי.

עסקה מצוינת!

(ולמרות המחיר - אני בספק באם ליבואן לא נותר עדיין רווח....)

[davemustaine87]

לפני 7 דקות, EvGriga כתב:

כמה הרכב יהיה שווה בעוד 4-5 שנים זה דבר האחרון שמעניין אותי, גם אי אפשר לדעת את זה.

איזה הבדל זה עושה אם רכב שווה 50% או 45% מהמחיר של החדש?

 

אתה יוצא מנקודת הנחה שרכב חשמלי יאבד 50 אחוז ממחירו תוך 4-5 שנים, יש חשמליות שבפועל איבדו 35 אחוז מהערך שלהם בשנה. וכאלה שאיבדו 45-50 אחוז בשנתיים.

[איציק נ.]

לפני 17 דקות, EvGriga כתב:

כמה הרכב יהיה שווה בעוד 4-5 שנים זה דבר האחרון שמעניין אותי, גם אי אפשר לדעת את זה.

איזה הבדל זה עושה אם רכב שווה 50% או 45% מהמחיר של החדש? זה רק 5% הבדל למי שקונה חדש, אתה עושה שריטה אחד וכבר הפסדת אותם אחוזים.

אף אחד לא יודע אם זה יהיה 5% או 25% או יותר.
בגלל זה חשוב לציין שמי שמעניינת אותו רק ירידת ערך ודברים מסחריים, עדיף שלא יסתכל על חשמלית כפתרון אולטימטיבי. זה היה ככה בהתחלה ב 2022 אבל היום לא.

מהסיבה הזו בדיוק אני לא מסתכל על כל האירוע במשקפיים של כלכלי או לא, אלא כמשהו אחר לגמרי.

מצד שני, מי שנוסע הרבה - כנראה שיחסוך הרבה כסף, למרות ירידת הערך.

רכב שנוסע 20K בשנה לפי צריכת דלק של 12 ק"מ לליטר זה אירוע של 11,500 שח דלק בשנה.
תכפיל ב -5 שנים זה קרוב ל 58,000 ש"ח. בהנחה שסוללה מלאה של 400 ק"מ עולה לך כ-45 שח, עלות החשמל הצפויה תהיה באיזור 11000 שח לכל התקופה. משמע: חיסכון של מעל 45,000 שח ב-5 שנים, מבלי לקחת בחשבון עלויות תיפעול (טיפולים) שנמוכות מרכב בעירה פנימית - ובוא נגיד שזה מתקזז עם הביטוח היותר יקר.
שורה תחתונה זה כלכלי למי שנוסע הרבה - ובמיוחד אם יש לך תוכניות להשאיר את הרכב כרכב שני במשפחה ולא למכור, אז בכלל סחטת אותו עד הקילומטר האחרון.

אם בכל זאת מתכננים למכור אחרי 3-4 שנים, ברור שיש עדיפות לרכבים עם אחריות של 6 שנים מלאות (או יותר) - הם בהחלט יהיו יותר אטרקטיביים בשוק (וזה מה ש @Night Driver אמר במילים אחרות).

[yuval1111]

לפני 16 דקות, איציק נ. כתב:

אף אחד לא יודע אם זה יהיה 5% או 25% או יותר.
בגלל זה חשוב לציין שמי שמעניינת אותו רק ירידת ערך ודברים מסחריים, עדיף שלא יסתכל על חשמלית כפתרון אולטימטיבי. זה היה ככה בהתחלה ב 2022 אבל היום לא.

מהסיבה הזו בדיוק אני לא מסתכל על כל האירוע במשקפיים של כלכלי או לא, אלא כמשהו אחר לגמרי.

מצד שני, מי שנוסע הרבה - כנראה שיחסוך הרבה כסף, למרות ירידת הערך.

רכב שנוסע 20K בשנה לפי צריכת דלק של 12 ק"מ לליטר זה אירוע של 11,500 שח דלק בשנה.
תכפיל ב -5 שנים זה קרוב ל 58,000 ש"ח. בהנחה שסוללה מלאה של 400 ק"מ עולה לך כ-45 שח, עלות החשמל הצפויה תהיה באיזור 11000 שח לכל התקופה. משמע: חיסכון של מעל 45,000 שח ב-5 שנים, מבלי לקחת בחשבון עלויות תיפעול (טיפולים) שנמוכות מרכב בעירה פנימית - ובוא נגיד שזה מתקזז עם הביטוח היותר יקר.
שורה תחתונה זה כלכלי למי שנוסע הרבה - ובמיוחד אם יש לך תוכניות להשאיר את הרכב כרכב שני במשפחה ולא למכור, אז בכלל סחטת אותו עד הקילומטר האחרון.

אם בכל זאת מתכננים למכור אחרי 3-4 שנים, ברור שיש עדיפות לרכבים עם אחריות של 6 שנים מלאות (או יותר) - הם בהחלט יהיו יותר אטרקטיביים בשוק (וזה מה ש @Night Driver אמר במילים אחרות).

בחישוב כלכלי ראציונלי העסקה המשתלמת ביותר הינה לקנות רכב חשמלי בן שנתיים, אחרי שספג את ירידת הערך הגדולה ולהנות גם מהחסכון המשמעותי בעלות הדלק ולכך יש להוסיף גם חסכון בעלויות התחזוקה השוטפות, שגם הן נמוכות משמעותית.

[Night Driver]

לפני כשעה, EvGriga כתב:

כמה הרכב יהיה שווה בעוד 4-5 שנים זה דבר האחרון שמעניין אותי, גם אי אפשר לדעת את זה.

איזה הבדל זה עושה אם רכב שווה 50% או 45% מהמחיר של החדש? זה רק 5% הבדל למי שקונה חדש, אתה עושה שריטה אחד וכבר הפסדת אותם אחוזים.

כמה אתה מוכן לשלם על עלות הרכב זו החלטה שלך  אבל אתה צריך לדעת כמה הוא עולה לך.

 

ואתה יכול להעריך ירידת ערך ביחס לאופציות אחרות. אתה יודע שאם תקנה צרפתייה היא תהיה שווה עוד 4 שנים בערך 15% פחות מיםרנית למשל.

 

[saar5555]

לפני 58 דקות, איציק נ. כתב:

תכפיל ב -5 שנים זה קרוב ל 58,000 ש"ח. בהנחה שסוללה מלאה של 400 ק"מ עולה לך כ-45 שח, עלות החשמל הצפויה תהיה באיזור 11000 שח לכל התקופה. משמע: חיסכון של מעל 45,000 שח ב-5 שנים,

זה נכון מאוד. אבל עדיין, מחיר הקניה היה גבוה מאוד בהשוואה לרכב עם מנוע בנזין. אז מה שחסכתי בדלק הוצאתי בהפרש במחיר הקניה. 

עריכה אחרונה ב-6 במרץ על ידי saar5555

[EvGriga]

לפני 35 דקות, Night Driver כתב:

אבל אתה צריך לדעת כמה הוא עולה לך.

דווקה את זה אי אפשר לדעת מראש, לא הבנתה את מה שניסיתי להגיד.

לפני כשעה, איציק נ. כתב:

אף אחד לא יודע אם זה יהיה 5% או 25% או יותר.

אם תחזיק את רכב החשמלי 8 שנים (תקופת אחריות על הסוללה) - אי וודעות כמה הוא יהיה שווה יורדת דרמטית.

נגיד הוא יהיה שווה 20% ממחיר החדש (ירידת ערך של 80%), כמה פחות זה כבר יכול להיות?

גם אם זה יורד ל 0 (זה עדיין ירידת ערך של כ-12% בשנה לאומת כ-10% בשנה לרכב בנזין) - הבדל של 2% או כ-3,200 שקל בשנה, לרכב ממוצע ששווה 160 אש"ח חדש.

עדיין חסכתה הרבה כסף על דלק - כ-6 אלף שקל בשנה (אלף ליטר דלק בשנה לרכב ממוצע שנוסע 15 אלף ק"מ בשנה וצורך דלק 1/15).

חשמל יעלה רק כאלף שקל בשנה.

אז חסכתה 6 אלף שקל בשנה כפול 8 שנים - 48 אלף שקל, אם הפסדתה 20% מערך הרכב ביחס לרכב בנזין, זה רק כ-32 אלף שקל.

עריכה אחרונה ב-6 במרץ על ידי EvGriga

[Night Driver]

לפני 50 דקות, EvGriga כתב:

דווקה את זה אי אפשר לדעת מראש, לא הבנתה את מה שניסיתי להגיד.

אתה לא יכול לדעת במדוייקהאבל בלא מעט מקרים אתה חכול להעריך בקירוב די טוב.

 

ולגבי החישוב, החיסוב דלך מוטעה כי הסיכוי שרכב חשמלי בן 8 יהיה שווה אפס הרבה יותר גדול מאשר שרכב בעירה ימשיך לשרת עוד 10 שנים.

עריכה אחרונה ב-6 במרץ על ידי Night Driver

[SurfHigh]

מישהו יודע האם יש הבדלים בעלויות הביטוח בין בנזין/היברידי/חשמלי? 

[איציק נ.]

לפני כשעה, saar5555 כתב:

זה נכון מאוד. אבל עדיין, מחיר הקניה היה גבוה מאוד בהשוואה לרכב עם מנוע בנזין. אז מה שחסכתי בדלק הוצאתי בהפרש במחיר הקניה. 

 

היום - זה לא ממש נכון.

גזרת ה 150-160k אצל הסינים היום חמה מתמיד, והיא בול בפוני למתחרות שהן לא סיניות מ 200k ומעלה.

 

[KipodYam]

אתם שוב חופרים על הסוללה. זה פריט יקר. אין ספק.

אבל רוב הבעיות זה חשמליות / טעינתיות. בלימה רגנרטיבית / טעינת ב ac  חד פאזית ,ac תלת פאזית, טעינת dc. המחוקק צריך לדרוש מבחני נורמליים של מערכות בטיחות אקטיביות.

 

ואולי השוק צריך ללכת לכיוון שאנשים יחזיקו רכב הרבה שנים. מהיח שיש מספרים, אבל לי אישית נראה שצי הרכב בישראל הוא הרבה יותר חדש מאשר כל מדינה מערבית אחרת.