ELI001

תנסה להוציא פיוזים, כך אתה גם ממקד את הבעיה גם אם הבעיה בחיווט.

זה לא מדוייק, אני כתבתי על תיקון מסויים כמה אמור לעלות, לא על תקלת 'נקישות בהגה' את החלטת מה הבעיה ואת רוצה שיעשו לך את העבודה הזו אבל יפתרו את התקלה. הגישה לא נכונה, כל בעל מקצוע לא יתן לך להסביר לו איך לפתור את הבעיה, אם את רוצה שיפתרו את התקלה אף אחד לא יכול להגיד לך בטלפון מה הבעיה ומה המחיר. אני הייתי הולך דווקא למוסך שאמר לך שהוא לא יכול לתת לך הצעת מחיר בלי לראות את הרכב, זה הרבה יותר רציני ומקצועי. גם אם יש תור לעוד כמה ימים הייתי הולך על זה, (יש מצב שאפשר להאריך את האישור מהמכון טסטים לעוד שבוע).

השאלה אם את בטוחה באבחון שלך, בהרבה מקרים יהיה קשה לאבחן מאיפה בדיוק הנקישה, במיוחד למי שאינו מנוסה. אם זה אכן ה'שינן' הזה זה לא עבודה מסובכת ולא המון עבודה, (בערך חצי שעה), אם נורת ההגה נדלקת צריך לבצע כיול לחיישן, (חיבור מחשב לרכב וביצוע כיול, לא 'טיפול נוסף'). המחיר של החלק עצמו הוא כמובן כמה שקלים, מוסך אמור לקחת על זה אזור ה500 שקל. כיוון פרונט לא קשור, אא"כ הוא מתכוון להחליף מסרק או קצה הגה. תרחיבי יותר את האזור שאת מחפשת מוסכים, תמצאי אחד עם המלצות מהפורום.

תבקש מהשמאי דו"ח גלובלי ושלא יגיע לאובדן להלכה, עם הסכום שתקבל תחפש מוסך זול שיתקן בצורה שתתאים לך ובמחיר שיתאים לך.

לאתר את הנהגת אמור להיות משהו יחסית פשוט, אתה פונה לתחנת משטרה עם התיעוד ויביאו לך את הפרטים שלה. המישור המשפטי ככל הנראה לא ישתלם לך, אלא אם הרגשת עשיית הצדק בוערת בך... אתה יכול לנסות לפנות אליה אחרי קבלת הפרטים מהמשטרה להסביר לה שיש תיעוד, ולבקש לסגור את הסיפור ביניכם תוך הבהרה שיש אפשרות לפנייה לביטוח או לתביעה משפטית. בגדול תביעה לביטוח זה הרבה יותר פשוט ולא מבזבז הרבה מהזמן שלך. אז גם אם היא לא משתפת פעולה תוכל לפנות לביטוח.

תבדוק את מה שבוקי כתב, אם זה ממש מובהק שזה רק כשהאורות דלוקים זה לכאורה גם לא קשור ליוניט בלם שתמיד עובד. תוכל להוציא פיוזים מסויימים של חלק מהאורות כדי למקד אותך יותר באיזה אזור הבעיה. לך לחשמלאי רכב שיחפש בסבלנות את מקור הבעיה.

אתה רץ מהר מידי, הציעו לך לבדוק את הכיוון, לא מחייב לרוץ להחליף בלי לבדוק לעומק אם זה יתן שיפור. עקרונית, בולמים במהלך הזמן נחלשים ונהיים יותר 'רכים', מה שאומר שאם תחליף את הבולמים לבולם שעל הנייר אותו חוזק יש מצב שרק תרגיש יותר נוקשות. אם אתה עושה בדיקה מקיפה על סוג הבולמים שמותקן אצלך כמה החוזק שלהם והאם אתה יכול להשיג בולמים מתאימים וברמת חוזק מעט פחותה תאוריטית זה יכול לעבוד, בהנחה שלא צריך גם להחליף קפיצים למתאימים... לדעתי זה ללכת רחוק מידי עם תוצאות לא ידועות. לדעתי לא מומלץ. מה שתום הציע -להחליף מידה לצמיגים, בוודאות יתן תוצאה חיובית, אבל צריך לשים לב לעניין הרישוי, וכן לעניין התקציב שעכשיו אמור לכלול גם החלפת ג'אנטים.

תבדוק גם את מצב המצבר ואם הקטבים מחוברים הייטב ללא סימני קורוזיה. תבדוק לחצי אוויר בצמיגים.

זה נראה לי מקרה חריג ממש, וחבל שנתת אישור, אם את יכולה לחזור בך אפי' אם תצטרכי לשלם 1000 שקל לדעתי זה עדיף. כנראה שהרכב עוד לא עלה על ליפט וכשיעלה יכולים למצוא לך עוד דברים ולהגיע בקצב הזה ל10000. כדאי שתתקשרי בראשון על הבוקר תקליטי שיחה ותשאלי אם התחילו לעבוד על הרכב, אם יענו שלא תבקשי מיד לבטל הכל. בנתיים תתעדי ותשמרי כל שיחה והתכתבות. יכול להיות שתצטרכי להגיש תלונה לאיגוד המוסכים או גוף דומה.

אין שום סיבה להכניס רכב כזה למורשה יונדאי. בגדול אם זה כל מה שמצאו אז הרכב במצב מעולה. יש כאן כמה דברים כפולים, מצת זה פלאג, רצועת אלטרנטור, ברכבים רבים היא גם הרצועת מזגן (לא בטוח לגבי הרכב שלך). בכל מקרה אם תכניסי למוסך רגיל ככל הנראה שתצאי בחצי מחיר.

כשמנוע 'הולך' והתוצאה היא התחממות, הכוונה בד"כ שיש פריצה בראש מנוע בין השמן למים, שמן נכנס למערכת הקירור ומפחית את היעילות. יכול להיות מצב שהראש מנוע פגום בין הצילינדר למערכת הקירור ונכנס גזים למערכת הקירור שיוצרים לחץ גבוה על המערכת וצינורות מתפוצצים. מכונאי מקצועי ברוב הפעמים יכול לראות סימנים של אחד משתי הבעיות, ולקבוע ש'המנוע הלך'. בכל מקרה הוא צריך להסביר מה גרם לו לקבוע. את לא חייבת לקבל את אבחנתו, ובכל אחת מהתקלות יש אפשרות לבדוק יסודי, אם הוא לא רוצה לבדוק או שאת לא סומכת עליו תעברי למוסך אחר, כאן נזמין את @sperial ו @ברווז אולי יש להם המלצה למוסך מקצועי באזור.

תראה כמה זה פשוט יכול ללהיות שאצלך זה יהיה טיפה שונה אבל אותו רעיון.

חבל ללכת עקום, אני הגעתי למישהו אחרי שהוא כבר השתמש בעצה הזו ושבר גם את הידית של הפילטר. לפרק מהצד השני זה מאוד פשוט, תהפוך את המכונה על הצד, כנראה לא תצטרך לפרק שום דבר, מקסימום בורג או שתיים, שלוף את הצינור תנקה קצת עם היד והכל ישתחרר.

זה בסדר לא צריך להיות ממש 'מקצוען', צריך קצת ידיים וראש בריא. תפרקו את המולטימדיה, תפרקו את המחבר הראשי, הוא אמור להיראות כמו בתמונה המצורפת, תבדקו אם יש מתח בפלוס הקבוע (בד"כ חוט צהוב יותר עבה) ובACC (בד"כ אדום), כאשר הרכב המצב סוויצ' פתוח.

אם זה מצירייה אתה אמור לשמוע את הנקישות בקצב סיבוב הגלגלים, אם בדקו וטענו שזה לא צירייה לא הייתי ממהר להחליף. תנסה להקליט את הרעשים. צירייה לרכב שלך תעלה לך לפחות 700, אם המכונאי ראה משהו במוטות קישור הייתי מתחיל בזה, (בערך 200 שקל).

מה אתה יודע לעשות? איזה כלים יש לך? במינימום תצטרך לדעת איך בודקים פיוזים. בכלים, תצטרך בודק פיוזים או מולטימטר. תצטרך לדעת איך לפרק את המערכת. יש סיכוי שהמצלמה הייתה מחוברת עם מפצל כלשהו ובתנועה לא זהירה נמשך חוט ושלף את הפיוז גם של המולטימדיה.

תראה משהו יותר חצוף: כתבה שבודקת האם יצליחו לעשות תאונה בגלל פלאפון, ממש ככה! ממש הכעיס אותי לראות את זה שכאילו בשם ה'מחקר' הכתבת יכולה להשתמש בפלאפון חופשי. זה מכעיס כי כשיוצא איזה סרטון של איזה אופנוען שמצלם את עצמו ומעלה לטיקטוק שהוא טס בכביש ריק, המשטרה מפעילה אמצעים והולכת לעצור אותו כמובן תוך כדי שהיא מוציאה פושים לתקשורת... ופה כשאנשים עושים את זה מול המצלמה אין שום תגובה. מזכיר לי קצת כמו תגובה של פינצ'ר, אתה תברח הוא ירדוף אחריך... אגב אני צפיתי בכתבה במקור ביוטיוב לקח לי זמן עכשיו למצוא אותה, כנראה שמיוטיוב היא הוסרה. https://www.i24news.tv/he/news/news/local/artc-edba3caa

אם אתה לא רוצה שיקרה לך, תפרק עכשיו תנקה ותגרז בזהירות בנקודות המגע.

הוא מוכר רכב ששייך לו. (ע"ע גניבת הרכבים ע"י העברת בעלות, שם כבר נדרש בית המשפט למקרה שהרכב אינו של מי שהוא רשום עליו). באותה מידה שהוא לא קנה את הרכב הוא גם לא מכר אותו, כן הכרחי שיהיה תיעוד כלשהו שברור ממנו שהרכב נמכר לו. אפשרות נוספת, להודיע למוכר (שוב, מתועד) שהרכב 'הלך' ושיוריד אותו מהכביש כדי שלא יצבור חובות, ולמכור אותו לבן דוד במצב נסיעה ללא העברה. אם הבנתי נכון נראה שהעגלה לא באמת שווה התעסקות עם עורכי דינים וכדו'

עיין פה בפרוייקט של @איציק נ. התותח. התיוג גם להזמנה לענות לך.

תפרסם מודעת מכירה בצורה כזו שיפנו אליך מהמגזר. תחכה שיתקשר קונה מתאים (כנראה בדואי מהדרום..) תסביר לו את המצב, לא נראה לי שזה מפריע להם. כנראה ישלם במזומן אז תבדוק טוב שהכסף לא מזוייף לפני שאתה משחרר. תנסה לתעד כמה שיותר מהתהליך. (בנוסף לתיעודים ששניתן להבין מהם שמי שהרכב רשום על שמו מכר אותו).

זה סוג של הונאת ביטוח שאולי כמעט חוקית. סמוך על חברות הביטוח עם סוללות עורכי הדין שלהם שיידעו לצאת מזה (וודאי אם זה בסכום משמעותי) ובסוף תישאר עם לשון בחוץ ועם גורטאה בחנייה. חברות הביטוח הם חברות מסחריות ולא איזה גוף ממשלתי מסורבל, אם היה חשש, לא היה. אם כיום נותנים לאנשים לבטח בצורה הזו כנראה הסיבה היא שזה נח לחברות ואנשים לא מנצלים את הפירצה הזו.

חח"י. אני נכנס (ממחשב) עם מספר ת"ז וקוד אימות חדפ.

הם שינו משהו באתר אבל נכנסתי עכשיו והאפשרות עדיין קיימת. אולי לא הכי מעודכן (אצלי מעודכן ללפני יומיים). אם יש תקלת תקשורת זה כבר סיפור אחר שיש מצב שתהיה נפילה בין הכיסאות, אם זה הסיפור אולי תחזור לחח"י לחודש תבקש שיתקנו ותעבור חזרה. זכור לי שדובר שאפשר גם לעבור באמצע חודש אז בכלל עוד יותר פשוט.

עד כמה שאני מבין אם הביטוח משלם לך את כל שווי הרכב, הגורטאה עוברת אליו, (עם העברת בעלות וכו') לפירוק. אי לכך בכל מקרה אתה לא יכול לפרק על דעת עצמך, תדבר גם עם הביטוח שלך ואם הם מתמהמהים תפנה גם ישירות לביטוח צד ג'. אני חושב שהאפשרות הטובה ביותר שלך זה לגרור לחנייה שלך /של הבניין, על הצד שמצב הרכב אינו מסכן, (זכוכיות וכו') ומשם תריב עם הביטוחים. לא כתבת איזה רכב, או לפחות את שוויו.