poune

עדכון. המשלוח הגיע לבסוף והרמקולים הותקנו בדלתות , כמו כן אני העלתי את הקבצים של הרמקולים האחרויים להדפסה דרך הלינק הבאה. https://makerworld.com/en/models/2866098-suzuki-alto-rear-speakers-amf310-a-star-2009-2016#profileId-3199069 הרמקולים שהגיע הם בגודל 17cm וגם הם של אלפיין כאשר הרמתי את הריצפה ברכב וביצעתי את כל ההכנות והעברות כבלים לרמקולים השארתי אותם מוחבאים מתחת לשטיח עד שיגוע הרמקולים. עכשיו הרמקולים הגיעו וחשבתי שזו תהיה עבודה קלה של מספר דקות וזהו. לא שיערתי לעצמי שאני אבזבז יומיים על כל צד בלדוג את הכבלים ולעבור דרך פלאג של הדלת... בגלל שאין ברכב הכנס לרמקולים בדלתות הייתי צריך לעשות הכל מאפס. בצעתי את השיטה שנפוצה בתחום וזה לקדוח דרך הפלאג ולהעביר את החוטים דרכו. שזה החלק הכי קל. להוציא את הפלאג מבלי לפרק את הדלת או הדשבור ברכב כזה קטן זה סיפור אחר... בנוסף לכך , הבנתי למה הפלג בדלת של הנהג אף פעם לא היה יושב במקום ותמיד היה יוצא החוצה , וזה בגלל שהיצרן או היבואן בארץ שככו להעביר זו כבלים להעלה אוטומתי של החלונות, ומה שעשו זה פשוט העבירו את כבלים מחוץ לפלג והשאירו את זה ככה. את הרכב קניתי עם המערכת מותקנת ככה שאני לא יודע מי עשה את זה , אבל הייתי צריל לתקן את העבודה שלהם ומה שעשיתי היה לחתוך את החוטים באזור הפלאג ולחבר אותם דרך קידוח הפלג עם ספליסרים שחיברו אותם חזרה. את התושבות חיברתי בהתאם למה שהגיע בערכה , ולמרות שהיה מוצהר שהרכב אינו מתאים לגודל הזה , הצלחתי להרכיב אותם בצורה הכי מקורית שיכולתי. ולאחר מכן בוצע השלמש של כל שאחר חלקי הבידוד שעדיין לא הכבתי הקיט הגיע גם הוא עם זוג טוויטרים , נכון שאמרתי שאני ידפיס את הקורה בצד הרכב עם שקע לטוויטר, אבל אני עדיין לא נמצא ברמה כזו של תכנון... ניסיתי יום שלם להגיע לעיצוב אבל פרשתי מזה, זה אפשרי רק עם מצלמה תלת מידמדית מקצועית וגם אז צריך שעות ערוך את הכל בתונות. לכן מיקמתי את הטוויטרים ממש ליד החלון, ואני משחק עם המיקומים שלהם הטוויטרים שנמצאים על הדשבור מכוונים למרכז הרכב , אבל האלו ליד הדלתות מכוננים פשוט לתיקרה , וגם אחד מהם מאוד קרוב אלי ככה שדי קשה לאזן אותם. אני כרגע משתמש בנגן נייד cowon plenue d2 כדי לקבל את האיכות המירבית עכשיו גם הזמנתי כבלים ומפצלים כדי להתפצל מהמערכת המרכזית, ולחבר אליו גם את הסאב. אחת הבעיות שנתקלתי בהם זה שהמגבר KTP-600 שקניתי לא נדלק אוטומתי כאשר הוא מרגיש כניסה של HL מראש היחידה אלא רק כאשר הוא מקבל מתח 12 וולט בנוסף מי חיבור מפתח לסוויץ הרכב. וזה מונע ממני להשתמש במצבר השני שיש לי ברכב , כי אני לא יכול לחבר את המינוס שלו לשלדה של הרכב כאשר המגבר כבר מחובר עם ה12וולט דרך המפתח. אמשיך לעדכן בהמשך .

כפי שאמרתי , ההזמנה נתקעה ביפן ולא יצאה לדרך. ואלו רמקולים 17 סמ שאני צריך להבין אין אני גם מכניס אותם... אבל המגבר KTP-600 הגיע ומחובר. חג שמח מבחינתי זה נותן במה טובה, גם ככה הרכב לא כזה גדול . התכנון זה בהמשך להדפיס את החלק המשולש שליד המראות בצד עם תושבת ושיראה מקורי.

בעקבות המצב , לא יכולתי להמשיך לעבוד על הרכב ממש. ויכול להיות שרבים מכם יושבים בבית עם כל הדאגות.... ולכן אני אפרסם עדכון קטן (למרות שהמשלוחים נעצרו ואני מחכה להזמנה נוספת עבור הרכב) לפני מספר שבועות התקנתי את הרמקולים הקדמיים של הרכב שראיתם בתגובות הקודמות. עשיתי את זה פעם ראשונה והבנתי שזה לא ממש בשבילי לבצע עבודות ולצלם כיוון שאין לי מקום או סדנה שבה אני יכול לצלם שעות. העלתי סרטון הרכבת הרמקולים לרכב כולל כל מה שצריך לעשות כדי שיתאימו לחור המקורי. למקם את הטוויטרים היה קשה , לבסוף נאלצתי לתכון מספר תושבות כדי למקם אותם כראוי ברכב. בנוסף לזה מצאתי ששימוש במקל בלונים יכול לעזור למיקום הכיוון שלהם , מצאתי שלמקם אותם קצע לפני התאורה בגג נותן את התוצאות הטובות כרגע, אך אני עדיין משחק עם המיקום עד שאהיה מרוצה. לאחר מכן הגיע המשלוח של הסאב ובשביל להרכיב אותו כראוי וגם כדי לההגיע לפוטנציאל המלא פירקתי את הרצפה של הרכב. לא עשיתי סרטון כי זה לא קשה קשה וישנם המון מדריכים באינטרנט איך לעשות. וזה גוזל גם המון זמן להתעסק עם זה. לאחר פירוק הרצפה , בוצע גם לה בידוד רעשים. לאחר קיבוע החומר וכדי להימנה לפגוע במקוריות של הרכב הדבקתי פלטת סנדביץ מתחת למיקום המושב עם סופר 7 כדי שיהיה ניתן להסירה בעתיד במקרה הצורך. לאחר מכן התחיל כל החיווט למערכת ההגברה העתידית והסאב , קיצור שעות של סידור כבלים... לאחר שסיימתי עם זה , עברתי לביצע בידוד רעש בדלתות האחוריות , דלת תא מתען, תא מטען ביחד עם גלגלים אחוריים וגם בכנפים האחוריות ... בזה גמרתי את כל החומר שהזמתי ומחכה שיגיע עוד , אך כרגע כל המשלוחים בהמתנה בעקבות המצב. אשמור על הפוסט פעיל , עדיין חושב לתכון מחדש את הרמקולים האחוריים .... דבר אחד אני יכול להגיד בבירור עכשיו וזה ציטוט שלי.... " הדבר הכי קשה בבוקר זה לצאת מהרכב "

תודה , אבל בסוף החלטתי לשנות את כל העיצוב התחתון. פשוט מצאתי שיותר נוח לפרק את הקיר ולהדביק אליו אום רגיל מאשר להסתכן ולרסק את הפלסטיק.

תודה , אבל הבעיה שלי היתה שניסיתי להכניס אותם לתוך הפלסטיק של הרכב , שהתברר כדק מידי . אני אנסה לפרק את הדופן של המדף האחורי ולהדביק את האומים הרגילים עם דבק. לא היה לי הרבה זמן להמשיך לעבוד אבל הספקתי באחד הימים לפרק את הגג. למזלי הסתכם רק בשני קליפסים שבורים... התחלתי את התהלך הניקוי של השטח , אבל הכל היה נקי ולא היה טיפת אבק. חתכתי מספר יריעות של המותג אמזון (דק) והתחלתי להדביק. לאחר מכן התחלתי לעבוד עם היריעות בידוד רעש וחום מבית SGM. אך לצערי לא ביצעתי חישוב נכון ונגמר החומר באמצע... אצטרך להשלים בהמשך , אבל הבעיה שלא מוכרים בכמיות קטנות... בנוסף הורכבו רמקולים קדמיים של ALPINE , אך עדיין לא מקמתי את הטוויטרים. לא יודע אם רק להדביק אותם על הדופן של הפילר או להדפיס תושבות ולכוון אותם עלי. ראיתי מספר סרטונים של חוטים וליזרים לכיוון אבל לא יודע אם אני ילך על דיוק כזה. הכנתי קליפ הרכבה קצר , נשאר רק לערוך אותו. יעלה בהמשך .

סוזוקי אלטו "תחליף את הרכב הזה כבר ,אבל תמכור אותו לי"

תודה רבה על הפוסט אני הייתי חושב ומתכנון עוד את הבידוד ברכב שלי. יעזור להמון אנשים וייתן עוד פוש להתחיל את הפרויקטים שלהם. אבל גם צריך לחשוב איפה עובר הקו... בסוף כל יצרן יעשה את הבדיקות שהוא רוצה רק כדי להראות שהמוצר שלו יותר טוב כדי להישאר רלוונטי בשוק

תודה רבה לכולם. המשלוח חינמי רק באתר האמריקאי (וגם זה רק על מוצרים מוגדרים מראש). אבל האתר האמריקאי הוא היחיד שלא מזכה במס FREE TAX (אבל לפעמים עדיין יש מחירים נמוכים שם על פני שאר המדינות). עדיין לא המשכתי את הפרויקט , אבל הרמקולים האחוריים מודפסים ומחווטים. נתקלתי בבעיה של קיבוע הרמקולים המודפסים , ניסיתי הלחמת הברגות (אינסרט) לפלסטיק של הרכב אבל זה לא הלך טוב. לכן נאלצתי לקבע בעזרת ברגים זמניים... במקביל קיבלתי הזמנה נוספת (גם מיפן) , הפעם הרמקולים הקדמים של הרכב לא מצאתי ביקורות ברשת למעט כמה ביפניתי , אולי אני יעלה לכאן בהמשך. כרגע ברכב מותקנים רמקולים בגודל של 8.6ס"מ ואלו 10ס"מ , עדיין לא פירקתי כדי לבדוק תאימות אבל כנראה שאצטרך להדפיס תושבת. ראיתי סרטון ביפנית שמראים שאין תיבה לרמקולים הקדמיים , אז אולי אני אצטרך להכין גם תיבות בהתאם... כנראה שאני אדבוק בשימוש רכיבים של Alpine כדי לשמור על אחידות , בעקבות זאת אחפש מגבר עם שני כניסות על מנת לחלק את הרכב לשני חלקים עם הרמקולים שאני יתקין בדלתות. כל נסיעה ברכב עולים מחשבות אבל אני מנסה לשמור על מקוריות הרכב. בסופו של דבר זה רק תחביב...

קניתי את הקיט ביחד עם עוד מטר רבוע של חברת אמזון בכ480שח - סך ההזמנה היה 260שח אבל המשלוח עלה מחיר דומה נקנה בבליקפרידי , 10200יין audio technica והאמזון עלה 1400יין סך הכל עם משלוח 22אלף יין קישור https://www.amazon.co.jp/dp/B07XSN54KH זה גם עשה בידוד רעשים חיצוניים טוב (לפחות בחלק הקדמי) כאשר ארכיב את האלמנטים בדלתות אצלם תמונה סופית

עדכון התקדמות , איטי אבל מתקדם... קיבלתי החלטה להוסיף רמקולים בדלתות בנוסף קיבלתי ערכות בידוד רעשים שאמורה להספיק לכל הרכב כרגע התקנתי רק בדלתות הקדמיות את הקיט של audio technica ביבוא מיפן ,עקב חוסר זמן לא הספקתי לצלם הכל אבל בוצע בידוד מלא כל החורים הקטנים גם נסגרו וגם הורכב ספוג מסביב לדלת , ההוראות ביפנית אבל ניתן להבין מהתרשימים מה צריך לעשות... זה סוזיקי אלטו בסופו של דבר נשארו גם חתיכות שיספיקו לכסות את הדלתות האחוריות כי זה רכב קטן. העיצוב של הרמקים האחוריים הושלם בצד אחד, עובד ונשמע טוב. אבל כרגע מחפש דרך אולי להוסיף ולמקם טוויטרים בנוסף לזוג האלמנטים שיש. אעדכן על התהליך בהמשך.

אולי ניתן להדפיס את החלקים השבורים עם מדפסת תלת מימד , או לחילופין להדביק עם אפוקסי

מבצע עדכון התקדמות. לאחר שבדקתי את נפח התיבה הקיים, חשבתי שהוא קטן אז החלטתי להכפיל אותו והגעתי לנפח של 0.85 ליטר לא אהבתי את התוצאה הסופית , עדין היה נדרש למספר דיוקים כדי להתאים למדף במלואו. לאחר מספר שיחות עם הצאט החלטתי לחזור לאזור הנפח המקורי כדי גם לשמור על התדרים הגבוהיים , מכיוו שיש לי גם סאב אז עדיף כבר לכוון כמה שיותר גבוהה. בגרף ניתן לראות את התיבה הגדולה שהכנתי מקבלת פיק בתחום ה880 הרץ כאשר המקורית והזו שהכנתי לאחר מכן מקבלות פיק ב1170 הרץ (מקורי- אדום) ו1140הרץ (כחול-מה שיוצג בהמשך) גרף הSPL לקח לי זמן לחשוב על עיצוב חדש , ועוד לעצב את זה לאחר מכן בתוכנה (freecad) עוד יותר קשה... מכיוון שאין לי סורק תלת מימד זה קשה לתכן באזור בו הכל שיפועים וזוויות שונות. כמו כן , היה צריך למצוא כיוון לרמקולים , מכיוון שהם לא מתכוונים. ולאחר מספר כישלונות עיצוב והדפסה הוחלט לפשט את העניין וללכת על משהו רגיל יותר. העיצוב התאים בצורה טובה , אך לדתעי היה משעמם ודי רגיל מידי , וגם קצט נמוך. הנפח יצא 0.5ליטר בדיוק , נמדד על ידי מילוי התיבה במים ומדידת משקלה... במבט על העיצוב מכל מני צדדים היה נראה שהוא נמוך אך משתלב טוב עם המראה המקורי שלו. החלטתי להוסיף עוד אלמנט נוסף באותו גודל , היו מחשבות על להוסיף טוויטר אך אני עדיין חושב היכן למקם אותם (אולי מקדימה) היעצוב נראה טוב, הכנתי גם מעברים לכל הכבלים של הרמקולים עד התחתית. אך דבר אחד שלא שמתי לב אליו היה הנושא של החגורת בטיחות שנוגעת בתיבה כאשר סוגרים את הנעילה אשנה את המידות ואוזיז את האלמנט העליון טיפה אחורה אולי גם הצידה שיתן מרווח נוסף, ויש עוד כמה הסתייגויות אחרונות. העיצובים שהודפסו עד כהה בתאורה טובה יותר: כרגע בתכנון זה להתקן את הבעיות עם העיצוב האחרון , להרכיב את האלמנטים ולבדוק את התוצאות בתוכנה REW צריך לבנות מערך מדידה עם מיקרופון טוב על מנת לקבל את התוצאות הסופיות. אני עדיין לא מדבר על נושא של הפילטרים כי הרמקולים כרגע מחוברים דרך המגבר הנוחכי altec lansing שנמצא ביחד עם הסאב , ויש שלט ליד הנהג אעדכן בהמשך על ההתקדמות

תודה על התגובות הרמקול שאני בודק כרגע הוא 2 אינץ וקצטבתוכנה הגדרתי שתי תיבות , אטומה ופתוחה. ההמלצה של התוכנה היה לבנות את התיבה כ"פתוח" בדקתי את התיבה שממנה פירקתי את הרמקול והיא בנפח של 0.4777 ליטר, אך בתוכנה של הWINISD הערך קפץ למעל 100ליטר (ההמלצה של התוכנה) בגלל שהנתן QTS מאוד גבוהה. - ההמלצה מהאינטרנט היא דלתות של רכב עם חלל עצום יש את הנתון של תדר כיול שאיני לא יודע לכמה לכוון אותו בתיבה פתוחה (הגדרתי כרגע ל225 גרף ירוק) בתיבה ההסגורה יש את הנתון FSC שמשתנה לפי הנפח , מניח שזה הFC שהוזכר כאן, ולפי הנתונים של התיבה המקורית הערך הזה נמצא על 1164הרץ (גרף כחול) די חדש בתחום , ככה שאני עובר כרגע המון מדריכים באינטרנט , למרות שרובם מתיחסים לכיול של סאבים למיניהם. וזה כאשר אני מגדיר את התדר כיול בדיוק כמו הFC בתיבה אטומה לתיבה פתוחה

רמקולים שפרקתי מתיבה קיימת , ללא שם נתונים למעט 10W ו8אוהם מוטבע עליהם כרגע מנסה לבדוק נפח תיבה\צורה דרך WinISD הדרוש על מנת ליצור התאמה לדופן הרכב ועל ידי כך לקבוע את העיצוב שלהם

ביצעתי שוב פעם את הבדיקה , הפעם עם משקולת קטנה יותר (2גרם) ומפלסטלינה אך לא הצלחתי למצוא נגד לצורכי בדיקה הקטן יותר מי 99 אוהם, מקווה שלא השפעי הרבה על הבדיקה. הגרף נראה יותר נקי הקו האדום מסמל את התוצאות ביחד עם המשקולת והקו הסגול ללא משקולת לאחר ביצוע חישובים והזנת נתונים נוספים , אלו הם התוצאות הסופיות. הFS עומד על 204 הרץ