בעיה מוזרה עם צריכת הדלק

[Buki]

ערב טוב,

יש לי רכב סיטרואן מנוע דיזל, הוא היה בולע דלק בצורה מטורפת, כל שבוע הייתי שם בין 400 ל 450 שקל שזה לא הגיוני.

 

קראתי מאמר של אחד האנשים המובילים בתחום התקני חיסכון בדלק ובעקבות המאמר קניתי והתקנתי מערכת ייחודית, פשוטה אבל חכמה מאוד.  מערכת מנצלת את העובדה שהאוויר מהטורבו לא זורם למנוע בצורה הומוגנית אלא בצורה רבדית, בתהליך השריפה המנוע נדרש להתמודד עם הרבדים וזה כמובן לא מאפשר לו לעבוד יעיל, הוא לוקח עד 30% יותר דלק. המערכת באמצעות יוניזציה של האוויר בצינור יציאה מהאינטרקולר ופריקת חשמל סטטי ממנו מסדרת את הרבדים, האוויר מגיע למנוע בצורה הומוגנית וחלקה. 

 

לאחר התקנת המערכת הרגשתי שיפור מידי, במקום 450 שקל לשבוע הייתי שם גג 350 שקל כבר בהתחלה ואחרי שהמערכת למדה את סגנון הנהיגה שלי ירדתי לאיזור 300 שקל בשבוע.

 

אבל לאחרונה שוב מרגיש עליה בצריכת הדלק לאיזור 380-400 שקל בשבוע. 

 

בדקתי רציפות, בדקתי את כל החיבורים למערכת, בדקתי קיום 12 וולט, הפיוזים תקינים והכל נראה בסדר, לא מבין מה יכולה להיות הבעיה. אולי מישהו נתקל בזה ויש לו רעיון? 

תודה.

 

 

 

 

[Shab00]

אפשר קישור למערכת הזאת?

 

אני חייב להודות שזה נשמע לי די שטות, היצרנים מחפשים היום לעשות את הרכבים עם הכי פחות פליטות ויותר חסכונים ואיזה בחור מצא שיפור של 30% בפשטות שאלפי המהנדסים של החברות הגדולות לא מצאו?

 

 

[ליין מן]

לפני 7 שעות, Buki כתב:

ערב טוב,

יש לי רכב סיטרואן מנוע דיזל, הוא היה בולע דלק בצורה מטורפת, כל שבוע הייתי שם בין 400 ל 450 שקל שזה לא הגיוני.

 

קראתי מאמר של אחד האנשים המובילים בתחום התקני חיסכון בדלק ובעקבות המאמר קניתי והתקנתי מערכת ייחודית, פשוטה אבל חכמה מאוד. המערת מנצלת את העובדה שהאוויר מהטורבו לא זורם למנוע בצורה הומגנית אלא בצורה רבדית, בתהליך השריפה המנוע נדרש להתמודד עם הרבדים וזה כמובן לא מאפשר לו לעבוד יעיל, הוא לוקח עד 30% יותר דלק. המערכת באמצעות יוניזציה של האוויר בצינור יציאה מהאינטרקולר ופריקת חשמל סטטי ממנו מסדרת את הרבדים, האוויר מגיע למנוע בצורה הומגנית וחלקה. 

 

לאחר התקנת המערכת הרגשתי שיפור מידי, במקום 450 שקל לשבוע הייתי שם גג 350 שקל כבר בהתחלה ואחרי שהמערכת למדה את סגנון הנהיגה שלי ירדתי לאיזור 300 שקל בשבוע.

 

אבל לאחרונה שוב מרגיש עליה בצריכת הדלק לאיזור 380-400 שקל בשבוע. 

 

בדקתי רציפות, בדקתי יאת כל החיבורים למערכת, בדקתי קיום 12 וולט, הפיוזים תקינים והכל נראה בסדר, לא מבין מה יכולה להיות הבעיה. אולי מישהו נתקל בזה ויש לו רעיון? 

תודה.

 

 

 

 

לדעתי התקלה באלטרנטור.. מהחום הותכו חיבורי החוטים ה + ו ה (-) .. והאלטרנטור מספק עכשיו למערכת רק  (-) במקום + .
ולכן המערכת מבצעת היפוך תוצאה, רוויזיה של היונים, והופכת אותם  לגרעיני אלקטרונים.
והגרעינים של האלקטרון כידוע יותר גדולים, ולכן הם מתקשים לעבור במערכת.. ופחות אוויר נכנס - ולכן עולה השימוש
בנוזל הדלק.


אייל.

[Igalz]

כואב לראות התקנה חאפרית שכזו, על מה אנשים משלמים פה כסף?? 

החוטים צריכים להיות מלופפים סביב צינור האויר כך שכל האויר שזורם שם יעבור יינון. אצלך החוטים נוגעים בצינור רק בנקודה אחד, זה לא מספיק. כשהמערכת הייתה חדשה היא הצליחה להתמודד איכשהו עם זה, עכשיו היא נשחקה קצת אז זה כבר לא מספיק. גש למתקין מוסמך, ומומלץ, ומבושם, שיסדר לך שם את הברדעק הזה.

[stum]

תבדוק אם מספר סידורי של המערכת נגמר בספרות 01-04

לזכרוני יש סידרה שלמה שיצאה דפוקה מהמפעל אולי יש לך עדיין אחריות

 

 

[davemustaine87]

מי שמכר לך את המערכת הוא נוכל. 

 

תהליך הינון של האוויר ברבדים השונים מתרחש נשמר לאורך זמן רק שהכבלים באורכי גל הקצרים יותר. אצלך הם בצבא אדום והם אורכי גל ארוכים מאוד. היו צריכים למכור לך מערכת עם כבלים כחולים -סגולים. 

[רועי84]

לדעתי אין צורך לגעת בכלום

מחר יום חדש וזה יסתדר מעצמו

[רוןS]

וואללה.   

נראה שקיבלת עצה נכונה קודם, לא שמתי לב.

אם התקלה לא נפתרה כדאי לפנות למוסך המרכזי,  שם יערבבו לך

את הכבלים כמו שצריך.

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2023 על ידי רוןS

[discoTD5]

רואים בבירור שהחוט הימני התחתון התנתק. 

תחפש לאן הוא נפל ותחבר מחדש.

מאמין שיסתדר. 

[Buki]

וואלה צודק אחי חסרה פאזה אחת מתוך 3 להתקן לא שמתי לב ממקודם שבדקתי חח

אני יחבר ויעדכן מאמין שיסתדר

חשבתי כבר יש בעיה בטיימינג או משו

 

[Igalz]

לפני 58 דקות, Buki כתב:

חשבתי כבר יש בעיה בטיימינג

הייתי בודק את הטיימינג בכל זאת, חוטים לא משתחררים סתם כך, כניראה יש רעידות מוגברות במנוע

[פריג'י]

ברכב צרפתי מקדם היעילות הממוצע בטווח ארוך של מערכות כאלו הוא האינטגרל לפי משך העבודה של המנוע בחזקה של מינוס 0.5, תחשב לפי הדף שקיבלת בערכה. זה כבר יסתדר כי כמו שראית התוצאה הרגעית משתנה וזה כדי לנרמל את הערך המצטבר.

 

תעשה אותו דבר בטויוטה פרו אייס city, יהיו תוצאות אחרות לגמרי!

[EliC25]

לדעתי הדבר נובע מחילופי עונות ועכשיו בגלל שיום אחד קר ויום אחר חם, המערכת משתגעת ומשנה את ערכי היינון שלמדה, עד שתלמד מחדש יקח זמן, זה בדרך כלל קורה בתחילת חודש אפריל.

בכל מקרה אם עד תחילת השבוע זה לא מסתדר הייתי מנסה את הפרוצדורה הידועה: לנתק את המצבר, להוציא אותו מהרכב, לפתוח ולסגור סוויץ 12 פעמים תוך 25 שניות, לחבר חזרה את המצבר, ולחכות לצפצוף ארוך שיגיד שהכל התאפס.

בהצלחה אח בכיר.

[ntd]

זה לונג שוט אבל אולי: מה עם פילטרים אוויר ודלק? בדקת?

[yairba]

עלתה פה נקודה נכונה, בהוראות ההתקנה של הערכה כתוב שצריך להסיר כל מגביל/מגביר חיכוך שמעלה את צריכת הדלק. 

ז"א וודא שהסרת פילטר אוויר ודלק. 

אגב, אצלי הסרתי גם פילטר שמן ומזגן והגעתי לחיסכון של 45%!