Dor7

אם בלוק המנוע מיוצר ביציקה (יציקת חול בעיקר) הטולרנסים בייצור לא משהו בכלל, ובגלל זה גם בעיבוד המשלים שעושים ליציקות כאלו לוקחים מקדמי ביטחון בגלל אותם ה"תזוזות" הלא רצויות במידות בין יציקה ליציקה. בהתחשב בזה, הדרך של דווקא לייצר מראש טולרנס מדחק קטן בין הבלוק לשאר החלקים הנעים הוא דווקא רעיון טוב כי אז אתה מייצר שחיקה בין החלקים ומקבל בסוף מצב אידאלי עבור החלקים הספציפיים שמורכבים באותו מנוע. וזה אחת מהסיבות שהרצה יכולה להיות משמעותית ובחלק מהמקרים גם להוביל למצב שבוא גם החלפה של השמן זה רעיון טוב (מצבים של טולרנסים כאלו שמייצרים לא מעט שחיקה בתחילת החיים עד מצב של שיווי משקל במידות של החלקים מול הבלוק). אני לא אומר שזה בטוח קורה ונדרש בכל רכב ובכל מנוע אבל בייצור בכמויות גדולות יש תזוזות בטולרנסים בייצור ועדיף ללכת על בטוח (לפחות לדעתי).

אני ועוד אחרים עושים החלפה של שמן ופילטר שמן בסיום ההרצה (או בערך ב2000 ק"מ). להגיד אם זה מאד עוזר או לא, לא יודע להגיד, אבל ההיגיון אומר שבזמן ההרצה יש סבירות יותר גבוהה למזהמים כאלו ואחרים להיכנס למחזור השמן ולכן כדאי להחליף.

אז גם אני התחדשתי רציתי להוסיף נקודה שהפתיע אותי לטובה. אני עברתי לרכב הזה מלאון cupra 280 שבנסיעה יומית היה לי מאד קשה (ברמת הבולמים, ג'אנטים גדולים ופחד מכל הפרעה בכביש). ובאופן מפתיע הסובארו דווקא הרבה יותר רכה וכרגע זה ממש מקל לי על הנסיעה היומית. בכל מקרה יש עוד זמן לסיים את ההרצה עד שאבין איך הרכב מתנהג באמת.

עדכון מחיר - 133,000

אני ממלא בדור אלון מול הגרנד קניון.

למכירה סיאט לאון Cupra 280 Bucket שנת 2016. מחיר 140,000, גמיש מעט לרציניים. הרכב מקורי לחלוטין מבחינה מכאנית וויזואלית. יד שנייה (01 ברישיון), גם אני וגם יד ראשונה בעלות פרטית. 74,000 ק"מ. טסט עד מרץ 2024. הרכב אצלי כמעט 3 שנים. חונה בחנייה מקורה בבית ובעבודה. מטופל במוסך רון בתל אביב. בטיפול האחרון הוחלפו דיסקים ורפידות מקוריים מקדימה. בטיפול הקודם נעשה החלפת שמן גיר. הרכב שמור ואף פעם לא עשה לי בעיות. רכב כיף, חזק וגם פרקטי. Android auto / Apple car play לא היה במסלול. נמצא באזור חיפה. דור - 0525272888 אפשר להתקשר או לשלוח וואטסאפ.

הדגמים עם מנועי 2000 מאד אמינים (יש מצב שמגיעים עם תיבת הילוכים רטובה ואז בכלל כל הסט אפ מאד אמין). לגבי השוואה בין לאון ללקסוס הרכבים מאד שונים אחד מהשני, הלאון תהיה הרבה יותר קשיחה על הכביש ואני מאמין שהלקסוס אמורה להיות קצת יותר מעודנת (אומר מניסיון רק עם הלאונים).

בנוסף לחוות דעת שעוד יתנו לך, הייתי בודק קודם מחירי ביטוח עבורך לרכב הזה. יש מצבים שמחירי הביטוח מאד גבוהים לרכבי וואג לנהגים צעירים, ברמה שאולי יכולה להשפיע על ההחלטה שלך. בכל מקרה בהצלחה!

אם זכור לי נכון היה להם איזה עניין עם ריקול לגבי מערכת שמן. אני לא זוכר בדיוק מה היה העניין אבל במקומך הייתי קצת חופר לראות מה הסיפור.

הייתי בודק איפה נעשה החלפת המנוע ורק אם במקרה זה מקום שאני מכיר וסומך עליו הייתי הולך על זה. יש יותר מידי מקומות לא מקצועיים שעושים עבודות שאחרי זה אתה צריך להתמודד עם ההשלכות של הרכבה לא נכונה/לא מקצועית.

עוד יעד מומלץ זה NC500 (סוג של סובב סקוטלנד). אבל כמו שאמרו לפני כנראה שצריך לכוון יותר לכיוון יולי אוגוסט.

זה מה שאמרו לי ברוב המוסכים חוץ מסיידון. בגלל זה הייתי מנסה אצלם.

קבעתי במוסך סיידון (כי זה אחד ממוסכי צ'מפיון היחידים שאני סומך עליהם שיגעו ברכב) וקבעו לי תור לשבועיים קדימה. אולי שווה לך לנסות גם כן.

אם הבנתי נכון עד עכשיו את החוות דעת על הסובארו, המערכת שלה אמורה להיות פחות מוצלחת משל הלאון (שיחסית הפתיעה לטובה (הגרסה עם ה 8/9 רמקולים))

גם לי הציעו את אותו מחיר. כמובן שההפרש בגלל החבילת השבחה ועם המצב של הדרישות של חברות הביטוח נראה שיהיה צריך את המיגונים.