סובארו BRZ החדשה בארץ

[menir1]

כן, הקולר של החדשה הוא backward compatible לישנה.

[nadavd4]

לפני כשעה, menir1 כתב:

כן, הקולר של החדשה הוא backward compatible לישנה.

נדמה לי שהוא קיים בגרסאות הטורבו של המנועים האלה ומשם גם בעלי ברז צורה ישנה לקחו אותו.

[Liviur]

גם החדשה אין

יש בשתיהן water / oil heat exchanger שעוזר לאזן בין הטמפ שמן למים.

 

הטמפ מאוד דומות בין החדשה לישנה במסלול ממה שראיתי פה (אצל אחי , חברים , סדנא וכו)

 

 

 

תיקון להודעה למעלה…

(סליחה , זכרתי לא נכון - הheat exchange הוא אכן בדגמים הישנים מהפורסטר טורבו לרוב או דגמי טורבו אחרים. הוא לא מספיק למסלול אלא אם עושים סשנים קצרים.

 

נהיה לי כבר סלט במוח 🤦‍♂️)

[nadavd4]

לפני 17 שעות, Liviur כתב:

גם החדשה אין

יש בשתיהן water / oil heat exchanger שעוזר לאזן בין הטמפ שמן למים.

 

גם זה סוג של קולר שמן, פשוט מקרר את השמן ע"י נוזל הקירור במקום ע"י אוויר - אין כזה בישנה מהמפעל.

[Liviur]

ראה את התיקון שלי למעלה.

רוב הזמן מה שהוא עושה מבחינת התפקיד זה להביא את השמן יותר מהר לטמפ׳ עבודה.

 

היכולת קירור שלו פרקטית במסלול לא משמעותית.

לכן הוא נקרא בעיקר מחליף חום ולא קולר שמן.

[Joeseph]

האם נדרש איפול כלשהו בסיום הרצה?

[Liviur]

אני יודע שמרווחי הטיפולים שונים פה (הסטנדרט זה כל חצי שנה או 7500 מייל) - אבל לפחות פה לא.

א ב ל - יש החלפת שמן ראשונה מוקדמת יותר (3500 מייל לזכרוני או חצי שנה).

ההרצה היא רק ב1000 מייל הראשונים לפי הספר

[menir1]

אין הוראות יצרן לטיפול אחרי הרצה. 

[Dor7]

בתאריך 22.7.2023 בשעה 07:17, Joeseph כתב:

האם נדרש איפול כלשהו בסיום הרצה?

אני ועוד אחרים עושים החלפה של שמן ופילטר שמן בסיום ההרצה (או בערך ב2000 ק"מ).

להגיד אם זה מאד עוזר או לא, לא יודע להגיד, אבל ההיגיון אומר שבזמן ההרצה יש סבירות יותר גבוהה למזהמים כאלו ואחרים להיכנס למחזור השמן ולכן כדאי להחליף.

[LEGACY 1.8]

^ 

שבבים קטנים.

 

[סולל הדרך]

שאלת תם
בשנת 2023, עם יכולות עיבוד שבבי כ"כ גבוהות וכשהרבה יצרנים בכלל מייתרים את החלפת השמן הראשוני
באמת צריך להחליף שמן אחרי 1000 ק"מ?
באמת צריך לעשות הרצה?
או שאתם יותר צדיקים מהאפיפיור?

[מיץ פטל]

מכיוון שאין שלמות ייצור ומדובר בהתאמת לא מעט חלקים - עדיין הרצה, ואפילו שימוש בשמן שמתאים לתנאי ההרצה הם תחילת חיים אידיאלית למנוע. מסיבות שיווקיות ובגלל שבאמת יש התקדמות באיכויות ייצור, החלפת השמן הזו מתייתרת.

עריכה אחרונה ב-24 ליולי, 2023 על ידי מיץ פטל

[farkash7]

ברכבים רגילים לא שמעתי שדורשים הרצה.
מה שונה במקרה של הBRZ? אין לי מושג.

[RK]

לפני שעה, farkash7 כתב:

ברכבים רגילים לא שמעתי שדורשים הרצה.
מה שונה במקרה של הBRZ? אין לי מושג.

 

בכל רכב אמורים לעשות הרצה. זה שבארץ החליטו שלא צריך את זה (כמו שלא צריך טרמוסטט, רדיאטור חימום, צמיגים לא סיניים וכו') זה מה שלא תקין.

[menir1]

לפני שעתיים, סולל הדרך כתב:

שאלת תם
בשנת 2023, עם יכולות עיבוד שבבי כ"כ גבוהות וכשהרבה יצרנים בכלל מייתרים את החלפת השמן הראשוני
באמת צריך להחליף שמן אחרי 1000 ק"מ?
באמת צריך לעשות הרצה?
או שאתם יותר צדיקים מהאפיפיור?

אכן, טכנולוגיות עיבוד שבבי מתקדמות מאד ולכן מטרות ההרצה היא בעיקר לטובת התאמה טרמית של כל החלקים הנעים ובניית שכבת ״פיח״ על טבעות האטימה לאטימה מושלמת. אין צורך להחליף שמן אחרי הרצה.