החלפת פילטר שמן האם נכון למלא שמן טרם ההרכבה

[פאר האורה]

 

כמה זמן המנוע עובד יבש עד שיש לחץ שמן.
וכמה חלקיקים נצברים ב-3-4 שניות האלו של עבודה על יבש.
 

האם זוהי פרקטיקה השמורה לחברי DIY או נתקלתם במוסך שמקפיד על מילוי השמן טרם ההרכבה?

 

[yairw]

רחוק מלהיות מומחה בתחום, אבל יכול להיצמד לעובדות,

שמן שתמלא בפילטר לפני הרכבתו - לא יעבור בפילטר וילך ישר לחלקים הקריטיים במנוע.

אתה סומך ב100% על בקרת האיכות של כל מפעל שמן שלא עף לו איזה חלקיק לפני שסגרו את הבקבוק?

אני לא לוקח את הצ'אנס, מאחל בהצלחה לאלה שכן.

אצלי כמה שפחות התעסקות מרגע הפתיחה להתקנה.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2024 על ידי yairw

[EliC25]

לפני 1 דקה, yairw כתב:

רחוק מלהיות מומחה בתחום, אבל יכול להיצמד לעובדות,

שמן שתמלא בפילטר לפני הרכבתו - לא יעבור בפילטר וילך ישר לחלקים הקריטיים במנוע.

אתה סומך ב100% על בקרת האיכות של כל מפעל שמן שלא עף לו איזה חלקיק לפני שסגרו את הבקבוק?

אני לא לוקח את הצ'אנס, מאחל בהצלחה לאלה שכן.

אצלי כמה שפחות התעסקות מרגע הפתיחה להתקנה.

אז כדאי שתצפה בסרטון ותבין שהם בדקו גם את זה

כלומר, עשו בדיקה לשמן חדש שרוקנו אחרי שירד לאגן השמן, לעומת שמן שמילאו לפילטר (כלומר ישר מהבקבוק)

השמן שהיה באגן שמן, כלומר אפילו לפני ההתנעה הראשונית, היה מזוהם יותר.

[Buki]

לפחות ב 50% מהמנועים הפילטר ממוקם אופקית או עם הפתח כלפי מטה אז אי אפשר למלא אותו בשמן. 

 

האם המנועים האלו נשחקים מהר יותר מאחרים? לא. אף אחד מעולם לא קשר את שחיקת המנוע למיקום הפילטר.

 

 

מסקנה - מיותר למלא שמן בפילטר, זה רק מלכלך ומקשה על ההרכבה שלו. 

[yairw]

מבלי לראות את הסירטון,

די ברור ששמן מהבקבוק יהיה פחות מזוהם משמן שעבר במנוע שהיה בו שמן משומש לפני כמה דקות,

גם את זה אפשר לשפר קצת אבל זאת לא הנקודה,

אני לא מסנן את השמן שיוצא מהבקבוק, אם נפל בייצור/אריזה איזו חתיכת פלסטיק, סיבים וכדומה זה יטוס למנוע.

 

בכל מקרה, אני בכלל עם פילטר שמן פנימי כזה:

[om2]

זה עניין של כשניה עד שהפילטר מתמלא והמנוע משתמן.

האם נוצר נזק בשניה עבודה בלי שמן? אני לא חושב.

וזה לא שהמנוע יבש. כל החלקים משומנים מפעולה קודמת (גם אם זה לא שימון 100%)

 

בפועל, לא ראיתי מעולם מוסכניק שעושה כך.

אני אישית לא עושה כך כי זה גורם לכלוך

והתקנת הפליטר הופכת להיות דומה לאקרובטיבה של קרקס.

 

מי שחושב שזה מועיל לו. שיעשה

דרך אגב. גם במפעל לא ממלאים שמן בפילטר לפני הרכבתו (ושם הפעלה ראשונה היא יבשה לגמרי)

 

[asix]

יותר חשוב לדאוג לפילטר שמן מקורי שיש לו שסתום אל חוזר של השמן ואז הוא תמיד מלא בשמן.

קריטי מאוד בהנעות בוקר.

[דוב המערות]

התשובה תלויה בהגדרות יצרן וכמובן תלוי במנוע ובפילטר שמותקן בו.

אני מכיר כאלו שכן (יונדאי ישנות) וכאלו שלא (מרצדס ויטו עם מסנן  ללא גוף מתכת חיצוני כמו בהודעה שלמעלה).

במנועים גדולים, אוטובוסים משאיות טרקטורים וכו' ממלאים את הפילטר לפני התקנה תוך הקפדה על ניקיון כמובן.

[רוןS]

פילטר שנמצא בתחתית האגן לא מתמלא אוטונומית ע"י מילוי האגן ?

מי שלא סומך על יצרן השמן, 

שוכח ש-4 ליטרים לא מסוננים זורמים דרך פתח המילוי, ישר על רצועת התזמון.

[yairw]

אמנם אני מרבה לשכוח, אבל זוכר ש:

ברכב שלי נכנסים 7.4 ליטר שמן

אין רצועת תזמון, יש שרשרת

נמצאת הרחק מפתח המילוי ויתקנו אותי אם אני טועה, מופרדת לחלוטין.

 

אתה מדבר על מנוע ספציפי אחד, שזה מעט הבעיות שלו

[רוןS]

מדבר באופן כללי,  ליטרים שלמים שלא עוברים סינון.

[Buki]

הם עובדים סינון אצל היצרן.

 

בכל מקרה השמן מסופק למסיבים של המנוע ממשאבת השמן אחרי שעבר במסנן.

 

 

בעת מילוי שמן, השמן רק יורד לאגן השמן ולא מבצע שום עבודה בדרך. 

[EliC25]

לפני 3 שעות, רוןS כתב:

שוכח ש-4 ליטרים לא מסוננים זורמים דרך פתח המילוי, ישר על רצועת התזמון.

לא לכולם פה יש פיורטק

ולמי שיש - השמן הלא מסונן הוא הדאגה האחרונה שלו

[מרק10]

לפני 6 שעות, רוןS כתב:

מדבר באופן כללי,  ליטרים שלמים שלא עוברים סינון.

 

אל תפחיד את הקהילה של חובבי DIY.

[high way]

אני אחרי החלפה, נותן מספר סטרטרים עד להנעה, וככה השמן רץ במערכת.