רשמית: טסלה בישראל

[CX25GTI]

לפני 3 דקות, eyalkar כתב:

בשבוע האחרון פרסמה טסלה ישראל 30 מכוניות למכירה ישר מהמלאי,
אולם המכוניות הללו עדיין עומדות למכירה באתר - בתוספת 20 נוספות.
 https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/hytxuiybi

מעבר לזה ניתן לראות ירידת מחיר ברכבים המוצעים ביד 2  + משך זמן מכירה הולך ומתארך .

[gadik6]

יש פה מישהו עם טסלה (מודל 3) ללא עמדת טעינה ביתית, ויכול לשתף חוויות?

 

נוסע עד 500 ק"מ בשבוע, כך שמודל 3 LR אמורה להספיק לטעינה פעם בשבוע. 

סונול EV למשל מציעים עמדות מהירות של כ-50 kw, מה שאמור לטעון את הטסלה בקצת יותר משעה ל-100%, תמורת כ-100-130 ש"ח, מה שנשמע סביר/סביל (מניח שאפשר למצוא גם ביותר זול).

 

האם טעינה מהירה כזאת יותר "בריאה" מטעינה בסופרצ'ארג'ר על בסיס קבוע (שאינה מומלצת להבנתי)?

 

[Boltik]

קח בחשבון שלא מומלץ להטעין את LR ב-100%, אלא 80-90%, כך שהטווח, שגם ככה אופטימי מדי, יורד.

[zaf]

עם תכנון נכון = "חישוב מסלול מראש" לא אמורה להיות כל בעיה בהטענה פעמיים בשבוע כשהאתגר האמיתי הוא מה לעשות במשך השעה שהרכב מחובר לעמדה.

זה דורש לתכנן את יום העבודה/פגישות על פי הצורך בטעינה. 

 

למי שממילא עובד נייד, שעה הפסקה לארוחה, בהחלט עשויה להיות אופציה טובה.

[gadik6]

לפני כשעה, Boltik כתב:

קח בחשבון שלא מומלץ להטעין את LR ב-100%, אלא 80-90%, כך שהטווח, שגם ככה אופטימי מדי, יורד.

 

במבחנים שונים מדברים על טווח של מעל ל-500 ק"מ לגרסה החדשה עם הסוללה המוגדלת (כ-80 קוט"ש), כך שאם הולכים על טווח סוללה של 20-90%, מדובר על כ-350 ק"מ בכל פעם. כלומר טעינה כל 5 ימים בערך.

 

האם טעינה במהירות של 22 kw או 50 kw מספיק "בריאה" לסוללה (בהשוואה לטעינה ביתית שיכולה גם להגיע ל-22 kw)?

 

לפני 13 דקות, zaf כתב:

עם תכנון נכון = "חישוב מסלול מראש" לא אמורה להיות כל בעיה בהטענה פעמיים בשבוע כשהאתגר האמיתי הוא מה לעשות במשך השעה שהרכב מחובר לעמדה.

זה דורש לתכנן את יום העבודה/פגישות על פי הצורך בטעינה. 

 

למי שממילא עובד נייד, שעה הפסקה לארוחה, בהחלט עשויה להיות אופציה טובה.

 

יש לא מעט עמדות של 22 kw במקומות בהם אני נמצא שעה או יותר על בסיס קבוע (חדר כושר, מרכזי קניות וכדומה), כך שזאת לא אמורה להיות בעיה.

 

 

[Boltik]

לפני 32 דקות, gadik6 כתב:

האם טעינה במהירות של 22 kw או 50 kw מספיק "בריאה" לסוללה (בהשוואה לטעינה ביתית שיכולה גם להגיע ל-22 kw)?

אאל"ט, קצב טעינת AC מירבי הוא 11KW/H בתלת פאזי (16A לפאזה) או 7.2KW/H לחד פאזי (32A לפאזה).
לא יודע עד כמה זה משפיע על הדגרדציה של הסוללה, אבל קח בחשבון שבמטען AC יקח כ-8 שעות (ולא 4 שעות) לטעינה מלאה.

[yossiaviel]

בתאריך 2.11.2022 בשעה 12:25, CX25GTI כתב:

מעבר לזה ניתן לראות ירידת מחיר ברכבים המוצעים ביד 2  + משך זמן מכירה הולך ומתארך .

שלם וקח?

על טסלה?

חדשה?

 מה יעשו עכשיו כל אלו שרוצים למכור, משומשות, בעשרות אלפים מעל...?

[אור1111]

בתאריך 2.11.2022 בשעה 13:18, gadik6 כתב:

יש פה מישהו עם טסלה (מודל 3) ללא עמדת טעינה ביתית, ויכול לשתף חוויות?

 

נוסע עד 500 ק"מ בשבוע, כך שמודל 3 LR אמורה להספיק לטעינה פעם בשבוע. 

סונול EV למשל מציעים עמדות מהירות של כ-50 kw, מה שאמור לטעון את הטסלה בקצת יותר משעה ל-100%, תמורת כ-100-130 ש"ח, מה שנשמע סביר/סביל (מניח שאפשר למצוא גם ביותר זול).

 

האם טעינה מהירה כזאת יותר "בריאה" מטעינה בסופרצ'ארג'ר על בסיס קבוע (שאינה מומלצת להבנתי)?

 

התשובה היא לא חד משמעית.

מטען בבית זה חובה. המקסימום שמתאפשר זה מטען בעבודה, זהו.

 

[יוסי פרנקוס]

בדיוק כרגע חזרתי לצפון מאילת.

נסעתי 480 ק"מ.

לא רואה את עצמי נוסע את זה כל יום, ואפילו בשביל שבוע זה יותר מדי.

בפועל זו נסיעה של 8 שעות.

 

אלא אם באמת זה מצב קיצון של נסיעות כאלו, לא מובן למה אי אפשר לטעון בבית בלילה ולהיות רגועים.

 

אם הייתי עושה את אותן נסיעות כמו ביומיום שלי והיתה לי טסלה, הייתי טוען פעם בשבוע וזהו, או מחבר אותה כל לילה בטעינה איטית, רק מתוך הרגל.

[DBD]

בתאריך 3.11.2022 בשעה 16:54, yossiaviel כתב:

שלם וקח?

על טסלה?

חדשה?

 מה יעשו עכשיו כל אלו שרוצים למכור, משומשות, בעשרות אלפים מעל...?

ההשפעה הייתה מיידית ואם זה ימשיך היא גם תתגבר.
פתאום הפסקתי לראות מחירים שהם מעל חדש וההפרשים ימשיכו לגדול ככל שהמצב ימשך.

[zaf]

בינתיים המלאי לא נחטף. 

[zvit]

בכלי רכב ברמת המחירים הזאת, אנומליה היא שהמלאי נחטף. זה שהתרגלנו לשוק מטורלל היא הבעיה.

אל דאגה. המלאי ימכר, גם אם זה שבוע-שבועיים או חודש. לפחות בטסלה אולי זה יגרום לשוק חזרה לשפיות.

[Uri-G]

לפני 36 דקות, zaf כתב:

בינתיים המלאי לא נחטף. 

לא יודע איך מגדירים נחטף, אבל המלאי שם מתחלף. כלומר, טסלה מוכרת רכבים ומוסיפה חדשים. טסלה עושה קופה על כל מי שלחוץ על רכב חשמלי לפני עליית המס.

[tinoki]

זה כל מי שהזמין לפני שנה, שם 500 שח על החשבון, וכעת מבטל.

הרכב נכנס למלאי

[Uri-G]

יכול להיות, בירור קצר מראה שאכן התחילו דרישות תשלומים. 

 

בכל מקרה נראה שטסלה מצליחה להפטר מכל מה שמפורסם די מהר, כנראה הרבה מזה על חשבון ספקולנטים שחשבו שיעשו קופה על טסלות ביד2.

 

עריכה אחרונה ב-7 לנובמבר, 2022 על ידי Uri-G