Igalz

הנורה הזו מציינת תקלה במערכת כריות אויר.
צריך לקרוא תקלות ממחשב כריות אויר בשביל להבין מה מפריע לו.
 
שים לב, כאשר הנורה הזו דלוקה, כל כריות האויר ברכב מנוטרלות ולא יפתחו בזמן תאונה.

לא מאמין שנגרם נזק כי הוא גם לא עשה הרבה. 
אני לא יכול בלב שלם לומר לך לחפף במשטר הטיפולים שקבע היצרן אבל בגדול לא יקרה כלום אם תחכי לטיפול הבא. 
דבר אחד בטוח, תחליפי מכונאי. ממה שאת משדרת נשמע שהוא חכם גדול שיודע יותר טוב מכולם.. מתכון לצרות.

כאמור אי אפשר לדעת, כי החיישנים שהמחשב משתמש בהם לאיבחון פעולת הממיר כרגע מסומנים על ידי המחשב כתקולים.
לאחר שתחליף את החיישנים לתקינים, המחשב יתחיל להשתמש בהם ולעקוב אחר פעולת הממיר.
לוקח למחשב מספר מחזורי נהיגה בשביל להריץ את כל הבדיקות שלו ולהחליט שהממיר תקין או תקול.
מבחינתך תמשיך לנהוג רגיל.
 
לקבוע שהחיישנים דפוקים לוקח למחשב הרבה פחות זמן. כבר הבנת שהנורה זה רק אינדיקציה שהמחשב מזהה תקלה כלשהי, מבלי לקרוא את קודי התקלה אין שום דרך לדעת על מה הוא מתלונן.

תוריד את החלון עד הסוף ותמשיך להחזיק את הכפתור לחוץ 5 שניות  נוספות לאחר שהחלון הגיע עד למטה.
תרים את החלון עד הסוף, ותמשיך להחזיק את הכפתור לחוץ 5 שניות נוספות לאחר שהחלון הגיע עד למעלה.
לימוד החלון הסתיים.
תחזור על התהליך עבור על חלון שיש לו מצב אוטומטי.

עכשיו באמת רואים שללא כל ספק החיישן התחתון לא מגיב בכלל.
הייתי מתחיל מבדיקת החיווט שלו, כי בהודעות הקודמות ניראה שמידי פעם הוא חוזר להגיב.
ואם החיווט תקין אז החלפה

חוץ ממנה יש עוד 3 תושבות. תושבת מנוע עליונה (נמצאת מתחת לתושבת משקפיים שהחליפו לך), תושבת מנוע תחתונה, תושבת גיר.
הרעידות שלך 90% נגרמות כתוצאה מתושבת מנוע עליונה שהיא התושבת ההדראולית ותפקידה לשכח את רוב הרעידות של המנוע.

יש מבצע באמזון על מטען מעולה של noco
225 שקל עד הבית (מתאים ל220 וולט)
https://www.amazon.com/NOCO-GENIUS5-Fully-Automatic-Temperature-Compensation/dp/B07W8KJH44?smid=ATVPDKIKX0DER&linkCode=sl1&tag=motozon-20&linkId=2ca35f5303b141c4c2a84c5d20d8e133&language=en_US&ref_=as_li_ss_tl

בטוח שזה הקפיצים?
פעם באה שאתה עושה את הניסוי הזה, שחרר בלם יד (ודא שאתה במישור והגיר בפארקינג) ותבדוק אם עדיין יש חריקות

קנה את הנוזל המקורי של pro, הוא לא יקר וזה הנוזל הכי טוב לרכב. בצע פה חיפוש, הומלץ עליו פעמים רבות עם תמונות.
לשאלה שלך אז סתם פרסטון ירוק לא מתאים.

5-40 מותר לשימוש במנוע שלך, למעשה הכי מומלץ למנוע הזה 5-30 
גם לך מומלץ לעבור ל5-40

5-40 מותר לשימוש במנוע שלך, למעשה הכי מומלץ למנוע הזה 5-30 
גם לך מומלץ לעבור ל5-40

5-40 מותר לשימוש במנוע שלך, למעשה הכי מומלץ למנוע הזה 5-30 
גם לך מומלץ לעבור ל5-40

ממליץ לבטל את הקודנית, נשמע כמו סימפטום קלאסי של קודנית מזייפת

ממליץ לבטל את הקודנית, נשמע כמו סימפטום קלאסי של קודנית מזייפת

ממליץ לבטל את הקודנית, נשמע כמו סימפטום קלאסי של קודנית מזייפת

המפלס נוזל צריך להיות על קו המקסימום כאשר הרכב קר. 

אני גם לא חושב שאטם מכסה שסתומים קשור במיוחד, אבל שסתום pcv תקוע פתוח (שגם הוא מתחבר למכסה שסתומים) בהחלט יכול לשבש את התערובת. 
לדעתי תתחיל מבדיקה ואולי אפילו החלפה עיוורת של שסתום הpcv, ותוודא שלמות של כל צינורות הואקום שמתחברים לסעפת היניקה

הרבה פעמים תופעה כזו מתרחשת בגלל מובילי קאליפר תקועים שמונעים מהרפידות להתרחק מהדיסק. 
בקש בדיקה וגירוז המובילים

פעולה תקינה של מדחס המזגן, יש לו קלאצ' חשמלי שמחבר ומנתק אותו בהתאם ללחצים ולטמפרטורה במערכת המיזוג

תשתמש בזרקס אסיה. הוא מתאים יותר לרכב שלך. שים לב שהיצרן מבקש נוזל מבוסס HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) וזה בדיוק מה שזרקס אסיה מכיל.

נוזל דקסקול מיועד לרוב למנועים של ג'נרל מוטורס. יתכן והוא יעבוד לא רע גם במנוע שלך, אבל עדיף לשים את הנוזל היעודי.

בבקשה
passat05_timing.pdf

למסנן חלקיקים ישנו חיישן המודד הפרש לחצים בין הכניסה למסנן למוצא ממנו,
משמעות הקוד המדובר DF1003 היא שהמחשב זיהה קריאה לא תקינה (ערך לא תקין) מהחיישן המדובר.
יתכן שהתקלה היא בחיישן, או בצינורות שמחברים אותו למסנן החלקיקים וצנרת הפליטה.
 
תוכל לראות הסבר מעמיק ופתרון כאן:
 

שים בבגאז חתיכת קרטון ובקש מאישתך להניח את הקרטון על הגומיה כשהיא מוציאה דברים כבדים מהרכב

מתוך הספר לנהג של פזו 208

 
האמת ממש מוזר שזה כלכך רחוק, בסיטרואן שלי המצבר ממוקם בצורה זהה, וישנה נקודת אדמה יעודית באותו קו מעל הרדיאטור, בדיוק במרחק שמתאים לכבלים הקצרים של הבוסטר..

לא מתאימה בשום אופן, לא להתקין ולא לנסות לאלתר. 
תביא רצועה מתאימה בלבד