סיכום 2000 ק"מ עם הונדה s2000 שנת 2000

[מיץ פטל]

באופן טבעי עלו ההשוואות לעומת רכישת BRZ ומיאטה.

מהזוית היבשה (ופחות מעניינית לטעמי) - אני מאמין שבפרק הזמן שחלף מאז שנמדדו זמני מסלול ל S2000, הייתה התקדמות במה שהסוליות יכולות לתרום. כך שיתכן וההשוואה מחטיאה.

 

מי שקונה מכוניות כאלו מקריב קורבן לא קטן בציפיה שיקבל תגמול - ולפחות מאיך שאני רואה את זה מחלקות השיווק והכספים במאזדה וסובארו היו מעורבות בהרבה יותר חזק כדי להפוך את המוצר שלהן לאכיל יותר.

אפשר לראות את זה באפשרות לגיר אוטומאטי, גרסת RF למיאטה, צמיגים משעשעים ב BRZ, נוחות לשימוש יומיומי (שגובה את מחירה בזוית גוף בפניה במיאטה), וכמובן טווח המחיה של המנוע.

 

בהונדה, הקורבן גדול ואתה לא תשרוד איתה אם אתה לא יודע למה נכנסת. אני מאמין שזו מערכת יחסים בהרבה יותר מרגשת.

 

ונחזור לפתיחה - בשביל להוריד 2 שניות במסלול אפשר לקחת הוטאצ' מוצלחת. 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[SmallbutClean]

מאוד נהנתי לקרוא, אחלה סיכום. מאחל לעצמי שיום אחד אוכל לאפשר לעצמי Weekend car שכזו, לגמריי מעורר קנאה

מיותר לציין גם שהרכב פשוט הצגה. איזה כיף!

 

אגב, 3500 סל''ד ב100 קמ''ש נשמע קצת הרבה, אין לי היכרות עם שום דבר שקשור להונדה אבל זה לא קצת גבוה?

[98civic]

חבר תישאר עם הסיוויק. זה גבול הגיזרה שלך. אתה יכול לפזול לג׳אז אם צריך רכב שני, אבל אל תתפרע.

אתה חמוד .אם היה לך מושג איזה רכב יש לי היית מדבר קצת אחרת.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[SlowRide]

סיוויק 98 לא?

[farkash7]

S-CLASS?

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי farkash7

[itaysamurai]

לפני 2 שעות, מיץ פטל כתב:

כך שיתכן וההשוואה מחטיאה

בהחלט. כ"כ הרבה עבר על עולם הרכב בין תהליך הפיתוח של הרכבים האלה, שזה כמו ההשוואה המייאשת בין ג'ורדן ללברון.

זה לא אותו משחק. אז אותו דבר מכוניות, זה לא אותו דבר. הצמיגים כמו שאמרת, בקרות, התקדמות בפיתוח השלדות ומכלולי המתלים ועוד פרמטרים.

מי שרוצה המחשה יותר ברורה, שיחפש סרטונים של רכבים ספורטיביים סביב ה-80s-90s. גם הקשיחים והקיצוניים שבהם

היו מייצרים זויות גלגול שהיום נראות דימיוניות גם ברכבים יותר דיילי.

ההשוואה לא רק שמחטיאה אלא לא מעשית.

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי itaysamurai

[פבל]

לפני 5 דקות, itaysamurai כתב:

שיחפש סרטונים של רכבים ספורטיביים סביב ה-80s-90s. גם הקשיחים והקיצוניים שבהם

היו מייצרים זויות גלגול שהיום נראות דימיוניות גם ברכבים יותר דיילי.

מזכיר לי סרטון שראיתי שמתחיל עם שוט של המקלארן F1. יש לה זוויות גלגול של טויוטה סיינה. 

 

 

[EliC25]

לפני 2 שעות, SmallbutClean כתב:

מאוד נהנתי לקרוא, אחלה סיכום. מאחל לעצמי שיום אחד אוכל לאפשר לעצמי Weekend car שכזו, לגמריי מעורר קנאה

מיותר לציין גם שהרכב פשוט הצגה. איזה כיף!

 

אגב, 3500 סל''ד ב100 קמ''ש נשמע קצת הרבה, אין לי היכרות עם שום דבר שקשור להונדה אבל זה לא קצת גבוה?

לרכב שמגיע לסלד 9000, זה שונה.

[מיץ פטל]

בקטע של זוית הגלגול המיאטה היא וינטג'.

(חמודה כזו)

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי מיץ פטל

[98civic]

סיוויק 98 לא?

, כן כשהיית בן 10 ,לא?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[GR8Day]

שתף אותנו.

[nadavd4]

פות"ש, נהנתי לקרוא. תהנה ממנה כמה שאתה יכול כרכב סופ"ש/מסלול ושימותו הקנאים.
ההיכרות שלי עם ה s2000 גובלת בכלום ושום דבר, וכנ"ל לגבי המיאטה והברז - אבל אני מתרשם שה s2000 היתה פלא לזמנה והיום יושבת על משבצת אחרת לגמרי, כזו מוכוונת רגש ולא בטיחות/זמנים במסלול/פרקטיות וכו' - קצת כמו הוט האץ' ישנות או מיאטות NA.

עריכה אחרונה ב-1 לספטמבר, 2020 על ידי nadavd4

[Pecan]

אז זהו , לי אין בעיה עם קורולה/אלמרה וכל השכונה הזו כאשר הן בנות 20 כי הן כבר איבדו 90 אחוז מהיכולת שלהם . אבל אחת כמו s2k שגם אני חלמתי עליה לפני 20 שנה כשהייתה חדשה זה לא אותו הדבר. רכב כזה היום הוא כלום ושם דבר . אלא אם פירקו אותו ועשו לה שחזור מלא אז וואללה כן חלום. מצטער אבל לחלום על פח שבור זה לא בשבילי. עצם עובדה שכל פעם להניע אותה זה רולטה של מה יכול להתקלק או להשבר , לא בשבילי .תודה. עבור חלק ממכם זה מקובל אז הכל טוב. טסטרוסה שבורה שלא שוחזרה עד הבורג האחרון לדעתך זה רכב לחלום עליו?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

רגע רגע, כלום ושום דבר? בטוח שאתה בפורום הנכון?

[SlowRide]

ברור, ההטרלות האלה לא היו עובדות בפורום חובבי קונדיטוריה.

[Pecan]

רכב מדהים. מדגדג את בלוטות העונג.

מענייו אותי במידה וניתן להשוות, איך היא בהשוואה לNA/NB? ואיך המיאטות באופן כללי לידן. עושה הרושם שהמיאטות נחשבות לזולות יותר ולא בעלות אותו סטטוס אגדי כשל הs2k