VW GOLF GTI MK7 - TURBO UPGRADE IS38

[Dudi@PIT-STOP]

לא לגמרי מדוייק חבר,

שים לב שלשני המגדשים זמינות כמעט זהה. אם תסתכל על עקומות המומנט תראה ששתיהן מתחילות כמעט באותה נקודה (כ 1500 סל"ד).

ב 2500 עקומת המומנט המקורית מגיעה לשיאה, מפסיקה לעלות ונשארת יציבה עד איזור ה 3500 סל"ד משם היא מתחילה לרדת בהדרגה בעוד שעקומת המומנט של המגדש המוגדל והתוכנה המשודרגת ממשיכים לעלות (למעשה, ב 2500 סל"ד אנחנו רואים את "ההתנתקות" של הגרף המשופר מהגרף המקורי. היכן שעליית עקומת המומנט המקורית נפסקת - שם רואים את עקומת המומנט המשודרגת ממשיכה לטפס עד שהיא מגיעה לשיאה סביב ה 3300 סל"ד.

 

מה שקורה בטווח הסל"ד שבין 2000 ל 3000 הוא תוצר של הימנעות מכוונת מסרג'ים. ה "בטן" הקטנה הזאת היא מכוונת ונועדה לשמור על מגדש הטורבו ולהאריך את חייו. יותר מידי גדישה באיזור הזה תיצור עומס מיותר על מכלולים ולחץ עודף על הטורבו. לחץ שלא יביא לשיפור בביצועים בפועל (הרכב לא יתקדם מהר יותר) אך יגרור עומס מיותר על הטורבו וכאמור, קיצור חייו מבלי לקבל על כך תמורה.

 

עמידות ואמינות המנוע ומכלוליו הם רק שיקול אחד בהגבלה מכוונת של הכח כמו שרואים כאן. שיקולים נוספים כמו עמידות מערכת ההינע (גיר, קלאצ' וכו') והיכולת של הרכב להשתמש בכוח הנוסף, "להוריד" אותו לכביש ולהגשים את המטרה האולטימטיבית - להתקדם מהר יותר - חשובים לא פחות.

עריכה אחרונה ב-15 לנובמבר, 2015 על ידי Dudi@PIT-STOP

[HybridBoy]

תוכנה לטורבו מקורי מרימה את הגרף כבר מ1500 סל"ד.

אז בעצם הטורבו הגדול לא מספיק זמין בשביל לתת תוצאה דומה?

 

ממה שאני מבין רכב עם תוכנה בלבד יאיץ טוב יותר עד 2500 סל"ד מאשר רכב עם קיט טורבו.

שזה בדרך כלל מה שקורה כן.. אולי ציפיתי לקצת יותר מדי

בכל מקרה, לקבל זמינות כזאת (כמו של רכב מקורי) רק עם הרבה יותר כוח להתגרזנות זה הישג יפה מאוד.

[Dudi@PIT-STOP]

גם הגרף הזה מתרומם כבר ב 1500 סל"ד. זאת בדיוק הכוונה כשאנחנו אומרים "זמינות זהה" - שניהם מתרוממים מאותה הנקודה.

ההבדל כאמור מגיע אחר כך. בעוד שטיפוס הגרף המקורי נעצר - הגרף של הטורבו הזה והתוכנה התואמת לו ממשיכים לטפס ובהקשר להשוואת התאוצה שהזכרת - אני לא יודע לאילו רכבים בדיוק התייחסת כשקבעת שרכב עם תוכנה בלבד יאיץ טוב יותר עד 2500 אבל לפחות במקרה הזה אני חושב שאתה טועה. עם משקל זהה וזמינות זהה - הם יהיו צמודים בהתחלה אבל ה IS38 יברח קדימה מהר מאד.

אם היה מדובר במגדש ממש גדול יותר ופחות זמין אז כן סביר אבל לא בדוגמה הזאת.

[HybridBoy]

לא הבנת למה אני מתכוון, וויתרתי.

[SHAY820]

סילחה אבל אני לא מבין למה צריך 380 כוח סוס ברכב הנעה קדמית? בטורבו הרגיל עם תוכנה כזו או אחרת מקבלים 300+

שנראים לי מעל ומעבר למגבלות המכונית.

[PIT-STOP]

סילחה אבל אני לא מבין למה צריך 380 כוח סוס ברכב הנעה קדמית? בטורבו הרגיל עם תוכנה כזו או אחרת מקבלים 300+

שנראים לי מעל ומעבר למגבלות המכונית.

יש גם כאלו ש380 לא מספיק להם,

בשביל זה יש גם קיט של 500 כ"ס