מלחמת מחירים?

[דור--]

בתאריך 12.2.2026 בשעה 14:35, falou כתב:

אבל העובדה היא שהשוק מעדיף SUV-B

ונירו זה SUV-B

נירו עם בסיס גלגלים ומימדים של קטגוריה C.
אותה רצפה משרתת את האלנטרה המשפחתית שמתחרה באוקטביה.
נירו זה ייצור שעטנז, לא לגמרי SUV, לא לגמרי קומפקטית, לא לגמרי קטגוריה C.

SUV - B של קיה זו הסטוניק.

[falou]

היא משווקת כקרוסאובר. זו הנקודה. 

[3n]

לפני 31 דקות, falou כתב:

היא משווקת כקרוסאובר. זו הנקודה. 

כל מי שנהג בה מבין שמדובר במשפחתית מוגבהת קמעה , אין בינה לבין קרוסאובר שום קשר.

[mottis]

הנירו היא מיקרו ואן, כמו גולף פלוס / רנו סניק ז"ל

[falou]

לפני 40 דקות, 3n כתב:

כל מי שנהג בה מבין שמדובר במשפחתית מוגבהת קמעה , אין בינה לבין קרוסאובר שום קשר.

 

זה נכון גם לקאמיק, אז?!

דעתך לא משנה את למה קונים אותה. 

 

[ofralon]

לפני 23 שעות, 3n כתב:

CarClick - אתר מבצעי הרכב של ישראל | 0 קילומטר, רכב חדש ויד 2

 

איזה היצע של רכבים סינים בהנחות עומק ...

זיקר עדין תקועים עם מלאי מ 2024 , הרכבים מוצעים בהנחות של 38K.

MG4 הדגם החדש כבר פה, את הישן מנסים למכור בהנחות של 41K.

את המארוול מודל 24 חתכו כבר ב 55K ..

ליפמוטור החשמלי ב 30K הנחה , הדגם החדש פלאג אין ב 28K .

BYD סיל 5 ב 25K , סיליון 5 רכב שרק הגיע כבר נמכר ב 15K הנחה..

ועוד ועוד ... 

מביקור אצל אחד היבואנים אני יכול להעיד שאם תגיעו לאולם ותבקשו לקנות את הרכב ללא מימון תקבלו את הרכב במחיר דומה ברישום 00 .

 

מה אומרים על ה MG4 ב 115K? רק בצבע כתום. בין החשמלים הכי זולים עם בטיחות נורמלית.(לא בוקס..).

[3n]

לפני 25 דקות, ofralon כתב:

 

מה אומרים על ה MG4 ב 115K? רק בצבע כתום. בין החשמלים הכי זולים עם בטיחות נורמלית.(לא בוקס..).

אם ג'י MG4 שנת 2025 יד ראשונה 1 ק״מ | יד2

בדוק את הקישור , יש צבעים נוספים , המחיר כמובן לפני מיקוח.

תעבור על יד 2 , הרכב לא הכי סחיר ויש אולי מקום לשקול לקנות רכב מיד 2 , יש כמה אופציות לא רעות.

[llaavvii]

לפני 6 שעות, ofralon כתב:

 

מה אומרים על ה MG4 ב 115K? רק בצבע כתום. בין החשמלים הכי זולים עם בטיחות נורמלית.(לא בוקס..).

לדעתי זה הדגם עם ה170 כ"ס וטעינה חד פאזית.

[zaf]

מלחמת המחירים מתחילה לפגוע בשורת הרווח של היבואניות. מאמר בביזפורטל מצייר תמונה מעניינת של המצב. 

ציטוט:

https://www.bizportal.co.il/capitalmarket/news/article/20027479

 

למרות צניחה של עשרות אחוזים במסירות מאזדה בתחילת 2026, המשקיעים עדיין לא קיבלו דיווח מהותי; האם הנהלות החברות מנצלות את פרצות הרגולציה כדי להסתיר את עומק המשבר בפעילות הליבה?

 

אזהרות רווח
התשובה לשאלה מתי חברה צריכה לפרסם אזהרת רווח אינה החלטית בשוק המקומי ומאחר שחברות אינן מפרסמות Guidance הרי שאין עליהן לפרסם תיקונים כאשר משהו משתבש. אולם בכל זאת יש גבול לכל תעלול. לאחרונה דף הבית של מותג צ׳רי (קרסו מוטורס) אינו מוכר כלי רכב חדשים, אלא שולח את הגולש/ת לרכוש כלי רכב ׳0 ק״מ׳ מהם גיילה החברה (רשמה מבלי למכור) בשנה האחרונה אלפי יחידות. מדובר בהפסד הכנסות שיכול לעלות על 100 מיליון שקל בשנה, שעקרונית יורד מיד לשורה התחתונה. אבל בהעדר דיווח וגילוי נאות אין אפשרות לדעת עד כמה התופעה פגעה בתוצאות הקבוצה אם בכלל.

ֿחמור יותר הוא המקרה של דלק רכב, שעוברת טרנספורמציה כואבת שלא ברור איך תצא ממנה. בחודש הראשון 2026 מכירות כלי הרכב של הקבוצה התמוטטו בכ-75%, אחרי שמכירות מאזדה התמוטטו בכ-85% בהעדר דגמים מתאימים לשוק המקומי. כתוצאה מכך הכנסות ורווחי דלק רכב צפויים להתמוטט והקבוצה, הנושאת חובות גבוהים, צפויה, להערכתי, לרשום הפסדים בפעילות האוטומטיבית, פעילות הליבה של החברה. בשנים עברו רווחי מגזר הרכב היוו כ-75% מהרווח התפעולי של הקבוצה, כך שהתמוטטות במכירות כלי רכב היא בהכרח שינוי במודל העסקי ואפשרות למעבר להפסדים. האם מצב כזה, שלא רק שהיה ידוע מראש, וכעת גם התממש, ראוי לאזהרת רווח? 

 

 

 

מאמר נוסף באותו אתר מציג את תמונת המצב בשוק היד השניה .

https://www.bizportal.co.il/car/news/article/20027778

ציטוט:

 

הקריסה הגדולה בשוק היד השנייה: כך הרכבים הסיניים מאיימים על שווי המשומשות שלכם
כשרכב משומש עולה יותר מרכב חדש - הציפייה ההגיונית היא שהמחירים שלו ירדו, וזה מה שקורה כעת בשוק המשומשות. מחירי החדשות משפיעים באופן ישיר על המשומשות

 

המלאי של רכבי "אפס קילומטר", רכבים שנרשמו על שם חברות אך נמכרים כחדשים, מגיע לפי הערכות שונות לכ-60,000 עד 70,000 יחידות ואפילו יותר. רכבים אלה, במיוחד קרוסאוברים סיניים, משפיעים על מחירי המשומשות - כי המשומשת בת שנה עולה יותר מהרכבים האלו. השוק בהתאמה מוריד את המשומשות.  

 

בתקציב עד 100 אלף שקל, רוכש יכול כיום לבחור בין משומשת בת שנתיים-שלוש לבין רכב אפס קילומטר סיני בגרסה בסיסית. הבחירה היא ברורה. החדש אפס קילומטר אטרקטיבי יותר וזה אומר שהביקוש למשומשות יורד ובהתאמה המחיר שלהן יירד. ברכבים חשמליים משומשים הבעיה חריפה יותר, הירידות כאמור חזקות יותר כי השיפורים הטכנולוגיים מוריידם מאוד את הערך של הדגמים הישנים. 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-16 בפברואר על ידי zaf

[לב טוב]

בתאריך 15.2.2026 בשעה 12:19, 3n כתב:

איזה היצע של רכבים סינים בהנחות עומק ...

זיקר עדין תקועים עם מלאי מ 2024 , הרכבים מוצעים בהנחות של 38K.

MG4 הדגם החדש כבר פה, את הישן מנסים למכור בהנחות של 41K.

את המארוול מודל 24 חתכו כבר ב 55K ..

ליפמוטור החשמלי ב 30K הנחה , הדגם החדש פלאג אין ב 28K .

BYD סיל 5 ב 25K , סיליון 5 רכב שרק הגיע כבר נמכר ב 15K הנחה..

ועוד ועוד ... 

מי שהתלהב מסיניות בהנחה של 15-55K, הנה מישהו שעולה על כולם. 

פולקסווגן ID7 pro בהנחה של 93K... 

סאלון חשמלי בהוזלה של 93,000 שקל - פולקסווגן ID7 אפס ק"מ - cartube

[yuval1111]

לפני שעתיים, לב טוב כתב:

מי שהתלהב מסיניות בהנחה של 15-55K, הנה מישהו שעולה על כולם. 

פולקסווגן ID7 pro בהנחה של 93K... 

סאלון חשמלי בהוזלה של 93,000 שקל - פולקסווגן ID7 אפס ק"מ - cartube

אם בארזים....אמנם ליגה אחת מעל אבל התמחור הבסיסי של צמפיון (כרגיל) לא היה ממש ריאלי....עדיין עסקה מצוינת

[איציק נ.]

Byd התחילו "ימי מכירות חלומיים" במבצע מימון 50000שח ללא ריבית לרגל הקונה ה 50000 שלהם.

היום הוסיפו גם הנחות לרכבים...אין ספק שהיבואנים בלחץ.

 

 

[Matanb1998]

פורטינג s7 ב125k ב0 ק״מ 

מה אומרים עליו? 

חיפשתי חשמלית עד 100k יד ראשונה אבל זה ממש מפתה כרגע

[madmaxx]

לפני 3 שעות, לב טוב כתב:

פולקסווגן ID7 pro בהנחה של 93K

 

ומעניין אם גם לאחר ההפחתה האסטרונומית הזו הם עדיין לא מפסידים על הרכב. כל החשמליות של פולקסווגן נמכרות עכשיו ע"י היבואן רק באפס ק"מ, בשאר הדגמים ההפחתה נמוכה יותר. 

[davemustaine87]

לפני 4 שעות, llaavvii כתב:

לדעתי זה הדגם עם ה170 כ"ס וטעינה חד פאזית.

 

לפי ICAR , ב-2025 לא היה את הדגם הזה של ה-170 כ"ס. אז יש פה איזה טעות כניראה. 

לפני 4 שעות, zaf כתב:

בתקציב עד 100 אלף שקל, רוכש יכול כיום לבחור בין משומשת בת שנתיים-שלוש לבין רכב אפס קילומטר סיני בגרסה בסיסית. הבחירה היא ברורה. החדש אפס קילומטר אטרקטיבי יותר וזה אומר שהביקוש למשומשות יורד ובהתאמה המחיר שלהן יירד.

 

עם כול הכבוד, אין מכונית סינית 0 קילומטר ב-100 אלף שקל. יש קרוב- 115-120 אלף. אבל לא 100 אלף

דבר שני , ה-0 קילומטר כבר קיים תקופה ארוכה ולא באמת מוריד את מחירי היד שניה של הרכבים בני שנה שנתיים. 

תמיד הייתי רואה רכבים משומשים בגיל הזה נמכרים במחיר של רכב חדש ב-0 קילומטר. 

זה מה שחיזק לי עוד בעוד מועד שהשוק לרכבים בני שנה שנתיים, כמעט ולא קיים. זה מסך עשן לבלבלני שכל שמנסים למצוא פראייר תורן כי לא עולה כסף לפרסם מודעה.