מה ההבדל בין פורק לחץ לוייסטגייט?

[Tal Brodkin]

כי סך הכל התפקידים שלהם די דומים, לשחרר לחץ. 

[dalet11]

וייסטגייט תפקידו לווסט את כמות גזי הפליטה שעוברים דרך הטורבינה במכלול הטורבו ובכך לשלוט בגדישה של הטורבו (כמות האוויר שתידחס), זה נעשה על ידי פתיחת מעקף במכלול הטורבו שמאפשר לגזי הפליטה לדלג על הטורבינה ובכך להפחית את מהירות הסיבוב שלה.

פורק לחץ נמצא אחרי הטורבו במערכת היניקה ותפקידו לשחרר עודפי לחץ שכבר נוצרו על ידי הטורבו במערכת היניקה.

[Tal Brodkin]

לפני כשעה, dalet11 כתב:

וייסטגייט תפקידו לווסט את כמות גזי הפליטה שעוברים דרך הטורבינה במכלול הטורבו ובכך לשלוט בגדישה של הטורבו (כמות האוויר שתידחס), זה נעשה על ידי פתיחת מעקף במכלול הטורבו שמאפשר לגזי הפליטה לדלג על הטורבינה ובכך להפחית את מהירות הסיבוב שלה.

פורק לחץ נמצא אחרי הטורבו במערכת היניקה ותפקידו לשחרר עודפי לחץ שכבר נוצרו על ידי הטורבו במערכת היניקה.

תודה 🙏🏻

 

ותגיד עוד שאלה אולי אתה יודע, יש תקלה שמתייחסת ל turbocharger boost sensor b

, אני רוצה לדעת איפה הוא נמצא, אני יודע איפה נמצא הבוסט סנסור, השאלה אם זה זה, או שאם זה b אז יש גם a? 

[trademark]

אם תגיד על איזה רכב מדובר יגידו לך.

[Tal Brodkin]

בתאריך 28.7.2020 בשעה 12:21, trademark כתב:

אם תגיד על איזה רכב מדובר יגידו לך.

ג'ולייטה תילתן