ELI001

לדעתי כן כדאי לפנות לחברת ביטוח שלך כי יכול להיות שיש לה ביטוח מקיף והיא תנסה לתבוע תביטוח על תאונה עצמית וככה זה יתחבר להם. לפני זה אם יש לך טלפון שלה עדיף שתתקשר ותגיד לה שאתה הולך לתבוע ויש לך הוכחות וצילומים וכו.. כמובן הכל בהקלטה לנסות להוציא הודאה. לנסוע לכתובת שנתנו לך לא בהכרח תעזור לך, ייתכן שהכתובת לא מעודכנת- נפוץ אצל צעירים, וגם אם מעודכנת אתה יכול להגיע בזמן שהרכב לא יהיה שם מכל סיבה שהיא, אם תגיע בלילה כנראה הסיכוי עולה. עדיין אני חושב ששווה לנסות וכמה שיותר מוקדם, לדעתי זה יכול לעזור הרבה גם אם לא כראיה במשפט. מעניין אותי למה בעצם לא ניסית לנסוע אחריה, מהבלבול או שזה היה מהר מידי ונעלמה ברחובות הקטנים?

כנראה פיוז. תבדוק לפי התמונה את 35 ו36 בתיבת פיוזים בתא הנוסעים (מתחת ההגה). אם התמונה לא דומה או שהם תקינים תבדוק את כולם.

תקנה בחנות חלפים שקרובה אליך ותתקין לבד. תסתכל כמה סרטונים לא חייב דווקא לרכב שלך זה משהו פשוט.

לדעתי עסקה מצויינת. השאלה מתחלקת לשני חלקים, את החלק הפילוסופי (יד2 מול חדש) אשאיר לך כי זה תלוי אופי. על החלק הפיננסי, לדעתי כרגע יד2 אמור להיות מאוד משתלם כי המחיר של החדשים עלה מאוד (בגלל הזיכרון) ולרוב התמחור של הישנים יותר מוצמד למחיר הקנייה של המוצר כחדש (שאז היה זול) לכן המחיר כיום ביד2 יהיה הרבה יותר משתלם מאי פעם.

גם אם ההברגה לאותו צד הכלי הפשוט לא מתאים לכל בוכנה בגלל הפינים שנכנסים לבוכנה שלא תמיד מתאימים, לפעמים הפינים לא ממוקמים במרחק המתאים ולפעמים הפינים שמנים מידי ולא נכנסים. לי זה לא התאים למאזדה 3 הדור הראשון. זכור לי גם איזה סרטון שראיתי שגם לא התאים והוא השחיז את הפינים והקטין אותם להתאמה. אני מדבר על הכלי הזה שיש לו רק שתי אפשרויות.

אין גירסה כזו.. מה שאתה צופה זה לא מה ששאתה שומע. כלומר הלבישו אודיו מהקלטה איכותית מגירסה אחרת והלבישו על הסרטה מהופעה. השיר נקרא Die With A Smile , תחפש תמצא הרבה גיסאות טובות. בסאונד, הקטע של סוף הבית לקוח מהגירסה המקורית סוף הבית השני. הפזמון האקפלה גם מהגירסה המקורית מהפזמון הראשון שעבר עריכה להסרת המוזיקה. זו הגירסה של ההופעה:

בגדול אין הרבה מה לעשות. מה שכן ניתן לעשות הוא לשנות פיזית את זווית המצלמה לכיוון מטה. תנסה לכוון כך שכמעט יראו את הפגוש. דווקא הזווית לא כזו גרועה, תספור את האבנים בקצה התחתון זה די קרוב למידות רכב. את הקווים אני חושב שניתן לכוון, תנסה ללחוץ ארוך על המסך כשהוא במצב רוורס, תחפש שם, תעמוד בשפת חנייה מוגדרת ותכוון את הקווים לפיה.

תנסה להוריד את הזווית של המצלמה, ]חות לאופק יותר לכביש, אם לא יעבוד אתה צריך מצלמה עם זווית רחבה יותר. איזה רכב מדובר ובאיזה מיקום התקנת

לדעתי הסיכוי הגדול ביותר הוא שהאיטום של האדנית מעליכם לא תקינה. בכל מקרה אם מיד אחרי 10 ד' גשם אתה כבר רואה מים בתוך הבית, אפשר לנסות 'להשקות' איזורים חשודים ובכך להתמקד. אני הייתי מתחיל מלמטה ללמעלה שים צינור מים בשליש התחתון של החלון ותבדוק אם אתה רואה משהו בבית. אם יבש תעבור לחלק העליון של החלון, וכן תשים צנור מים בתוך האדנית מעליכם בזרם חזק שהמים יגיעו לכל הפינות. עדיף להפריד בין בדיקה לבדיקה.

עדכון: ייתכן שההחלטה תבוטל. בדיון בוועדת הכספים הוחלט שהחוק יעלה להצבעה בכנסת בתוך 60 יום. https://www.geektime.co.il/israel-online-shopping-tax-limit-update-is-in-danger/

יש בעיה עם השילוט, אין תמרור חד סטרי ואין חיצים על המשולש, יכול להיות שהוא הניח שהרחוב דו סטרי ולכן צריך להיכנס איפה שנכנס. עוד אפשרות שהוא ראה את הרכב שחסם את המעבר בנתיב השמאלי והחליט לא לנסות לעבור שם בדוחק.

לא ניתן לשלוח לכתובת שלך עריכה: אני רואה שכרגע עודכן

איזה ניאגרה מדובר? אני לא מכיר כאלה עם ניקוז נפרד ולא נשמע לי הגיוני שיש דבר כזה. אחרי שהמצוף עוצר את המילוי אם תוסיף מים לא מיד יישפך אל הניאגרה, הוא צריך קודם להגיע להצפה במיכל ואז יתחיל לנקז לאסלה, אתה צריך לבדוק את האסלה אחרי לילה שהניאגה הייתה במצב הזה או לחילופין למלא ידנית מים עד שנשפך לתוך האסלה ואז לבדוק אם זה מתנקז. אם אחרי לילה או אם אתה מציף ידנית אתה כן רואה את הנזילה לאסלה כנאה שפשוט הנזילה עדינה ולוקח קצת זמן עד שהיא מציפה את המיכל.

דיברתי על תרגול ביטול המערכת- על איזה כפתורים צריך ללחוץ בשביל לבטל אותה, לאחמ"כ יוכל לעשות מה שהוא חושב לנכון ומרגיש מתאים לסיטואציה. בכל רכב הבלימת חירום תופעל גם כשהנהג לוחץ על הדוושה זה הייעוד שלה- ברוב המקרים הנהג עדיין לוחץ על דוושת ההאצה, לחציה נחושה או לחיצה כפולה וכד' תראה לרכב שלקחת שליטה. הי מקרה לפני איזה שנתיים בהפגנה (נראה לי באיילון) שנהג דרס מפגין והוא טען שהרכב פתאום האיץ או משהו כזה, ממה שאני הבנתי מה שקרה שם שהיו הרבה אנשים סביבו והוא לחץ על דוושת ההאצה וראה שלא קורה כלום באיזשהו שלב הוא לחץ יותר נחוש או עד הסוף ואז הרכב ביטל את המערכות ודרס. יכוללהיות גם שהוא לחץ על הדוושה ומישהו אחר מחוץ לרכב זז והרכב לא ראה את הנדרס והאיץ מיד. מה שאפשר ללמוד מזה שצריך להכיר טוב גם את המערכת בשביל לא להיות מופתע מהביטול שלה.

@מרדכי1 אם אתה שואל פרקטית בשבילך מה לעשות, תפרט איזה רכב מדובר. יש אפשרות לבטל מראש את המערכת, אם אתה נכנס לאזור סכנה עדיף שתבטל מראש או שלפחות תתרגל איך לבטל את המערכת במהירות בעת הצורך. כדאי שתפרט באיזה רכב מדובר כי זה מאוד משתנה, תוכל גם לבדוק מה כתוב בספר רכב שלך. לדוגמה מספר רכב של טויוטה: [אם לוחצים חזק על הדוושה המערכת מתבטלת גם כשהיא דרוכה].

הוא מתכוון שלא מקבל שום תקלה או שלא מצליח להתחבר לאבחון? אם רק אין תקלה יש עוד הרבה אפשרויות כמו שכבר כתבו

תבדוק טוב שאין בוצה במנוע, זו המחלה הגדולה של הרכב הזה.

@EliC25 תודה על השיתוף וההשקעה בצילום כל הפרטים ובעריכה המוקפדת. לא עשיתי אף פעם עבודה כזו מורכבת ברכב, מה שמעניין אותי איך מצליחים להחזיר הכל בלי 'להישאר עם 20 ברגים ביד' או לחזור ולפרק כמה פעמים כי לא זכרנו לחבר קונקטור כלשהו. בפירוק, על פניו זה פשוט, 'החלק ההוא מפריע -מפרקים'. בקיצור האם אתה כותב את כל מהלך הפירוק כולל כל קליפס בשביל שתוכל להחזיר במדויק ובפעם אחת או שיש דרכים אחרות?

ככל הנראה עד שפותה"ש יראה כבר לא יהיה רלוונטי אבל אני כותב למי שיתקל בשרשור אם הפחת קופץ יש זליגה, כלומר הכמות זרם שנכנס לא שווה ליוצא, במקרה שהזליגה מהפאזה להוריד את המאמת הבעייתי אמור לעזור, במקרה שהזליגה מהאפס לא יעזור להוריד את המאמת כי הוא לא מנתק את האפס הפחת ימשיך לקפוץ. במקרה של פותה"ש, אם המפסק הדו קוטבי בבית (עם הנורה האדומה) מכובה לכאורה אמור לשלול בעייה מהדוד, אני כותב לכאורה כי ראיתי מקרים בהם לא עזר להוריד את המפסק הזה, אולי הוא לא מנתק במאה אחוז וההשראה עדיין זלגה (לא חשמלאי...). במקרה שהפחת ממשיך לקפוץ גם כשכל המאזים למטה כנראה הזליגה מהאפס, לחשמלאי יש כלים לבדיקה אפילו אם הקפיצות רנדומליות, ללא כלים במקרה של תקלה קבועה אפשר פשוט לנתק את האפסים ולחבר עד למציאת המעגל הבעייתי.

לדעתי ההבדלים בטעמי המים גדולים הרבה יותר מהחלב. החלב של רמת הגולן מאוד דומה בטעם לשל תנובה, טרה שונה משניהם, עדיין ההבדלים ממש לא גדולים, אני מקווה שבשביל זה לא תוותר לגמרי על החלב כי המצב לא הולך להשתפר, אם השוק יפתח לייבוא יהיה יותר קשה להשיג חלב ישראלי והטעם של החלב המיובא פשוט לא קרוב למה שיש לנו כאן, זכור לי שלפני כמה שנים היה היתר ייבוא וניסיתי איזשהו חלב (אולי מפולין) והיה פשוט מזעזע עד כדי ויתור על הנס.

האם החלון יורד ועולה בחופשיות? או שמורגש שהוא מתאמץ -יש התנגדות? אם החלון בקושי עולה יכול להיות שמשהו התעקם במנגנון וכשהוא מרגיש את ההתנגדות הוא מוריד את החלון, אם זה המצב אין מנוס מלפרק ולבדוק מה קורה במנגנון. בינתיים כשאתה מעלה את החלון תעזור לו בדחיפה עם היד כך שתהיה פחות התנגדות זה אמור לעזור. אתה יכול לנסות גם לשמן את הגומיות שהחלון נע בהן. אם החלון עולה די בחופשיות יכול ליהות שהוא רק יצא מאיזון וצריך לאפס אותו. תנסה להעלות את החלון עד הסוף ולהשאיר את הלחצן משוך לעוד 5 שניות תעשה ככה גם בהורדה.

תנסה להעביר את הבורר מקור לחום (אפשר גם שכשהמנוע כבוי והסוויצ' פתוח) ולשמוע אם המנוע של המדף זז, תנסה להבין איפה הוא ממוקם ולראות אם הוא זז. מה אתה מתכוון ניקוי מעברים? בדקת שהרדיאטור הפנימי זורם ולא סתום?

נראה שבחרת את ה1.5 ליטר. גם בפריטים דומים יש את ה1 ליטר, כלומר דומה למה שבחרת לא כמו.

איזה 2012? ה07-12 או ה12-16? בגדול זה אמור להיות תקין שאחרי הרדיאטור הנוזל מתקרר מעט. לפי התיאור הזה החשוד המיידי הוא בורר מצבים. אם ה07-12 (וגם אם לא), יש כאן סרטון מאוד אינפורמטיבי, כולל סריקת תקלות פנימית ללא כלי אבחון.