מלחמת מחירים?

[discoTD5]

לפי מה שנראה כרגע התשובה היא  "כן".

פריסבי הודיעו על תחילת שיווק גירסה מוזלת לטיגו 8 פלאג אין במחיר של 190.0 אש"ח, הוזלה של 10.0 אש"ח

לובינסקי הודיעו על הוזלת ה MG HS בכל הדגמים ב 6000 עד 8000 ש"ח,

אתמול פריסבי הוגיעו על השקת גירסה מוזלת של הטיגו 7 פלאג אין ב 173.0 אש"ח,

והיום כלמוביל הודיעו על תחילת שיווק גירסה מוזלת לג'אקו 7 פלאג אין ב 180.0 אש"ח במקום 190.0 אש"ח. 

מתחיל להיות מעניין מאוד. 

https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20020221

 

לפי 'מקורות זרים' יש עוד הפתעות בדרך. 

[לב טוב]

בשעה טובה. 

משאר שאם סקודה, סיאט ופוולקסווגן גם היו מפוצלים לכמה יבואנים כבר היינו רואים את זה מזמן. 

 

עריכה: נשמע שמלחמת המחירים היא רק בדגמי הפלאג-אין, האומנם? ולמה?

 

עריכה אחרונה ב-7 לאוגוסט, 2025 על ידי לב טוב

[discoTD5]

לפני שעה, לב טוב כתב:

עריכה: נשמע שמלחמת המחירים היא רק בדגמי הפלאג-אין, האומנם? ולמה?

 

לובינסקי הפחיתה את המחיר של ה MG HS גם הבנזין וגם ההיברידי. רשמית "שערי מטבע", בפועל הכל יכול להיות, החל באמת משערי מטבע, דרך סיוע של היצרן על מנת שהרכב יהיה אטרקטיבי, יכול להיות גם הקטנת הרווחיות לכל רכב ועוד. 

 

אתמול / שלשום סמלת השיקה את הליפמוטור C10 פלאג אין הייבריד ב 185.0 ו 190.0 אש"ח. להערכתי מהר מאוד הם יהיו עמוק במבצעים והפחתות מחיר. 

[tan tan]

זה נראה שכל המבצעים הם על רכבים סינים וחשמליים 

לא ראיתי שטויוטה קיה יונדאי או צ'מפיון יצאו במבצעים על הרכבים הרגילים 

[saar5555]

אני רוצה לראות שינוי התנהגות גם אצל היבואנים וגם אצל הצרכנים..

 

מחירי הרכבים הרקיעו שחקים ואנשים מקבלים את זה כמובן מאליו.  (או שיש כסף, או שערך הכסף/כוח הקניה נשחק?)

 

האוטו הכי זול בקניית רכב חדש הוא מעל 100,000 ש"ח. 

 

אני זוכר את התקופה שקניתי איביזה ב2018, ב -77K... (געגועים לאוטו הזה!)

 

וגם את הכניסה של הרכבים הקטנים ב60K בסביבות שנת 2010.. סוזוקי אלטו ודומיו. 

 

 

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2025 על ידי saar5555

[DAHUJI]

"מלחמת מחירים?"

כותרת קליקבייט קלאסית...

אולי מבצע בעצימות נמוכה מחירים.

מכוניות שיכולות לעלות בכיף 20-30K פחות.

הישראלים הפכו לעשירים בלי שהם יודעים מזה כשמוכרים להם רכבים כאלו במחירים האלו...

זו דעתי.

[discoTD5]

לפני 7 דקות, DAHUJI כתב:

כותרת קליקבייט קלאסית...

 

הצליח. ועוד גרר תגובה, כלומר מעורבות...

[DAHUJI]

לפני 1 דקה, discoTD5 כתב:

הצליח. ועוד גרר תגובה, כלומר מעורבות...

כשאתה צודק - אתה צודק  

לגמרי.

 

אני טועה או שלא רשמת מילה מה דעתך על המחירים של הרכבים הסיניים הללו בקטגוריות הללו.

בהינתן ההרגשה והידע הרב שלך בתחום, לדעתך התמחור "סביר"?...

אשמח לדעתך.

[discoTD5]

כמובן שכל מחיר, הייתי שמח שיהיה יותר זול, אחרי שאמרנו את זה,

המחיר של ה MG HS בנזין טוב לדעתי. 

ה HS ההיברידי והפלאג יקרים מדי לעניות דעתי, למרות בסיס הגלגלים הגדול של הרכב. 

הטיגו 7 פלאגאין המוזל במחיר מצוין, גם לציי רכב

הטיגו 8 פלאגאין המוזל במחיר מצוין, גם לציי רכב.

הג'אקו 7 פלאגאין איבד לדעתי יותר מדי איבזור, המחיר שלו 'בסדר', ןהעדר ימשיך להזמין מכח האנרציה. 

הליפמוטור C10 פלאג אין יקר מדי. 

זו דעתי כאמור, והיא טובה בדיוק כמו דעה של כל אדם אחר. 

 

אחרי שאמרנו את זה, היבואנים מסתכלים מה קורה אצל המתחרים והפעם באמת מגיבים. 

[gollu]

כל הסימנים מראים שמי שנמצא על הגדר, כדאי לא להמשיך לשבת עוד (אם יכול). המבצעים ימשיכו ללחוץ את המחירים למטה ובמיוחד לרכבים סיניים יד שניה בני 3 שיתחילו לצאת מליסינג בקרוב

[הלוחש למכוניות]

לפני 5 שעות, discoTD5 כתב:

אחרי שאמרנו את זה, היבואנים מסתכלים מה קורה אצל המתחרים והפעם באמת מגיבים. 

...וזה , בעצם, כל הסיפור.

 

אין בישראל מלחמות מחירים, אין בישראל תחרות אמיתית על כיסו של הצרכן, הפראייר לעיתים קרובות.

 

כל המהומה כעת היא כמובן על רקע כמויות אדירות של מכוניות לא מכורות מודל 2024, ועל זה כבר נכתב הרבה.

כל מה שאנו רואים כעת הוא שחרור איטי (וקטן מאד) של שסתום הלחץ שנוצר עם היבוא המסיבי בסוף 2024,

ובשום מקרה אין כאן מלחמה אמיתית על כיסו של הצרכן. למה אני אומר זאת? - כי העלייה הפסיכית שחווינו בשנים

שמאז הקורונה והמלחמה הארורה ממש לא מוסברת רק ע"י המצור החותי ובדרך הארוכה שיש לרכבים מהמזרח לעשות ארצה.

היא כן מוסברת, לדעתי, בגרידיות חסרת הגבולות של היבואנים, שכדרכם בקודש אוהבים למתוח את החבל עד הקצה,

להעלות כל השנים ובאופן עקבי מחירים - והכל בהיעדר תחרות אמיתית, ועוד יותר מאז שכל יבואן "הצטייד" לו ברישיון יבוא של

איזו סינית תורנית (או שלוש) - מה שמאפשר להם לשלוט באורח מוחלט על ברז המחיר.

 

מה שיש לנו כעת באופן די נדיר הוא סוג של "סערה מושלמת" שבה יובאו כבר כמויות אדירות שלא נמכרות, סוף השנה מתקרב - אז פותחים

בקטנה את ברזי החירום שנקראים "מבצע" או "הנחה מיוחדת", יעני ישרא-בלוף של מלחמת מחירים בין היבואנים השונים.

ולמה אני קורא לזה בלוף? -  בגלל המספרים.

הנחות של 30,000 ש"ח על איזו סינית פושטית - זו היתה יכולה להיות מלחמת מחירים. 134,000 עלתה ג'ילי גאומטרי בהתחלה,

אין סיבה בעולם שרכב סיני בינוני יעלה יותר היום, והוא עולה סביב 170,000... הזוי.

לזרוק לנו עצם של 10,000 ש"ח אחרי שהמחירים עלו ב- 30 עד 40K מתחילת המלחמה - זה בלוף.

ההתנהגות הצרכנית הנכונה, שאני פוגש אצל רבים מלקוחותי בעלי התקציבים הגבוהים יותר, צריכה להיות שכולנו, אבל כולנו, צריכים להדיר רגלינו מאולמות התצוגה עד שהיבואנים יבינו שהגזימו.

אני אופטימי שזה יקרה בערך כמו שאני אופטימי שתהיה לנו עסקת חטופים בשבוע הבא...😥

[itsik170]

בעיניי, מלחמת המחירים האמיתית תתחיל שהיצרניות הלא סיניות יביאו דגמים מתחרים כתגובה.

[GTאי]

בהגדרה המילונית מלחמה היא "מאבק בין גופים על מנת לכפות את רצונם זה על זה".

איזו מלחמה בדיוק יש כאן? הדבר היחיד שהם רוצים זה לחלוב אותנו בעקומת הצע וביקוש קלאסית. לא שום דבר יותר מזה. ההנחות הם בשביל לפגוש את הציפיות של הלקוח (מונח כלכלי).

במלחמה בין יבואנים כולם יפסידו חוץ מהצרכנים.

 

 

[ELI001]

לדעתי יש שתי בעיות מרכזיות בענף,

האחת היא כמובן המונופול של היבואנים הגדולים, כמעט ואין או אין בכלל (בהרבה רכבים) יבואנים קטנים.

הבעיה השניה, שהיא יותר פתרון היא בשיקוף המס במחיר הכולל, הדבר הזה חייב להיעשות בחקיקה והלוביסטים של היבואנים הגדולים כנראה חוסמים את זה...  ואיך זה יעזור?  לדעתי ברגע שצרכן יידע כמה הרכב עולה באמת, יוכל לבדוק ביחס למדינות אחרות ואם המחיר לא יהיה קרוב (והוא לא..) יבין שמישהו מוכר לו זבל במחיר פרימיום, זה יעודד יבואנים להביא דברים יותר איכותיים ובמחיר יותר ריאלי. 

[RK]

מה זה גרידיות? אף אחד לא מחייב אתכם לקנות אם לא רוצים. אף יבואן לא מלכ"ר. לא רוצים? אל תקנו. אבל בהינתן ביקוש שיא, מה אתם רוצים שגוף מסחרי יעשה?

לפני 2 דקות, ELI001 כתב:

לדעתי יש שתי בעיות מרכזיות בענף,

האחת היא כמובן המונופול של היבואנים הגדולים, כמעט ואין או אין בכלל (בהרבה רכבים) יבואנים קטנים.

הבעיה השניה, שהיא יותר פתרון היא בשיקוף המס במחיר הכולל, הדבר הזה חייב להיעשות בחקיקה והלוביסטים של היבואנים הגדולים כנראה חוסמים את זה...  ואיך זה יעזור?  לדעתי ברגע שצרכן יידע כמה הרכב עולה באמת, יוכל לבדוק ביחס למדינות אחרות ואם המחיר לא יהיה קרוב (והוא לא..) יבין שמישהו מוכר לו זבל במחיר פרימיום, זה יעודד יבואנים להביא דברים יותר איכותיים ובמחיר יותר ריאלי. 

 

זה לא יקרה כי אז יראו מה נטל המס פה באמת עושה, והמדינה לא תוכל יותר לסבסד מחקרי kill the rich ורייג'-בייטים אחרים.